联想y450网卡驱动（联想G450网卡驱动）

周五（11月4日），由于印度德里的空气质量指数降至“严重”级别，该市禁止使用柴油的商用车辆和卡车进入。同时，所有运载必需品的车辆、使用天然气和电动卡车的车辆将被允许在德里行驶。随着德里空气质量指数（AQI）突破450大关，德里政府决定立即实施限制措施。在此情况下，空气质量管理委员会（CAQM）在国家首都地区（NCR）和邻近地区执行了分级响应行动计划（GRAP）第四阶段的限制措施。根据德里交通部发布的命令，除了运载基本商品或提供基本服务的卡车外，任何柴油卡车都不允许进入德里。此外，德里注册的柴油驱动中型货车（MGV）和重型货车（HGV）也不允许在德里行驶，除非是运载必要商品或提供必要服务的车辆。德里交通部发布的命令还规定，BS-III型汽油和BS-IV型柴油轻型4轮机动车（LMV-4）将被禁止在德里国家首都辖区的管辖范围内行驶。除此之外，为了方便人们在市内出行，交通部门将通过德里运输公司（DTC）租用多达1000辆私人天然气合同运输巴士，为期60天，以加强公共交通服务。根据未来需要，可延长至90天。第一阶段将租用500辆巴士。“大聪明”用车10天小报告。1、续航：目前总里程数408km，车显总电耗13.8度/100km。同样路况，开飞度大约是5.7-6.2个油，希望能帮助大家参考路况。从交付中心满电出车，中间在公司的慢充桩补了大约10度电，现在车显剩余电量25%，按照表显电量为电池总电量95%来计算，实际14度/100km左右，以这样的体型和车重（1.77吨），我觉得能效算优秀了。反推满电续航大概是450公里。当然是因为顶配有SiC技术电机的加持，系统内阻小一些，能效会高一些，普通版的话，希望有车主在评论区分享下。2、电耗的信息：大聪明有一个我很喜欢的功能，除了看得到总能耗，还看得到各个系统用电的比例，驱动系统80%左右，也就是对应驱动电耗百公里11度，空调8%左右（夏天可能会到10%附近），其他10%（毕竟除了灯光、调座椅、车机（包括待机），驾驶辅助、打方向、刹车灯常规功能，都是要用电的）；3、关于体型，大聪明有多大呢？比起飞度，长了16厘米，宽了12厘米，高了6厘米。更直观的对比，是体量类似于宝马X1，轴距接近，宽度接近（正投影面积接近），但前悬短了15厘米，后悬短了10厘米的感觉。4、好开吗？还不错。Brabus版更紧绷的底盘更对我口味，然而我并不缺底盘紧绷的车，只缺舒舒服服的代步车。底盘有点像18寸轮圈版本的奔驰C，除了冲击破损路的吸收弱一些，其他路况就很从容舒服。5、车机表现怎么样？有些很直观的指令，例如“开香氛”“胎压多少”不能直接调出界面，导航目的地识别错误不能马上更正，差点意思。不过很快就会有OTA升级了，到时候再看看能聪明多少。6、手机APP。启动速度有点慢，当钥匙用的话要提前掏出来，希望能优化一下加载速度吧。手机蓝牙钥匙有时候会断连，好几次上车了挂不上挡走不了，尴尬…不知道是iphone14Pro适配问题，还是蓝牙模块问题。大家有遇到这个问题吗？暂时先这样，想到什么再发吧。11月9日，奥迪发布了电动SUV旗舰车型新Q8e-tron。新Q8e-tron优化了动力系统，改进了整车空气动力学，拥有了更高的充电性能和电池容量。同时整体设计也有了很大变化，尤其是在车辆的前部。新奥迪Q8e-tron的车长为4915毫米，宽度1937毫米，高度1633毫米，轴距2928毫米。外观上新奥迪Q8e-tron采用了奥迪全新的电动车设计语言，车头部分是奥迪新的二维造型四环标志，同时B柱上增加了奥迪品牌标志及车型名称。新奥迪Q8e-tron同样都装备双电机，但提供了3种不同全轮驱动动力配置。新奥迪Q850e-tron，最大功率340马力，最大扭矩664牛米，WLTP续航里程450公里。新奥迪Q855e-tron，最大功率408马力，最大扭矩664牛米，WLTP续航里程480公里。顶配的新奥迪SQ8e-tron，最大功率503马力，最大扭矩973牛米，WLTP续航里程454公里。新奥迪Q850e-tron的电池组容量95千瓦时，最大充电功率150千瓦。而新奥迪Q855e-tron和新奥迪SQ8e-tron的电池组容量106千瓦时，最大充电功率170千瓦。