transportation（transportation science）

无人驾驶肯定会出事，甚至会出死亡事故，只是这个概率比有人驾驶低多了。（来自媒体传播的疑似李彦宏朋友圈截图）。从一些公开的数据看，仿佛也都在印证着一点。国外机构EnoCentreforTransportation研究显示，如果美国公路上90%的汽车转变成自动驾驶汽车，车祸数量将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。但是，我个人觉得，不能光看到无人驾驶的好，它所带来的挑战，我们也要重视、提前思考。人驾驶汽车，虽然在各种特定条件的综合下，从数据表现来说，确实可能出事故的几率要高于无人驾驶技术。但是人驾驶的话，意味着每辆汽车都是个体。而无人驾驶是由程序控制，多辆汽车可能是用的一套汽车程序，一旦程序自身出问题，就是多辆汽车出问题。简而言之，人驾驶，最严重也是一辆车在一个场景造成一场事故，而程序若出严重问题，可能就是多场景出问题，代价要高很多。所以，普及无人驾驶的时候，程序安全，程序避险，一定是重中之重。