lenovo电池管理（lenovo电脑换电池）

供应链上，谁是老大？现在是不是混乱的重塑期？就电脑龙头企业而言，DHL（Dell、HP、Lenovo）这三家基本差不多。英特尔的芯片、微软的操作系统与办公软件，还有英伟达的GPU等，作为零部件供应商，成为非常强势的明星。这个意思是说，PC机，几乎没有造反成功的。电脑创新有多难？骨头缝里找肉吃。它们自有光辉，但上游供应商显然更璨烂。但是，在汽车领域，情况却是完全相反。为什么汽车主机厂成为市场的霸王龙？而其他零部件，只能成为配角。像德国博世、德国ZF传动，美国安波福等，尽管实力超群，但都掩盖在汽车品牌之下。这些供应商的各种高调，统统被镇压，乖乖地成为汽车Tier1一级、二级、三级供应商。即使是汽车第一代工大厂，加拿大的麦格纳，也几乎无人知晓。电脑也有特例，就是苹果电脑。苹果自己玩生态，自备芯片、OS操作系统和生态，跟DHL有明显差异。这些独一无二的自给自足，让苹果电脑跟手机一样也很强势——尽管它的电脑，并没有像手机那样取得不是第一就是第二的位置。苹果对于英特尔和微软，是反客为主，按住了英特尔的锋芒之角。并且，它正在破坏规矩，让英特尔正在变得脆弱。至少，它再也无法像以前那样，按照自己的原则，去决定市场。英特尔的技术升级，一向被诟病为挤牙膏：人为控制节奏，我提供什么，你用什么，CPU的节奏，就是第四代、第五代，第六代逐级上去，按照时间按照秩序来，其实没有很大差别。但现在被苹果按倒在地，而AMD、英伟达和台积电的强势崛起。英伟达和台积电市值，几乎是英特尔2000亿美元的三倍。连AMD今年也一度超过英特尔。这意味着，英特尔也就不能再采用挤牙膏的方式了，必须更加主动，于是英特尔也开始大量投资晶圆制造，与此同时，也提出开放式姿态，加强生态型的强化。零部件老大哥的优势在弱化，或许对于电脑主机厂，是一个机会？如果通过更好掌握渠道，再反向推动芯片的定制，是否有机会，可以更好引领电脑的未来。或许值得看一看。至少，在电动汽车领域。零部件正在闹暴动，正在牵着汽车主机厂的鼻子走。动力电池初步起义成功，而自动驾驶，三电系统也在跃跃欲试。这个世界的供应链秩序，会被技术颠覆吗？零部件，还是终端消费品，谁是新时代的老大#供应链攻防战#