转化器（转换器有什么用）

自2022年12月1日起，农机产品国三升级国四，对销售价格有多少影响？回答这个问题取决于不同企业、不同产品所采取的技术路线。根据标准PN限值要求（尾气中固体悬浮颗粒数量），一般来说，采用选择性催化还原装置(SCR)和颗粒捕集器(DPF)是主流，部分厂商还会采用柴油氧化催化器(DOC)和废气再循环(EGR)等辅助技术。实际中，不同功率段采用的排放控制技术不同，成本增加也就不同，再加上升级国四以后，大中马力段精准定位系统要求的传感器、电器等部件以及增加中冷器、整机散热功能提升等，整体成本上升在10%—25%之间。下面以拖拉机为例：37kW以下功率段：成本增加500—2000元，主要增加项目是：发动机供油系统、控制系统、电器系统的升级，如果在量产情况下，部分规模厂家可以做到忽略不计。37kW≤P＜75kW功率段：主要采用加装颗粒捕集器(DPF)，加上供油、控制和电器系统的升级，成本增加2000—7000元。75kW≤P＜130kW功率段：采用加装氧化型催化转化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)，主要增加项目是：EGR+DOC+DPF等后处理装置，加上供油、控制和电器系统的升级，成本增加7000—12000元。130kW≤P＜560kW功率段，主要采用加装氧化型催化转化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)+选择性催化还原装置(SCR)以及尿素箱等装置，加上供油、控制和电器系统的升级，成本增加20000—35000元。需要说的是，农机产品升级国四后，成本增加是必要的付出，更重要的是其带来的技术优势：1.排放更低，引入PEMS（车载尾气检测设备）限值要求，整机排放明显降低。2.热效率提高，动力优势更加明显；3.引入OBD车载自诊断系统后，故障诊断更精准，特别是排放类故障诊断；4.增加DPF应用后，发动机排气噪声进一步降低；5.国四应用低硫柴油，保养周期延长，费用降低。