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典型的假公济私！历史逆时针1993年11月24日拂晓，沈阳市长武迪生和助手张力女士，乘坐直升机前往以色列的马萨达山，去看死海日出，中途意外坠机身亡。事后，围绕是否因公殉职和赔偿问题，沈阳方面和以色列官方产生了很大分歧，一度陷入僵局。 沈阳代表团一行5人，是应以色列拉马特甘市邀请，抵达以色列访问的。 访问期间，一家拟在沈阳投资的以色列公司，邀请武市长去马萨达山看日出，准备在途中再谈一次，敲定最后几个细节。 张力女士是沈阳市经济开发区管委会副主任，随机陪同前往，兼任翻译。 万万没有想到，竟出了人命关天的大事！ 事后，沈阳方面经认真讨论后认为，武市长在正式活动之外，去马萨达山看日出，事前没告诉拉马特甘市，也没向沈阳市报备，没向大使馆打招呼，做法确有欠缺。但从总体上看，他是急于和外商签约，急于招商引资而意外身故的，应该定性为因公殉职。 同时，沈阳善后工作小组抵达以色列之后，坚持认为武市长是以色列请来的客人，他和张力死在以色列，不管死因是什么，以色列官方理应承担一切责任，负责处理一切善后，赔偿一切损失。 但是，以色列官方声称，对此次空难不负责任，更加不能承担赔偿责任。 双方由此陷入僵局。 中国驻以色列大使馆从中耐心协调，破例让沈阳善后小组直接阅读国内的批示，建议启动法律程序，向失事直升机的保险公司索赔。 经过劝说，沈阳善后小组和家属同意，委托当地律师处理索赔等善后事宜。 就在这个当口，从以色列律师口中，家属第一次了解到这样一个法律词汇——生活指数指标。 按以色列法律，赔款依据就是：先计算出生活指数指标，也就是遇难者生前的年收入平均值，然后按照中国男性平均预期寿命74.5岁，减去武市长遇难时的年龄58岁，剩下16.5年的预期经济收入，就是赔偿标准。 武市长生前的年法定工资收入，仅为6000多元人民币，年收入不到800美元，而分配的住房、公用车等，因无法认定为法定收入，不予采纳。 于是，这位市长最多只能得到10万元人民币的赔偿，比在国内买一份20元的机场保险获赔额还低一半，甚至连支付律师费都困难。 以色列律师收到武市长的生活指数材料后，大失所望。这对律师而言，几乎是无利可图。 因为太过清廉，武市长的家属险些无法拿到赔偿。 最后，经过反复做工作，只有使馆常年聘用的当地律师迪纳里，愿意接手索赔事宜。 至于遗体处理，由于以色列人死后均实行土葬，当地没有火葬设施，国内同意将武市长和张力的遗体运回沈阳。 12月1日，遗体封棺，12月2日由以色列航班启运，12月3日抵北京后火化。 12月6日清晨，一辆载着武市长骨灰盒的灵车，驶向沈阳市大东区回龙岗革命公墓。沿途，数万名群众挺立在寒风中为他送行。 沈阳市民称他为“平民市长”，对他的意外离世感到十分可惜和悲伤。 生前，武市长曾经说：“沈阳市是个有500多万人口的大工业城市，作为一名市长，怎能不感到肩上担子的分量。我们一定按照‘廉洁、实干、高效、创新’的目标，当好人民的公仆。” 他家里的居住条件，堪称“陋室”：一栋普普通通的居民楼，只有十四五平的客厅，地面铺的是廉价的地板革，顺墙摆放着两排参差不齐的旧沙发和小茶几，也是七八十年代用下来的旧式家具。 此次他出行以色列，全部私人遗物都在一件旧式的行李箱中，有一件旧衬衣，几件有破洞的衬裤和一双旧的皮鞋，没一件值钱的东西，这让以色列方面感到不可思议。 1994年4月，空难事故调查报告出炉，证实问题出在美国爱利森公司生产的发动机上。 调查组认为，当发动机的定子叶片断裂后，驾驶员紧急迫降，由于天暗雾大，驾驶员未能识别那片向日葵地面的坡度，造成直升机着地一侧的撬板受力过重而折断，油箱破裂，机舱起火，机上5人全部遇难…… 直升机失事与发动机的机械故障有关。索赔问题可以在以色列处理，也可以在美国处理。 迪纳里律师提出两个建议，一是在美国起诉肇事的直升机制造商比尔公司和发动机制造商爱利森公司，如果胜诉，所获赔偿将远远高于以色列的赔偿额；二是直接在以色列起诉失事直升机的保险公司。 最后，武迪生家属选择在以色列提出索赔，张力的家属则另聘请一位美国律师，在美国起诉。 经过一番曲折，两家家属分别从以色列和美国得到了比较满意的赔偿，使这起空难事件得到妥善解决。11965432jgxydkgdgyzyyiixdyxkxkkyykyxyxyduciygjjygffhhffhgfghghhgghhgghhfhfhhhfhhffhhfhhhfppppppooooooooooopppopopoppo6公子摄影#张国伟非牛顿流体实验小教学，轻喷，重在分享学习剪辑小技巧#剪映@DOU+小助手00:32