1394驱动（1394驱动安装）

#胖哥分享#全新一代的奔驰C63动力系统详细情况，将会使用混动系统。发动机来自现在AMGA45S的M139直列4缸发动机，不过在新的C63上将变为纵置。因为使用了类似于F1上的MGU-H热能回收电机，既可以降低涡轮迟滞，又可以提高涡轮增压压力，所以在新的C63上，这台M139最大功率将变为442马力（AMGA45S上为421马力）。后桥还有一个电驱动系统，包括一个电池，一个电机以及一个2挡的传动系统。电池电压400伏，包含560个电芯。后桥电机可持续输出93马力，320牛米。也可以在10秒的顶峰期间输出201马力，只有10秒！所以整套混动系统持续最大功率535马力，10秒最大输出功率为643马力！动能回收分为0，1，2，3一共四档，在3档的情况下，可以达到90千瓦的能量回收。发动机从原来的V8变成了4缸，变轻了是吧。但是这一套混动系统又把重量加了回来[允悲]足足增加了200公斤。不过因为动力增强，有了电机加持，百公里加速估计会在3.5秒左右。你是怀念V8的C63，还是期待新的混动的C63？[可怜]各位电友好！小编最近对星月神的系列发动机非常感兴趣！够置了好多拆车的发动机！这款发动机是比较微型的，F139高度也就和一个八宝粥盒差不多！输出直接驱动无刷电机，既可以启动也可以发电！但是这种东西发出来的电压太不靠谱，启动后最低电压28V加大油门电压可以上百伏！什么样的负载都不是承受的了！所以需要电控油门控制电压输出！这就是我这段时间玩的！[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]。所以最近会出一些这个发动机的视频！欢迎交流学习[作揖][作揖][作揖]有它在，果断放弃普拉多！从139万跌至45万，成为最厚道的越野车大多数对汽车市场比较关注的朋友们，想必都能看到如今汽车市场的变化，可以说是越来越大了，普通的入门级轿车能够满足大部分车主在生活中的要求，但依然还是有着很多人喜欢更加差异化的车型，就比如说在越野车领域很多人还是喜欢一些偏性能上的彪悍越野车，就比如说我们比较熟悉的丰田普拉多和奔驰大G都是这些车型中的很好的代表，不仅拥有着非常霸气的气质，同样也能够带我们去很多我们想去的地方，成为了大多数男人心中的梦想车型。有它在，果断放弃普拉多！从139万跌至45万，成为最厚道的越野车作为越野车领域中比较优秀的几台车，无论是奔驰大机还是丰田普拉多等等车型呈现出来的诱惑力都很强，但是除了奔驰大G和丰田普拉多之外，有一款来自日产的车型，同样也有着很好的越野性能，这就是日产途乐，如果对车有了解的话，你也可以知道它是一款非常好的越野车型，从2011年进入国内之后，139万的售价相比于入门级车型，可以说是提高了不止一个档次，但随着后来市场变化迎来国产化之后，这台车在售价上让步还是很多的，直到18款的途乐来看这台车最终45万就可以拿到，可以说是拿出了很多的诚意，如今改款之后，新车预计在明年后年进入国内，很多想要入手越野车的人来说，可以期待一下。作为一个大尺寸的硬派SUV车型，这款全新途乐呈现出来的吸引力是非常高的，整车的颜值充满了霸气的感觉，具有大量硕大的进气格栅和各条设计整车的视觉冲击力提升的很好，两侧展示出了高大威武的气质，在这一点上途乐是能够碾压普拉多的。这台车整车的重量在2.7吨左右，相比于上一代车身尺寸长达了5065毫米×1995毫米×1940毫米配上三米多的轴距，走到车内之后，直接就能感受到内部强大的车内空间，相比于普拉多来说，要大上不止一圈。