新奥迪Q8e-tron全系标配可控减震空气弹簧悬架系统，根据不同的行驶路况条件，车身高度可以在76毫米范围内变化。新奥迪Q8e-tron首次配备格栅自密封系统，能够电控自动开闭散热器前的格栅百叶，优化了车前部气流。并且通过安装在车底的整体扰流板，优化了底部空气动力学特性。车内，新奥迪Q8e-tron采用MMI触摸操控系统。中控台配备两块高分辨率屏幕，上部10.1英寸、下部8.6英寸，两块屏幕几乎取代了所有传统按钮。【#世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行#】#新型复兴号高速综合检测列车上线运行#记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。国铁集团科信部负责人介绍，国铁集团深入贯彻落实党中央、国务院创新驱动发展战略，充分发挥高铁科技创新领军作用，联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，基于京张高铁智能动车组，研制了世界领先新型复兴号高速综合检测列车。该车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。今年4月份以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。该负责人指出，世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。（环球时报-环球网）AION、AITO傻傻分不清楚？这就来告诉你他们有啥区别。近期势头正盛的两家车企埃安和AITO，疯狂刷屏——9月6日，AITO家族再次“上新”，推出首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5EV，正式进军纯电赛道；也是同一天，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，“广汽埃安新能源汽车有限公司”正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”。众所周知，智能汽车是ICT、软件、大数据、Al与传统机械等多产业融合的产物，这两家车企同场竞技，考验的品牌背后的大工业运营体系。AITO两江智慧工厂于2019年正式投产，工厂严按掉格按照工业4.0标准打造，拥有智能协同系统的“数字大脑”，最大年产量可达15万台以上。2017年，广汽集团计划投资450亿元建设世界级的广汽智联新能源汽车产业园。而在年初，埃安生态工厂从原本10万辆/年的产能扩充到20万辆/年，仅仅花了15天。面对疫情影响、芯片短缺、供应链中断、原材料价格上涨等多重不利因素，埃安能抵住压力，不断逆势增长，与其“产业+资本”双轮驱动的生态体系密不可分。而且埃安股改的成功，更率先树起了国家新能源战略的一面旗帜，为国企改革注入了新的思想源流。随着越来越多后起之秀涌现，新能源赛道竞争加剧，也许埃安将不断上演新的传奇。第一批“绿牌”汽车开始换电池了？一看价格，车主：不如换车！当今时代的发展主题是绿色环保，只有将这个理念贯彻到底，才能让国家实现可持续发展。我国为贯彻这个理念，大力地倡导大家出行选择驾驶新能源汽车。国家为鼓励大家驾驶新能源汽车，还为车主们出台了不少的优惠福利政策，选择新能源汽车的人也越来越多。众所周知，新能源汽车的动能是靠电池来发电驱动车子，如果不随时关注电量，车子开到半路没电，肯定就会陷入窘迫中。从相关数据中能得知，我国第一批“绿牌”新能源电动车步入市场已经有八年的时间，它们即将要进行电池更换。只是这个换电池的价格让很多人接受不了，看完你还会选择购买新能源汽车吗？电池的平均使用寿命只有八年到十年，随着使用时间的正常，电池续航能力也在不断地变弱。一辆满电的新能源电动车续航能力能达到450公里，使用4年就会减弱到400公里，这还是正常范围内的衰减情况。从业内人士的分析来看，新能源电动车续航能力，如果是处于正常衰减状态，车主是没有办法去让厂家免费更换电池的，这时候就要自掏腰包去更换电池。从市场价来看，一块新的新能源电池需要花费五万元才能买到，这还是最基础的价格，有的新能源汽车车型换电池价格还会往上走。