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8个快要被市场淘汰的汽车品牌：日系车占4个，德法韩美各占一个？当年全球各行各业都处于一种饱和的发展状态，这也决定了很多行业的发展都充满竞争。比如在进入新世纪后，汽车市场的竞争就变得越来越残酷，在这个竞争激烈的时代，不少汽车品牌都成了被时代抛弃的过客，而且这其中还不乏一些来自日德韩美等知名国家的汽车品牌。今天我们就一起来盘点一下8个即将被中方市场淘汰的汽车品牌，日系车占了4个名额，德法韩美也各占一个。斯柯达这是一个来自大众汽车旗下的品牌，他早在一八九五年就正式创立了，也曾是全球知名汽车生产品牌之一，二〇〇六年斯柯达中文名汽车品牌正式宣告启动，而且直接在上汽大众汽车公司生产。在进入二〇一三年后，斯柯达凭借着在华的23万台的高销售量打响名声，三年之后拥有了创新改革的斯柯达，从大众旗下独立。但是后来由于其他方产汽车品牌相继涌现，再加上其他汽车品牌价格日渐下跌，这也让斯柯达销售空间大大缩减，在去年上半年他们仅卖出了2万台，这也让大家意识到斯柯达从中方市场中退出，只是时间早晚的问题而已。DS这是一家来自法方的高端豪车品牌，他第1次亮相是在一九九五年，那时候他在巴黎车展上的出现惊艳众人，自此之后该汽车便拥有了一大批受众人群。二〇一二年时，该汽车带领旗下汽车品牌正式踏入中方市场。由于多年来该汽车品牌一直秉承着法方人特有的浪漫情调，所以也吸引了一大票粉丝，大家提起这个品牌自然是赞不绝口。可称赞归称赞，真正购买该品牌汽车的人却不多，为此大家形容他更像是我们心中的白月光，只可远观。讴歌这是一家来自本田汽车旗下的品牌，他在一九八六年就正式创立了。作为日系品牌，他运用并融合了运动科技以及个性等理念，在推行发布了首款4门版本汽车后，讴歌继续诠释上述的发展理念，并不断在此基础上做出创新，这也让讴哥成功打造出了新版本汽车，而且线下门店也扩充到了60多家。据相关数据统计显示，在欧哥创立的第1年时间内，他们就销售出了5万多台汽车，到一九八七年他们走进卖出了10多万台汽车，到了二〇〇六年，他们正式进入中方市场，当年销售量超过同一时期增比120%。从此之后讴歌变成了在中方汽车市场中发展最好的一个豪华汽车品牌，但从去年开始，该汽车品牌的销量也逐步减少，不出意外，在今年4月份他们就会正式退出我国市场。马自达这也是一款日系汽车品牌，在该汽车品牌诞生之初，他们曾主攻北美市场，直到上世纪90年代初，他们正式踏足中方市场并投入生产。可自从二〇〇六年他们与一汽海南汽车开启合作之后，该汽车品牌的销量便一路下滑，到去年上半年他们只卖出了5万多台。英菲尼迪这同样也是一个日系品牌，他在上世纪80年代末创立，自二〇〇七年后开始进入中方市场，曾经的他们在中方也有着迅猛发展，但是从5年前开始，该汽车品牌在华销量逐步下滑，自进入二〇二一年后，国内315晚会上还曝光了关于该汽车品牌存在的各类故障问题，这也成了压倒这个汽车品牌的最后一根稻草，现如今该汽车品牌在华销量接连4年下降，不出意料，他们会尽快退出中方市场。三菱这也属于一个日系合资企业旗下汽车品牌，回想20年前，该汽车品牌还成为我国汽车市场中最大的日系品牌，可这几年三菱汽车的发展显然超出了大众的意料，这种超出指的是冲破大众的失落底线，不管是产品研发还是各项设计方面都没有诚意，这也让三菱在中方逐渐失去立足之地。起亚这是一家来自韩方的汽车合资品牌，他诞生于.一九四四年，11年前开始踏入中方市场，但是从6年前开始起亚，在华销量一路下滑，去年全年销量仅有5万多台，这样的销量水平让他们不得不卷铺盖走人。Jeep这是一家来自美方的汽车品牌，他在一九四一年正式诞生，一九八三年，我国同方外投资方共同出资成立了一家汽车公司，他们在两年后开始生产jeep。但在二〇〇五年，由于该汽车品牌所属的公司被集团售卖，他们也只能无奈退出中方市场。总而言之，汽车在发展过程中，各大品牌的知名度、受欢迎程度也在不断变化，但在不断淘汰的过程中也能让消费者选择更好、更高端的汽车。