颜值霸气十足不说，在内饰布局上同样也是显示出了很好的奢华感，车内九成以上都采用了大量的真皮进行包裹，随处可见的真皮材质带来了极好的触摸质感，坐上去整台车的乘坐感可以说是非常好了，这台车上市之后，绝对是目前市面上最良心的越野车之一。作为一款越野车，这台车最重要的就是它的动力性能了，4.0升的6缸发动机和5.6升的8缸发动机，最大输出功率279匹马力和398匹马力全系都标配了，全时4驱动加3把锁，并且加持非承载式车身之后，越野性能得到了进一步的提升，即使是入川入藏，都能够满足大多数消费者在驾驶方面的需求。整个实力上来说，这台车要甩出普拉多一个大段，全新途乐如果像18年一样，同样是卖着45万左右的话，还是非常值得入手的，你觉得这台车能够有很好的表现吗？有它在，果断放弃普拉多！从139万狂降至45万，成为最厚道的越野车不能因噎废食，电子警察对震慑交通违规，减少交通事故还是利大于弊。可以将全国电子警察罚款统一由国家专属部门收取管理，上交国家财政。没有利益驱动，就可以减少和杜绝地方政府交管部门为罚款滥安滥设电子警察的行为，科学合理安装电子警察。悦妹妹财经财税公司财务经理、中级会计师“电子警察”会被清理吗？罚款超千亿，“为罚而设”还是为了规范 根据一项市场调研来看，现在我国市场中一共拥有的汽车数量为3.07亿辆。从这一点来看我国的汽车数量已经非常庞大了，这对我国的交通来讲将会是一个非常沉重的负担。 为了减轻交通负担我国在多个路口安装了电子警察，帮助减少交通事故的发生。但有传言称电子警察一年开出的罚单金额就已经达到了3,000亿，为此我国大部分车主都感到不满，纷纷表示取消电子警察。那么电子警察会被取消吗？ 一、电子警察 相信各位车主对电子警察一定都不陌生，我国为了能够减少交通事故的发生，在很多路口以及红绿灯的上方都安装了电子警察。这不仅能够非常有效地减少人工执勤，还能够更好地改变我国交通环境。 其实在某种程度上来讲，电子警察与监控的功能有一些类似，其主要目的都是为了监控安全。只不过与普通的监控相比，电子警察拥有更多功能。现在的电子警察为了能够更好地发现车辆违规行为，已经做出很多功能性上的提升。 比如说现在的电子警察可以探测到车主是否佩戴安全带，就连副驾驶上的一些违规行为，也可以被电子警察一清二楚的检测等。不仅如此现在的电子警察还可以检测到车辆违规掉头逆行、违规超车、恶意加塞等行为，并针对这种行为通过电子罚单的方式予以处罚。 从这一点来看电子警察在很大程度上帮助交警，减少道路违规行为，还给车辆以及行人一个更加安全规范的行驶环境。但是现在却有很多车主非常讨厌电子警察，甚至在网络上喊话有关部门应该取消掉电子警察，那么这究竟是为什么呢？ 二、一年电子警察的罚款超千亿 车主之所以那么讨厌电子警察，是因为大部分车主都被电子警察处罚过。甚至有一些车主在网络上吐槽，明明自己根本就没有违规，但在经过电子警察后却收到了罚单。 然而就算自己想要找地方申诉，也根本无从告起，只能无奈地接下这张罚单。要知道现在一张罚单的价格可不便宜，至少都在二三百元以上，如果情节比较严重的话，上千元也不是不可能。 现在网络上有一个流言愈演愈烈，有不少人都称电子警察一年开出的罚单金额共有3,000亿元左右。要知道现在一家中型的上市公司，一年的收入可能也达不到3,000亿元。而电子警察仅靠着罚款，就能够罚到一家上市公司的年收入，这难免会让车主们怀疑电子警察是“为罚而罚”。 这个消息在网络上流传起来之后，有很多网友都感到愤怒，认为现在电子警察的处罚方式并不合理。有关部门应该取消掉电子警察才对，那么我国会取消电子警察吗？ 三、电子警察会被清理吗？ 最近有关于取消电子警察的传言非常多，甚至有网友表示明年我国将会大规模取消电子警察。但其实有关于取消电子警察的传言是假的，并没有经过有关部门的认证。