有车主表示，自己的车表盘显示续航是400公里，实际驾驶下来只有200公里，这是为何？表盘显示的续航能力，是在不受任何外界因素的干扰下的标准。实际影响续航能力的因素有很多，比如温度、空调用度等，这些因素有一项不平衡，就会对续航能力产生影响。在天气炎热时，车主出行肯定会开空调，这直接就能让电池续航能力降低。空调有多耗电？可以这么比喻，开空调的电量和驾驶汽车的耗电量基本是一样的。比如，车子表盘上显示的续航公里是240，但车主刚刚行驶60公里就开了空调，这时候表盘上的续航数据肯定会下降一半，下降到120公里。夏天不开空调肯定受不了，今年很多个地方的高温都刷新了历史，四川很多个地方高温整整持续了半个多月，因热射病离世的人在增多。车子经过太阳的暴晒，里面的温度堪比火炉，必须得开空调，不可能为了省钱连命都不要了。新的新能源汽车续航能力一般是500公里，开了空调续航能力就减半。如果是使用时间比较长的汽车，续航能力可能连150公里都达不到就要充电。除了夏天会影响新能源汽车的续航能力，冬天也会影响新能源汽车的续航能力。当室外温很低时，电池内的电解溶质会冻住，电池释放的能量就会减少。从一般情况来说，电池使用寿命处于正常状态的汽车，在冬天的续航能力会直接减少20%。如果开空调让汽车里面变暖和，就会更加的费电，续航公里数会不断地减少。有的车主直接表示：使用新能源汽车就跟买了一个“爹”回来供着一样，需要时刻关注它的电池使用情况，如果开到一半没有电了，还要想办法去找拖车，拖车的费用也是不少的。等到电池使用寿命到达极限时，还要更换电池，最少也要花费五万。虽然换一块电池还能开好几年，但一次性拿出五万，很多家庭都是做不到的。现在一辆新能源汽车需要花费二十万左右，随着这个行业的进步，新能源汽车的各项缺点肯定会被优化掉，以后新能源汽车的价钱只会上涨不会下降，毕竟使用新能源汽车已经是大势所趋。不要光看换一块电池需要花费五万，不看这些年它究竟为你省下了多少的油钱，凡事还是要看到两面性。有的人愿意买一辆新汽车，都不愿意花费钱去换电池，是因为新能源汽车保值率很低的。如果你买车花了二十万，过不了多久就会掉价三四万块钱，这时候就感觉为它换电池很不值。新能源行业的不断发展，电池的费用肯定会上涨，因为电池的原材料价格也在上涨。作为老百姓，我们要配合国家的政策，积极地响应国家的号召，驾驶新能源汽车出行，减少汽车尾气的排放，为保护环境做贡献。保时捷718BoxeterSpyderRS海外路试谍照，据悉将搭载4.0升自然吸气水平对置六缸机，与保时捷718GTRS保持一致，500匹马力最大功率与450牛·米。变速器上选择7速双离合变速箱（PDK），并且支持后轮驱动系统。预计新车不到4秒即能实现零百公里加速，在动力方面的表现将毋庸置疑。20年时间，奥迪RS6历经四次换代，而每一代RS6的基本理念都没有改变：外观低调且具有极佳的日常使用性、突出的动力表现及quattro全轮驱动能力。2002年，奥迪quattroGmbH的工程师在奥迪C5A6基础上进行运动改造。在将发动机舱增加了4厘米纵向空间后，放进了一台4.2升双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率450马力，最大扭矩560牛米，0-100公里/小时加速4.7秒。这代RS6装备了奥迪全新的DRC（动态行驶控制）悬架系统，能够减少车身行驶中的侧倾和俯仰动作。在第一代RS6问世6年后的2008年，第二代C6RS6登场。这代RS6装备了V10双涡轮增压发动机，排量也增加到5升，其最大功率580马力，最大扭矩650牛米，比同时期的奥迪R8V10功率还大20马力。其三厢车型0-100公里/小时加速时间4.5秒，Avant车型0-100公里/小时加速时间4.6秒。这一代RS6的DRC悬架配备了调整模块，可提供3级设定。2013年的C7RS6只有Avant车型，空气悬架首次成为标准配置，最重要的是发动机从10缸双涡轮增压改为4升双涡轮增压V8发动机。虽然少了两个气缸和20马力，但C7RS6拥有700牛米的扭矩，同时这代RS6重量比上代车型减少了120公斤，所以0-100公里/小时加速时间缩短到3.9秒。