wifi万能钥匙iphone版（苹果版的wifi万能钥匙）

我的前前老板，wifi万能钥匙创始人陈大年。离职5年之后我又偶然看见他曾经津津乐道的一次在哈佛大学的演讲，在996这个词都还没被发明出来的时候他就已经是业界的反内卷先锋了。他给这次演讲起了个名字叫“belazy,besuccess”主要是这么几个观点:⭐️创业公司即使再怎么加班也不可能比得上十几万人的大厂不加班的工时。所以不管加不加班你永远都在竞争中处于劣势，大厂随时对你降维打击。⭐️世界上最优秀的互联网公司google，微软，苹果都没有加班文化，注重长远利益的公司都没有争一时的效率。⭐️企业的成功主要因为在关键节点做对的事，其余大量的加班时间都耗在了试错上，就像现在很多大厂，互联网业务做得很好以后想开发手机，手机业务还没做起来又想造车。⭐️没有一个产品是靠抢占市场风口成为垄断级的巨无霸产品的。微信不是第一个IM应用，头条和dou音也不是⭐️耐心打磨产品，让数据主导一切才是后来居上者的秘诀。wifi万能钥匙起步阶段不像腾讯有流量加持但也做到了全球十亿以上的用户量，曾经流量直逼微信，完胜腾讯的wifi管家，光靠广告就一年收入几十亿。后来网易的丁磊和美团的王欣也逐渐发现了这些，其实把“快”作为互联网行业的特征根本就是个误会，你们觉得呢？吉利做手机，可能要下一盘万物互联的大棋买一送一，买一辆汽车，就送一部手机。这种搭配促销的方式，未来可能会在购买吉利旗下汽车产品的时候碰到，毕竟李书福正式宣布要进军手机行业了。然而，智能手机市场已经饱和，换机用户在逐年下降，一将功成万骨枯，经过了十余年的激烈厮杀，现在手机品牌剩下的是苹果、三星、小米、OPPO、vivo、荣耀、华为等头部玩家，占据了90%以上的市场份额。这个时候吉利下场做手机，似乎是逆流而上，难度很大，时机不对啊，还是李书福作为一个成功的企业家，高瞻远瞩，在下一盘“大旗”?对此，李书福做了一些说明，吉利的手机定位高端，作为日常使用最多的智能终端，是实现车机和用户交互的信息接口，可以在很多智能场景下发挥重要作用。吉利的新能源汽车，不管自行开发，还是跟包括百度在内的其它公司合作，电动化、智能化、网联化、自动化，将是大势所趋。手机作为随身携带的网络化的产品，是一个操作平台，也是联接万物的最重要的接口，是能够解锁几乎所有网络产品的“万能钥匙”。无论华为的1+8+N模式，还是小米的AIoT模式，都是以手机为中心，去联接和触达更多的网络化的产品。万物互联，从智能手机开始，在智能汽车的助推下，这种商业模式越来越清晰。结合吉利在飞行汽车、商业卫星等面向未来的产品研发、开发成功并量产的经验，以及早前在芯片、软件上的布局，李书福对于商业版图有着更大的野望。也就是说，吉利不仅仅要造车，而且再过十年、二十年，新能源车逐渐成为主流，传统燃油车的市场越发的萎缩，吉利需要新的核心产品，万物互联应该是与自己行业相关的最有想象力的商业模式。殊途同归，雷军一直在观望和思考，小米要不要做电动汽车，最后还是下定决心要干，触动内心深处的还是在于万物互联的宏大想象。李书福从造燃油汽车到做手机，雷军从做手机到造电动汽车，以及更多的互联网企业、手机企业要下场造车，他们都看到了互联互通的未来。问题是，万物互联的未来很美好，也不见得所有场景的产品都要自己生产吧？能做好其中一两个产品都不错了。吉利作为一家年收入超过三千亿，现金超过一千亿，连续十年入选世界500强的知名上市企业，资金足够支撑一个高端手机品牌的梦想。但是，如果吉利做手机，选择与安卓阵营的手机品牌一样的模式，那将可能是一个非常艰苦的过程，因为产品同质化严重，行业基础相对薄弱，很难出彩。如果能够结合华为的鸿蒙系统，应该是一个不错的方向，分布式的逻辑，多种终端联通，个体之间的任务可以流转，也可以组合成超级终端，发挥团队合作的力量，让办公、家居、出行、休闲等多个场景任意切换，等等。从李书福做冰箱、摩托车、汽车的创业经验来看，他具备超前的商业眼光，加上务实拼搏的企业家精神，吉利集团的业绩一直都不错。而这一次吉利转身做手机，出乎大众的意料，可能目力所及，商业大佬们要比常人更加深邃一些，接着就要看李书福怎样去实现了。格力做手机好多年了，也就那样，吉利要做手机，会怎样呢？人不一样，结果可能，也不一样。