我国也并没有取消电子警察的打算，只不过最近要针对电子警察进行进一步的改革升级而已。 要知道电子警察的出现，可以帮助交警部门更好地管理道路安全问题，可以在很大程度上减少人工的工作量。因为我国城市的道路四通八达，如果只靠着交警来维持秩序以及交通法规的话，很难做到非常全面的管理。 但如果有电子警察就不一样了，有了电子警察就算是一些较为偏僻的道路，也能够被监控到。而有关于电子警察“为罚而罚”的传言，我国相关部门曾作出回应。 电子警察作为人工智能机械，准确率已经达到了98%所以并不会出现错判的行为。并且并不是所有的道路都会安装电子警察，只有那些安全事故高发频段才会被安装上电子警察。这也是为什么车主们觉得部分道路，电子警察罚款情况较多的原因。 结语 结合以上的因素来看，我国电子警察并不会被清理掉。那么屏幕前的朋友们对于电子警察有什么样的看法？你们认为电子警察会被取消吗？可以在评论区里给我们留言，让我们一起讨论一下。业绩快报明细3月2日12股公布业绩快报，其中4股业绩翻倍股票，净利润预增减1、百隆东方，278.09%2、思维列控，167.56%3、明阳智能，141.56%4、梅花生物，139.40%5、北矿科技，71.05%6、三人行，39.42%7、畅联股份，30.80%8、兴业证券，18.48%9、广州酒家，18.46%10、兴蓉环境，15.10%11、百龙创园，9.98%12、今创集团，-18.75%二、高管减持股票，减持金额1、科安达，-421万2、中装建设，-3271万3、诚志股份，-1.70亿4、*ST恒康，-3.44亿5、圣邦股份，-16.50亿三、盘面观察沪指昨天红盘震荡，午后在银行、白酒等权重板块助力下拉升，上证50一度涨超1.5%，深成指和创业板指相对弱势。发改委启动冻猪肉收储，养殖股集体走强，新希望、天马科技、巨星农牧、金新农等多股涨停。啤酒、白酒板块联袂拉升，燕京啤酒、惠泉啤酒涨停，贵州茅台大涨近4%。此外旅游酒店、东数西算、军工、CIPS等盘中轮动走强，个股涨多跌少，两市超3200股飘红。随着地缘冲突的矛盾到了谈判的进程，说明再度升级概率降低，叠加国内政策端发力，沪指有望对于外围扰动脱敏，重回上涨通道，但沪强深弱的格局尚未结束，建议保持价值高于成长的配置比例。操作上，在市场有效向上突破之前仍要控制好总体仓位适宜低吸，“稳增长”和“两会预期”将成为驱动市场运行的主要逻辑，关注建筑建材等传统基建，以及银行保险等低估值板块。建议结合业绩性价比，适当布局数字经济、央企改革、调整充分的新能导等主题板块。#股票##财经##今日看盘##我要上头条#【奔驰AMG部门发布全新插混动力总成】近日奔驰AMG官方正式发布了全新的EPerformance插电式混动动力总成，将会在日后用于AMGGT以及全新AMG C级车型上。 该动力总成由M177或M139发动机搭配电池、电机系统打造而来，根据官方宣传资料来看，电气化系统将被布置在后轴上，电机直接驱动后轮，在AMGGT车型上，电机可提供最大150KW的最大功率输出以及320牛·米的峰值扭矩输出，并且电机与电控2速变速器以及后桥差速锁集成在一起，使得后桥动力系统的体积明显减小。 电池为Affalterbach开发的6.1kWhAMG高性能电池，峰值功率为150kW，在最大功率状态下，电池可维持10秒的“超增压模式”，使车辆获得最大动力输出，同时电池组重量级仅有89公斤。 在这套混动动力总成的驱动下，下一代AMGGT将获得600KW的综合最大功率以及1000牛·米的最大扭矩，百公里加速时间将突破3秒。