2019年，第四代C8RS6推出，这代车型装备全新全轮转向系统，动力依旧装备4升双涡轮增压V8发动机，不过由于第一次加入了48伏轻混系统，其动力被提升至最大功率600马力，最大扭矩800牛米，其0-100公里/小时加速时间进一步缩短到3.6秒。国金证券：2023年全球组件产出有望高于当前市场一致预期的400GW左右达到450-500GW区间，是板块当前较明显的预期差，后续市场对需求一致预期的上修，将边际驱动三类投资机会：a.各企业销量预测上调及驱动板块跨年估值切换；b.行业资本开支及设备订单超预期；c.电池片及一体化组件盈利超预期。日前，我们从奥迪官方获悉，旗下2023款奥迪A7/S7车型正式上市，其中新款A7共推出3款车型，新款S7共推出1款车型，售价区间为58.98-103.28万元。新车在外观上变动不大，但对车内配置进行了优化更新，动力方面也进行了小幅提升。动力上，新车依旧搭载2.9T涡轮增压V6发动机+48V轻混，最大功率450马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱以及quattro四轮驱动系统。雷军和马云因为一句话怼起来了，雷军说站在风口上猪都能飞起来，可马云却说风口过后第一个摔下来的就是猪，都是福布斯榜上有名的富豪，究竟谁说得更在理？其实，雷军在《小米创业思考》这本书中亲自做了解释，这句话有两层意思。第一层意思是一个巨大的成功往往是大环境起了决定性作用，即台风口起了决定性的作用，很多人觉得是自己创造了世界，改变了历史，其实是那个时间点和大环境驱动的，不在一个正确的时间点做事很难成功，思考趋势和方向至关重要。更为重要的含义是，雷军把自己比作猪，表达的是要极端的务实，所以和马云说的不矛盾。很多人把小米的崛起归结为站在风口上，这是对小米，对雷军最大的误会，雷军真正要表达的意思是，在进入一个新领域寻找机会时，要放低姿态，虚心学习，既要埋头苦干，也要把握时机，顺势而为。在智能手机普及的大潮中，曾有两次明显的风口。第一次是2010年前后，移动互联网浪潮到来，雷军抓住机会踏进手机江湖，小米第一代手机出乎意料的大获成功，而其他互联网也跟风试水，结果却以失败告终。第二次风口出现在2014年，4G普及大潮来临，小米进行了一轮估值450亿美元的融资，其他厂商也拿到巨额融资后大举投入，结果也只有小米活得精彩。究其根本，企业最终能依靠的，还是自身的综合能力、开拓韧性及生命力！雷军把自己比喻成猪，可他在创办小米之前就已经功成名就实现财富自由了，所以他不是一般的“猪”，是在科技行业摸爬滚打三十多年的聪明且谦虚的诸葛亮，所以大家不要曲解了雷军的意思，更不要为了找风口而忘记了奋斗的步伐！出租、出售“两卡”给不法分子，8男子被玉州警方行政拘留为落实公安部“断卡”专项行动精神，严厉高压打击电信网络诈骗违法犯罪行为，7月31日至8月8日期间，玉州警方掀起“断卡”线索落地查处高潮，共行政拘留8名为危害网络安全活动提供帮助的违法人员。去年3月份，玉州区城北街道的王某聪找到同为城北街道的周某（男，30岁），王某聪称，“用你的银行卡帮我收一笔钱，到时候给你佣金。”虽然隐约觉得其中必有蹊跷，但在利益驱使下，周某还是答应了王某聪。随后，一笔2.7万元的款项转入周某的账号，周某依照王某聪的吩咐，留下450“佣金”后把剩余的钱款转给了王某聪。尝到甜头后，周某把这一“美差”介绍给朋友周某彬（男，35岁，城北街道人），并说“绝对安全”。周某彬怀疑是用于做不法勾当，但在利益的驱动下，也答应了。后来，周某彬用自己的银行卡帮王某聪收款2.6万多元，获利400元。没多久，王某聪和同伙因涉嫌电信诈骗被外地公安机关抓获。今年7月28日、29日，周某、周某彬先后被玉州分局网安大队、城北派出所民警抓获。去年的某一天，玉州区玉城街道的陈某桂（在逃）找到同村的陈某（男，22岁）问，是否有多余的银行卡、电话卡，他以每套500元的价格收购。陈某意识到陈某桂是用于诈骗活动，当时并没有答应他。过了几天，陈某经受不住利益的诱惑，答应了陈某桂，并卖了两套卡（每套含银行卡、电话卡各一张，U盾一个）给他，获利1000元。7月31日，陈某被玉州分局刑侦大队民警抓获。2020年12月中旬至2021年7月中旬期间，容县的杨某将自己的微信号、支付宝号出租给他人从事网络违法犯罪活动，从中获利六、七千元钱。