剥蒜籽：俄亿万富翁车底被安装炸弹

俄铁61-4170和61-4188型客车的介绍画册，外观上就能看出和俄铁其他车不太一样——外墙没有加强筋，车底带裙板，只能停高站台。其中61-4170型客车包含特等包厢卧车（中铁可称为为高包卧车）、一等包厢卧车、、带广播宿营的一等包厢卧车、二等包厢卧车（中铁可称为包厢硬卧车、软卧车或一等卧车）、酒吧车（定员40）、餐车（定员52）、一等座车和二等座车，而61-4188型客车仅包括一等包座车及配套的带广播室的一等包座车。客室构型向西欧高度看齐，设计时速200，不过车长是25.5米，界限也用的俄标，说实话座车的空间稍微有点浪费了。前者主要用于红箭号快车上，而后者则主要用于涅夫斯基号特快，都是往返于莫斯科与圣彼得堡之间的车，不过俄铁的线路条件实在不咋地，实际跑起来也不快，所以整体产量有限。俄方后续又开发了降标的61-4447、61-4460等系列的客车，最高设计时速降到了160。其中蒙铁买了少量的61-4447型客车，19年下半年还跑过扎门乌德——二连的中蒙国际客车，不过现在是见不到了。