而在全新C级上，除了这套动力总成之外还将获得一套电涡轮增压装置，以减小涡轮带来的负面影响，AMG官方称下一代采用混动四缸动力总成的C级，动力表现将会超越大多数采用了V8发动机的车型，预计最大功率将会达到643匹，但至于实际效果，还要等到全新一代C级AMG车型上市后才能验证。 虽说奔驰已经为下一代四缸的AMGC级性能打了保票，四缸发动机+电气化带来的优势也是显而易见的，但是无论如何，大排量发动机带来的声浪，是电机如何优化都代替不了的天籁之音。专家降低指标，药企股价立涨11月13日，由国家心血管中心、中国医师协会等共同制定的《中国高血压临床实践指南》将国内成人高血压诊断标准下调至130/80mmHg，社会反响巨大。11月15日，国家卫健委给出了回应称：“国家未对成人高血压标准进行调整。”也就是说，11月13日的《指南》将成人高血压诊断标准下调的做法不算数。仍然执行原来的老标准。国家心血管中心和中国医师协会的人都是这方面的专家，为什么要下调诊断标准？我看原因无非有三个：一是真的关心国人的身体健康，把门槛降低，使高血压病能得到超前防范，引起人们对高血压病的重视和警觉。就象专家说的"将血压控制的再低些，能够带来明确的心血管获益"。二是他们确实有其诊疗数据作支撑，从有关报道来看，还有国际指标参考依据。应该说，血压在130/80和139/89之间，确实是应该注意想法控制，可纳入观察范围，但不应直接诊断为患上了高血压病。长期以来，普通百姓都是这么认为的，国家卫健委11月15日对这种认识一锤定音，再次予以了肯定。三是无风不起浪。诊断标准下调后老百姓并没有从中受益，那么谁是受益者呢？11月13日，该诊断标准公布后，14日，旗下有抗高血压药物的京新药业、华海药业、信立泰的涨幅分别达到8.26%，6.09%和5.5%。血压计概念方面，鱼跃医疗涨停，可孚医疗，乐心医疗也分别大涨14.00%和8.48%。很显然，真正积极推动该标准的就是药企无疑了。专家是各方面的精英，专家的话理应受到人们的尊重。但这些年确有一些专家受利益驱动，真正为老百姓着想，为老百姓发声的少了。在人们心目中贬值了。也有企业为了让人们信服，变着法儿让专家发话，专家虽然声称没拿一分好处费，但有没有变着别的法子从中受益，只有天知道。在疫情防控中，象钟南山，陈薇，张定宇，张伯礼这样的专家，一心一意为民着想，急民的急，才是老百姓最需要的。广深铁路交通大跃进背景：广州+东莞+深圳近5000万居住人口，对轨道交通出行强烈，驱动各种连通方式。1.广深城际：广九线（广深段为广深铁路），160千米/小时，广州站-广州东站-东莞站-常平站-樟木头站-深圳站（罗湖），广九线民国时期就已经开通，可谓是历史悠久！可以从广州市中心直达深圳市中心，常年班次密集。2.广深港高速铁路：350千米/小时，2011年12月26日通车运营，广州南站-庆盛站（南沙）-虎门站-深圳北站-福田站优点是速度快，缺点是广州南站远离市中心，终点是深圳北站，不能到罗湖等中心城区。3.穗莞深城际铁路，全线是广州北站-白云机场-广州知识城-新塘-虎门-宝安机场，目前南线：新塘南站至深圳机场段已经于2019年12月15日开通，穗深城际北段（新白广城际：新塘经白云机场至广州北站的简称）预计于2021年底通车，连接白云机场与宝安机场，方便商务旅客乘坐飞机。目前吐槽的是车次没能实现公交化运营，票价较贵。4.中南虎城际（中山-南沙-东莞虎门），即赣深高铁南沙支线全长约54km，该线路与虎龙城际（东莞虎门-深圳龙岗）连接，可增强南沙对珠江东岸的辐射。该项目将于近期启动建设，两三年内有望施工。南沙夹在中山与东莞之间，可为左右逢源。感觉这条线与深茂铁路有很大的竞争性。5.深莞增城际：线路规划是从广州知识城-增城站-东莞-深圳前海，未来可望连通香港。