高德地图免费导航（高德地图免费导航在哪里）

高德免费带好用Oneline科技华为高精定位功能是真tm好用！ 图一是网友开通后的截图，图二是不支持高精定位的，你们看看，一块钱的差距居然如此之大，奉劝各位朋友赶紧开，早开早享受…对此你们怎么看？#高德导航靠什么收入#现在很多人喜欢用手机导航。估计很多车主在使用的同时都有这样的疑惑:高德导航不仅免费，还具有实景地图、电子眼预警等功能。要知道维护这些数据需要很多钱，那么如何才能提供免费服务，保证不赔钱呢？其实里面有很多文章。1、车机导航高德手机版本不收费，但汽车版本是收费的，但费用不是车主，而是汽车制造商或导航设备供应商。汽车制造商有丰富的汽车制造经验，但导航软件的开发并不好，所以他们只能花钱从其他软硬件供应商那里购买。2.提供地图数据赚钱许多汽车都有原厂导航，导航软件并不特别有价值，真正有价值的是全国地图数据。数据是怎么来的？厂家自己收集吗？根本不现实。因为地图数据采集需要相应的测绘许可证，你想做就做不到。此外，中国960多万平方公里的领土比天堂更难理解地图数据。此外，基础设施狂热者的速度将在几天内刷新许多道路，需要不断更新数据。当然，制造商不会啃硬骨头，只能购买。此外，许多行业需要使用地图数据，如各种出租车软件、外卖、代理驾驶、定位设备等。这些都是地图数据供应商获利的方式。3.积累用户，占领市场，排水免费导航可以吸引更多的用户。当您的用户足够多时，您可以在软件上做广告，为商家提供各种付费服务，并将导航用户排放到您的其他用户端程序中。比如阿里收购高德后，可以用支付宝账号登录高德地图，无形中将支付宝、淘宝等阿里系统的软件与导航联系起来，增加用户粘性。4.自身服务体系的组成单位有时地图不一定只是卖给别人，你也需要它。例如，阿里巴巴的许多软件服务都需要地图数据，所以阿里巴巴也可以在收购高德后自己使用。同时，我们也可以在此基础上开发更多的付费服务，充分利用地图资源的价值。免费的高德地图背后的赚钱套路：高德地图表面上看着是免费的，可实际上他们的赚钱方式远比普通人想象的更高级，让你心甘情愿为其服务买单。直到你再也离不开的那一天，才会发现这招免费策略的让你防不胜防。高德地图作为我们常用的导航软件赚钱手段有多高明？其收入主要来源于广告、数据和交易佣金，首先是广告收入，高德的月活跃用户超4亿，在流量为王的移动互联网时代，谁拥有流量，谁就有钱赚，比如开屏广告，这可是按秒计费的，在你搜索目的地的时候还会出现周边的推荐餐厅、酒店、KTV等，但推荐位就那么几个，只要你出的钱多就会优先展示你，也就是我们所熟知的竞价排名广告。第二个叫数据服务收入，虽然用户在各个平台可以免费使用高德导航，比如某团、某手、某程以及各种打车平台等都要用到地图导航，自己有没有导航数据所以只能花钱借高德的数据。包括某些车企也会预装高德地图，也是需要花钱买的。第三个叫交易佣金，高德已经不是单纯的导航软件，不仅可以用来打车，还可以订酒店、买门票、订外卖等，虽然钱打给了商家，但是高德都会从中收取一定的手续费。虽然高德赚钱的手段有很多，由于我国幅员辽阔，每年几百万公里的道路维护，需要大量的人力物力来测绘，非常烧钱，所以高德到目前还是亏损的。但是你要看到，大量的用户的数据，高德一定会把它转化成钱，目前不赚钱，不代表未来不赚钱，所以说无论什么生意，谁获得了流量，谁就掌握了生财之道！高德并不是一直免费，当年它和凯立德我各花了100多备胎说车知名汽车领域创作者百度和高德地图一直免费，为什么不会倒闭？到底是靠什么在赚钱？05:29十年前嘲讽马云收购高德的人，现在还是打脸了！