我的世界懒人包下载（我的世界懒人专用种子）

试过才知道，通勤时间至少节约5分钟，来的时候好好的，回不去了……特斯拉真的出乎意外的香！以前喷它的时候感觉很爽，真正体验过model3后，我只能说之前肤浅了，它的快乐你不懂！我的model3补贴1.1w，落地包保险26.9w，提车20多天了，基本是通勤用，差不多1500公里了，体验过后，家里的那台雅阁可能永远坐冷板凳了！先说下我认为的最大的优点。1.单踏板。关于单踏板，网上喷的可谓是铺天盖地，花样百出的骂。我只想说，喷它的都是没有特斯拉的人，开惯油车又没体验过单踏板的那拨人。谁用谁知道，简单粗暴的说，真香！特斯拉的单踏板模式，总体来说就是油门踏板踩的越深，车速越快，抬起油门踏板，车速会因为动能回收迅速降低到当前油门踏板深度所对应的车速。只需要通过一个踏板，就能很好地控制车的加速和减速。不用像之前开雅阁那样，需要油门刹车两个踏板踩那么累。特斯拉加减速过程，比我那个雅阁自然和顺滑多了。单踏板模式我很快就熟练了，对车速的控制变得更得心应手，想快就快，想慢就慢，简直随心所欲，丝般顺滑。这让驾驶体验有了巨大的提升，我能够更快更随意的切换车速，同样的上班距离，通勤时间特斯拉比我之前开雅阁至少节约了5分钟！当然，开油车也可以完成上述体验，但是我要频繁一脚刹车一脚油门，既废油又废刹车片，这也是我开了特斯拉再也不愿意去碰雅阁的原因。尤其是上班堵车的时候之前开雅阁是真的累，开特斯拉后感觉脚轻松了很多。以前开车回老家，那一路上是腿痛、腰痛、脚痛……今年回家有点迫不及待体验一下特斯拉跑高速的感觉。2.智能惬意。不用带钥匙设计很适合懒人靠近拉门解锁上车挂档就走了下车走开自己锁门空调车灯雨刮什么的全部可以设置成自动！整车感觉就是一个智能终端，手机下载APP后可以进行很多操作，远程启动，通风，开关车门后备箱等等。内饰简单智能，不像雅阁啊、宝马啊等等燃油车，都是密密麻麻的按键，打个比喻，开特斯拉给我的感觉就像2010年我从老年机突然见到苹果智能手机一样的感觉，发现新大陆新世界。3.操控。操控性碾压我的雅阁，百公里加速3.3秒，宝马5系地板油估计都够呛。可以说BBA的动力在特斯拉面前有点不够看。方向盘指哪打哪，非常精准，底盘低，跟帕拉梅拉好像[呲牙]，就算脚底油变道也不会打滑，如果是performance，估计更爽。并且电费很便宜，不心疼踩油门，白天油门使劲给，充一晚上电第二天直接满血复活，日常使用不需要担心没电什么的。最主要的是还安全，可以自动刹车、自动躲避障碍物、后方高速接近预警什么的。从操控、动力匹配、底盘结构、悬挂用料、智能化、舒适程度，这台特斯拉完全碾压了那台雅阁，所以过完年后，准备把雅阁卖掉了，不然可能要一直放在那生锈了。习惯了我的这台model3后，再去开同事的宝马啊、凯美瑞啊感觉都没发开了，简单点说就是费劲！感觉油车已经没啥优点了。除了这些，还有全景天窗，所有座椅都能单独控制加热，并且由于高度智能化，还可以自动泊车、自动驾驶、自动召唤（没看错，真的好用）。当然这台车也有些缺点：做工有点差，但更多的是细节上比较差点，完全不影响驾驶，想想不会漏油，不会坏变速器，不烧机油，没有异响……就舒服多了。底盘虽没有我那台雅阁底盘的单薄感，但可能是偏运动吧，有点硬，有点颠，这也没办法，法拉利比我这车还颠呢！我那台雅阁唯一好的地方就是隔音比特斯拉好点[捂脸]总的来说，现在新能源已经是趋势了，充电桩问题已经慢慢不是问题了，打开地图密密麻麻的都是，所以只要你充电方便，特斯拉真的值得买，而且不会再去看油车一眼了。