2020年8月该项目在国家发改委的批复中有规划，但是基于增城、知识城人口现在较少，预计在2025-2030年之间开工建设。6.广深第二高铁：又称广州至深圳高铁新通道，采用高速轻轨设计，最高时速600km/h，串连宝安机场与白云机场。目前是规划阶段，前景广阔，未来可期！从宁德时代看放量巨阴对走势影响上涨的时候无数光环加身，下跌的时候问题一个一个的暴露，宁德时代就是这么一个现象。一个万亿市值的基本面短短几个月内能出现如此变化吗？其实这是我们选择性相信的一个结果，上涨的时候在情绪的驱动下无视任何负面问题，下跌的时候也是在情绪的支配下放大负面的东西。其实真正有效的是市场技术走势，基本面的研究具有滞后性，当你看到基本面的变化时已经失去了先机。技术性的转折是有信号的，这个信号就是放量的大阳线或者大阴线，所以所以理解这些重要信号在实战中是非常的有用的。让我们来看看宁德近几个月的带量阴线：1、12月7日跌4.88%成交139亿2、12月24日跌7.28%成交143个亿3、2月8日跌6.66%成交112亿4、2月10日跌5.32%成交150亿在这期间没有任何一根放量大阳的出现，显示着其漫漫熊途还将继续。我们第一次给出预警去年是12月9日宁德时代颓势已现，12月7日第一次放量跌穿上升趋势的30日线，macd指标开始发散向下，有的朋友说强势股在上涨的趋势也出现过这个现象后面还有继续创新高的，说不定是洗盘。反驳我的朋友说得没错，让我们继续向下看，大家记住任何一支股票的涨跌都要放在大环境中去看，12月8/9日两天大盘连续大涨合计80个点，而宁德时代在8/9日这两天是一点反弹的意思都没有，当一只股票不跟涨出现的时候是非常危险的。我们第二次给出预警是今年2月8日，这是一次在30日线挣扎标志性下跌，这个时候的宁德时代已经是空头排列了，可怕的是2月10日还出现过一根巨量阴线，机构继续出逃。3月4日宁德市代又跌了股价再度考验年线支撑，能撑得住吗？目前没有任何迹象表明是能撑的住的。趋势的力量是强大的，不要轻易的去预测底在何方，在没有出现扭转乾坤的巨阳之前，每一次反弹都是你离场的机会。像宁德市代这个体量的股票，均线系统不抬头是绝对不能参与的，这个体量的股票调整是按年为计算单位的。新能源汽车能耗和续航里程到底怎么样？今天以#特斯拉#为例，直接给大家上数据。车辆型号：特斯拉modle3，2022后轮驱动版（电池容量60kwh，标示的续航里程556km）购车日期：2022.03.05统计截止日期：2022.10.20行驶里程：9508km总能耗：1289kwh平均能耗：13.6kwh/100km平均每kwh行驶里程：约7.6km使用场景：主要在珠三角使用，约50%广州市区道路，约50%城市快速路或者高速公路。90%以上的里程不搭载乘员、不装载物品。气温22度以上的开启空调，否则不开空调。开空调时，温度统一设为18℃，空调风量视需而定，夏天时需开6~7档风（最大10档）。夏天因需开启大风量空调，能耗基本在14kwh/100km以上。进入10月份，能耗降到12kwh/100km。今上午在广州市区的一段行程，35分钟，17公里，平均时速29km，一人驾驶，开启空调，18℃，2档风量，能耗居然只有9.6kwh/100km。上次充满电之后，现已行驶327km，显示剩余里程139km，按这个能耗计算，充满电可以行驶466km。如果安装了家用充电桩，充电费用约0.3元/kwh；第三方充电服务0.6-2元/kwh；特斯拉超级充电服务1.4-2.5元/kwh。按每kwh行驶7.6公里计算，每公里的电费：家用充电桩0.04元，第三方充电0.08-0.26元，特斯拉超级充电0.18-0.33元。#特斯拉##广州#