当初高德一年亏损4200多万，马云却敢顶着压力，豪掷88亿收购高德地图！很多人觉得他疯了，结果呢？现在高德日活用户已经超过了1亿，成了地图导航领域的老大！但奇葩的是，高德这么多用户，它却一分钱不收，免费给大家用。这是为啥呢？ 其实高德的玩法，就是典型的爆品模式：先在前端把软件打造成爆品，靠不收费吸引大量用户，再在后端靠流量变现。那高德具体是怎么赚钱的呢？ 首先就是广告费，你每次点开高德，就会有一个3-5秒的开屏广告，这种广告投一次可能就要几十万上百万。而且它页面上，有很多关于吃喝玩乐的商家推荐，如果想让自己的店铺出现在这里，也是要跟其他商家竞价的。光这一项它就能赚得盆满钵满。#9月财经新势力# 其次呢，咱普通用户可以免费用高德，但有车一族用高德导航可是要付费的。很多车企为了增加卖点，会给每辆新车预装上高德地图，这时就要给高德付手续费了。全国3亿多辆汽车，你想想这个合作高德能赚多少？ 更绝的是，高德流量越来越多之后，还开拓了更多的增值服务，来赚取利润。比如你在高德搜索了附近的吃饭住宿娱乐场地，然后去消费了，那这些服务商就要给高德缴纳佣金。而且高德现在还拓展了网约车服务，整合了神州、首约、曹操等各种打车平台，用户在高德打了车，相应平台也是要给高德抽成的。 除了高德，像咱们熟悉的V信、360、美团、抖音、饿了么，本质上都是爆品模式。生意的本质就是流量+变现，爆品模式的优越之处就在于，帮你在前端打开一个流量入口，疯狂吸引粉丝，然后用后端高利润的产品赚钱，收割流量和业绩！ 这对我们中小企业有什么启发呢？过去我们做生意，是把所有产品都用来盈利了，没有在前端打造流量入口。所以在行业产品同质化时，就很容易陷入客户流失、业绩下滑的困境。而现在，把招牌产品的利润砍掉，等吸引了海量用户后，再靠后端高利润产品赚钱，是不是就能摆脱流量困境？ 那中小企业具体可以怎么做呢？举个例子你就懂了：我们有个开连锁超市的老板，开了20多家店时，电商来了，他的门店流量越来越差。怎么办呢？我们就帮他设计了一套爆品玩法： 首先，把门店的米面油蛋这些高频刚需产品拿出来，直接按进货价销售。但是，你需要先充值200元会员卡，之后半年时间内就能低价买米面油蛋。这对顾客来说是非常划算的啊，所以活动一出，办卡的人就很多。 那他靠啥赚钱呢？顾客办了卡后，下次想买东西，肯定头一个想到这家店，还有会员卡要刷呢；来了超市，一般都会再买些其他蔬菜水果零食，这就是靠带动其他产品销量，赚取利润。 可以说，爆品是传统企业转型的头一个绝招，离开爆品一切免谈。只有打造爆品，海量圈人，你才有机会从行业竞争中碾压对手，脱颖而出！ 除了把产品变成爆品，还可以根据企业的实际情况，设计不同的爆品！比如：1、服务型爆品：例如海底捞、胖东来，就是给用户在别处体验不到的特权服务，让用户觉得超出预期，他就会来了再来 2、会员型爆品：比如火遍全美的好市多（Costco），在全球拥有近1亿会员，每年会员续费率高达90%。会员型爆品核心就是附加值，用户办了好市多的会员卡，可以低价买它超市的所有产品，还能享受加油、购车、修车、烘焙、医疗等其他服务，用户会越来越依赖它。 3、技术型爆品：例如华为的5G技术、苹果的iOS系统，这都是依靠过硬的技术，让客户离不开它。 因此老板一定要看懂这个趋势，一味追求毛利的差价思维，只会让企业变成时代的炮灰。现在干得好的公司，都在用爆品炸开市场，让客户主动上门，再利用产品链、会员体系，撬动顾客不断复购，实现业绩裂变！那些业绩艰难的企业，本质上都是流量枯竭，你连客户都找不到，再好的产品卖给谁呢？ 如果你也想引入爆品模式，却不知道怎么做，可以继续学习我的《互联式盈利思维》，里面结合30多个行业的具体案例，为你详细讲解不同行业的具体方案。比如： 干洗店、汽修店怎样通过六大绝招，打造产品型爆品，引流百万客户？火锅店、水果店怎样通过“1元吃饭”活动，流量暴涨10倍？美发店、服装店怎样打造会员爆品，加速企业扩张裂变？ 现在开始学习，我还为你准备了88节视频课程、5小时直播答疑、1本配套教材！不到一顿饭钱，帮你走出企业增长转型困局，戳开“看一看”，立即开始学互联式盈利思维（108案例最近，华为会员中心里提供了一项名为“高精度定位”的服务，但是在测试阶段就开始收费，开通需要1元才能使用！要知道高德地图车道级导航别人都是免费使用，现在高清地图测试就已经收费，那么按照华为公布的3亿用户计算这一年就是36亿，这还是测试阶段，如果公测以后价格还会上涨，真的是不服不行。高德地图是真狠，把免费大众发挥的极致了。凯立德的翻身之战谈何容易？今年地图行业都在高投入研发高精度地图，车道级别精度地图。高投入本来会想着高收入，现在高德率先免费普通大众。客户越多，公司后台数据就会越完整，地图也就更新越快。把个人认为用处不大的行车轨迹提取到后台，这就是地图公司的财富。客户其实也是每个奉献者，互利互惠。凯立德专业导航该何去何从？你们愿意选择干净的导航去收费？还是选择看点广告不用花钱？？大神们可以研究研究，怎么才能自己更新高德导航，三年以后免费用？会开车的人都用得上，小米、华为联手高德推出亚米级导航，国内用户率先体验！华为近日宣布联手高德地图推出亚米级定位系统，将地图导航定位范围精确在1米以内，用户只需在华为会员中心中每月缴纳一元费用，即可享受车道级导航体验。无独有偶，小米也在上半年也和高德合作定制了亚米级定位系统，在小米11Ultra、小米11Pro两款高端机型上免费使用。支持亚米级定位能力的高德地图能实现路线偏离预警、车道引导等功能。简单来说就是通过高德地图APP，就能在手机地图上看到目前车辆走在第几道，道路标识，在车辆需要变道时，还有视觉化的引导。不得不说，对于车主而言高德地图的亚米级定位系统非常实用，有了它用户基本不用担心导航走错路的情况了。我们也能看出，小米和华为这两个国产手机双星，近年也在不断努力，将手机融入到智能生活当中去，让智能手机成为提高生活质量的工具。 最近还有个好消息，那就是华为和小米都在本月推出了自家的5G手机。华为智选旗下的中邮发布了Hinova9系列新机，配置和华为Nova9系列完全一样，但是有5G基带，支持5G网络。而小米也将在本月发布小米12，据说，这次的小米12将搭载全新一代骁龙8Gen1，在性能和功耗控制上，都有很大的提升。两款手机都非常值得期待。不得不说，华为和小米确实是越来越好了，无论是手机还是自带的功能。你们的高德能升级吗？我看最新的6.3了，车机还是4点几，而且点升级没有，提示是最新。官方的两年流量结束不充的话，导航还能用吗？我怎么记得买车的时候说导航永久免费来着。导航仪盛行时，凯立德说第二没人敢称第一。高德搞不过，后面在手机上直接免费，才把凯立德打下去。腾讯和百度都是小弟弟，一边去。北北观察录手机地图满意度最新排名一览！ 1.谷歌地图，成立于2005年，评分76.6 2.腾讯地图，成立于2013年，评分78.9 3.百度地图，成立于2005年，评分81.7 4.高德地图，成立于2014年，评分83.5 以上即为各大地图软件的最新评分指数，实际上地图导航起家最早的是谷歌和百度，像高德和腾讯出现的比较晚，直到2015年左右才上线。 实际上如今手机地图已经渗透进入我们的生活中了，基本上每个人的手机上都会有这样的一款软件，尤其是当年我上大学的时候，由于学校太大，所以愣是跟着地图走了一圈，否则根本没法找到大门的方向。 对于我们大部分人来说，极大程度上方便了我们的生活。但是也有人过度依赖软件的作用，比如有时候明明前方没有路，但由于导航讲的不够清晰，所以坚持要走的人，也不在少数，通常都是经过大量的使用，才摸到门路。 所以大家平时用哪个地图导航比较多呢？#我要上头条#凯立德导航大家还知道不？凯立德导航之前在汽车上属于是标配的导航产品，一年的收费好像是193块钱。后来由于高德和百度地图的兴起，人家还是免费的服务。凯立德导航现在一蹶不振。可以说是又是一个，互联网将一个传统企业打败的案例。[泪奔]这地方，看高德不就完胜这位有资格免费乘车的大娘了？不过也别急，早晚都会迎来免费乘坐公交那一天的。饮月蓝池等公交时遇到一位大妈，感觉合脾气。正聊，见远处来了一辆车，我说车来了，大妈一看说不是的，是865，几秒钟后验证是我错了。一会儿又来了一辆，这次我属于心里不服，想暗暗较量，说XX路来了，大妈说不是的，结果我又错了，她完胜。 我说您太厉害了，她说经常坐车，也就那几辆，熟悉了。谦虚的不露痕迹啊！ 看着她胸口的牌子，我说您免费乘车，她说是的，并说你也快了吧，我差点哭了，其实我岁数还早的…… 她还要倒一次车，去超市，说人不能歇着，歇着难受，我说您一看就是利落人，腰杆都笔直，您今年多大岁数啦，她说八十，我下巴差点掉了……华为手机将支持“车道级导航”，但花1元才能用最近，华为在会员中心里上线了一项名叫“高精度定位”的服务，使用高清渲染技术最大化的还原真实道路场景，据悉定位精确度可以达到亚米级别，实现“车道级导航”。目前支持华为MateX系列、Mate40系列、P40系列、nova8Pro、荣耀30Pro/Pro+等机型，而且只在深圳、广州、苏州、杭州、重庆、天津、成都、东莞等城市才能使用。并且，这项功能需要每个月付费1元才能使用，虽然1元钱不算钱，但也还是让人觉得怪怪的。因为华为提供的这项服务本身就是高德地图APP里面的车道级导航功能，高德是免费提供的，为啥华为就要每个月收费？也有网友表示了质疑：“万一跟随导航走错了，华为赔钱不？”高德地图在那拉提导航去库车，脸丢大了。高德地图不认独库公路南线通车，只认同通车一半，库车地区的独库公路还显示封闭，昨天条友发布独库公路南线通车了，事实只能今天前往验证。就算独库公路南线不开通，不走高速也只要直接走国道218到库尔勒转库车也很快，看高德地图这个免费奉献导航，脸丢大了。阿里走心了！高德推出一项新服务，最牛的地方在于它的服务对象！近日，在浙江省残联的支持下，和阿里联合，高德导航上线了一项新服务，名为“轮椅导航”。显然，这个服务是给特殊人群准备的，最大的亮点便在于“无障碍模式”。当开启轮椅导航之后，导航便会避开一些轮椅难以通行的路段，比如台阶、地下通道、人行天桥等等，从而让轮椅使用者能够畅通无阻地出行。#阿里工程师开发轮椅导航#简而言之，这就是一个专门为轮椅准备的导航。汽车、单车、步行等出行方式，所使用的路线并不是一致的，会在很多地方产生差别，轮椅同样也是。开发这个功能，据说也和阿里巴巴自家员工的亲身经历有关。阿里有一些残障员工，其中不乏使用轮椅的人，曾经在入职早期也遇到过出行障碍的问题。比如工程师郭百岭，是小儿麻痹症患者。入职阿里后需要借助轮椅上下班，而那时候阿里西溪园区并没有进行无障碍改造，很多地方不适合轮椅通行。郭百岭遇到了不少麻烦，他灵机一动，将这些轮椅通行困难的地方记录下来，发布到公司内网，希望公司能够进行相应改造。阿里随即行动起来，将园区一些凹凸不平的路面、台阶等进行了改造，还增加了不少无障碍设施。也许是有此经历在先，所以阿里才会做“轮椅导航”这个功能，毕竟经验来源于现实。更可贵的是，轮椅导航是完全免费的公益项目，旨在通过数字化的方式来解决无障碍问题，也很符合阿里的作风，不仅用新技术解决了实际的问题，也做了公益，彰显了社会责任感。不服都不行！华为的吃相也太难看了吧？高德高清地图车道级导航别人都是免费使用华为用户却要交钱包月按照华为公布的3亿用户计算这一年妥妥的就是3×1×12=36亿元啊！毕竟韭菜真多……顺便问下：“万一跟随导航走错了，华为赔钱不？”有驾照的都用得上，小米华为先后联手高德打造亚米级导航，国产手机用户率先体验。华为近日宣布联手高德地图打造亚米级定位系统，将地图导航定位范围精确在1米以内，用户只需每月在华为会员中心缴纳一元会员费即可享受车道级导航体验。无独有偶，国内另一家大厂小米在今年上半年也和高德合作定制了亚米级定位方案，在小米11pro和小米11Uitra两款高端机型上可以免费使用该功能。 有亚米级定位能力的高德地图能实现路线偏离预警、车道引导、车道渲染三大功能。简单来说就是通过高德地图APP，小米手机和华为手机用户就能在视觉上感知自己所处的车道位置是否正确，还能一目了然地看到路段标识，在车辆变道时还有视觉化的引导。 无论是对于新司机还是老司机，小米华为与高德地图定制的这套精准定位系统都非常实用。而由此也能看出，这两家国产手机里的佼佼者近年也在不断地将手机融入更多生活场景，试图让智能手机成为更生活化的工具。 比如，两家大厂不约而同地推出了智能语音助手相同的AI翻译功能。华为小艺和小米小爱同学都具有AI字幕翻译功能，进一步把手机终端的智能语音助手变为了更高级别的智能生活助手。 而两家大厂里，小米在智能手机生活化方面更加精进。在控制智能家电的基础功能之上，小米还为小爱同学设置了多种多样的趣味小功能，以此增强用户的使用体验。小爱同学近期上线的5G冲浪功能就是如此，在这个功能里小爱同学化身为无所不知的互联网达人，为用户解答各种网络热梗热词。 在互联网词汇层出不穷的今天，不说中老年用户，即使是年轻用户一样会因为不了解同龄人口中的热梗而产生代沟。而小爱同学的热词热梗储备就能很好地解决这个问题，唤醒小爱同学搜索热梗它就会以简单易懂的文字将热梗内涵解释给用户。例如“60秒恶人”，小爱同学的解释就是“指那些微信聊天只发语音而且全都是60秒的人。不仅全部发语音，而且还有一点说话拖拉，让人听得很疲惫”。 就靠简单的一两句话解释，用不到一分钟任谁都能听得明白热梗的意思，相信即使是中老年人听到这么有意思的解释也会哈哈一笑。这个小功能非常适合于朋友之间，还有长辈与晚辈之间交流沟通。同时，对于用户个人来说，它也能最快时间帮你了解网络上的新鲜事物。 当然，小米为智能助手走进用户生活做的努力远不止这些，华为也是如此。作为用户来说，我肯定是希望两家都能往这方面优化，甚至开展良性竞争互相学习也没问题。因为这些生活化的设计最终都会服务于我们的日常生活，受益者不是某一手机厂商，而是所有国产手机用户。#小爱同学有多贴心#长途拥堵又高速免费的时候，我认为百度地图的规划能力是优于高德地图的！规划路线距离短，用时少，高德偏向主路，拥堵多一点，路程长一点！一开始都是相差30公里，坚持百度，后面不听高德的，相差80公里了！但是只下载一个也是有焦虑的！谁和我一样都是两个地图一起下，还是只有一个？高德和百度，要考虑“高速路政策性免费时段”固化纳入地图线路。高速路免费大致两种情况：1.全国普惠性的免费时段，包括“清明节、五一假期、春节等”免费时段纳入”2.个别城市→特定高速路段+绑定车牌号→进行免费。目前第二种情况，应该引起高德百度的关注！