7月29日，杨某被玉州分局网安大队民警依法传唤。8月1日，北辰派出所抓获鲁某。8月2日，城站派出所抓获梁某；网安大队抓获韦某。8月3日，东岳派出所抓获古某。根据《中华人民共和国网络安全法》第二十七条、第六十三条之规定，上述8人已被玉州警方行政拘留，案件在进一步调查处理中。法律链接《中华人民共和国网络安全法》第二十七条：任何个人和组织不得从事非法侵入他人网络、干扰他人网络正常功能、窃取网络数据等危害网络安全的活动；不得提供专门用于从事侵入网络、干扰网络正常功能及防护措施、窃取网络数据等危害网络安全活动的程序、工具；明知他人从事危害网络安全的活动的，不得为其提供技术支持、广告推广、支付结算等帮助。第六十三条：违反本法第二十七条规定，从事危害网络安全的活动，或者提供专门用于从事危害网络安全活动的程序、工具，或者为他人从事危害网络安全的活动提供技术支持、广告推广、支付结算等帮助，尚不构成犯罪的，由公安机关没收违法所得，处五日以下拘留，可以并处五万元以上五十万元以下罚款；情节较重的，处五日以上十五日以下拘留，可以并处十万元以上一百万元以下罚款。民警提示1、出租、出售、出借、购买银行卡、手机卡的行为涉嫌违法犯罪，切勿将自己的手机卡、银行卡、微信、支付宝等支付平台账户出售、出借、租赁给他人。2、要妥善保管好自己的身份证、银行卡、手机卡、一旦丢失立即挂失，对于废弃不用的应及时办理注销手续，不要随意丢弃。3、如发现有买卖银行卡、手机卡等违法犯罪行为，及时拨打110向公安机关举报。来源：玉州公安行业题材研究 阿兹夫定：首个国产口服抗新冠药附条件获批 1、事件刺激：7月25日盘后消息，国家药监局应急附条件批准河南真实生物科技有限公司阿兹夫定片增加新冠肺炎治疗适应症注册申请，此次为附条件批准新增适应症，用于治疗普通型新型冠状病毒肺炎（COVID-19）成年患者。患者应在医师指导下严格按说明书用药。国家药监局要求上市许可持有人继续开展相关研究工作，限期完成附条件的要求，及时提交后续研究结果。根据河南法制报的访谈，阿兹夫定年产能预计在68亿片左右，能满足近2亿人的治疗需求。 2、阿兹夫定的主要进展1）20年2月，阿兹夫定治疗新冠肺炎项目立项，同年4月获药监局批准III期临床。2）22年4月16日，蒋建东教授在中国医学发展大会介绍，阿兹夫定每日仅口服5mg，口服用药3-4天核酸转阴，平均用药时间6-7天，平均出院时间9天。3）22年7月16日，真实生物发布阿兹夫定III期临床试验结果，临床试验效果达到预期。 3、产品价格及市场空间1）阿兹夫定单疗程240元：阿兹夫定每天5毫克使用量，一个疗程35毫克，据公司测算原料药到吨级可以降低至40万一公斤，对应单疗程为240元。2）原料药单疗程成本14元：成本核算：一个疗程35毫克，一公斤可以28571个疗程，相当于原料药价格为单疗程成本为14元。考虑新冠药的量超大，国家集采情况下，单疗程很有可能低于240元。3) 原料药市场空间40亿（按3亿人份计算）：若原料药价格量产后会降到40万元/公斤。每1亿人份需要3.5吨（每人份35mg），3亿人份需要10吨左右，40亿元原料药。10亿人份对应市场空间为140亿。  氢能：长安发布深蓝SL03，包含氢能源车型 1、驱动因素：长安深蓝官方有消息称，深蓝SL03将在7月25日正式上市，同步推出纯电、插电混动以及氢能源三种动力模式车型，此前这台车已经发布预售价为17.98-23.18万元，预计氢能源车型将再次抬高车型价格上限。（1）深蓝SL03是国内首款量产的氢燃料电池乘用轿车。从目前信息来看，深蓝SL03综合续航可达730km，馈电氢耗为每百公里0.65kg，能够实现3分钟超快补能，氢电转换效率超60%，综合性能世界一流。（2）根据机构研报，深蓝SL03搭载智能域控制器长安智慧芯以及高通8155芯片，有105KDMIPS算力，未来最高可实现L4级智能驾驶。 2、氢能的战略价值（1）相对于锂电池和钠电池这些二次能源，氢气能量密度上限极高。数据来看，锂电池单电芯理论能量密度约360-450Wh/kg，而钠离子电池理论能量密度更低，更适合于储能项目。而氢气/液氢的理论能量密度可以达到33.6kWh/kg，约为汽油和天然气的2.4~2.7倍，更远高于电池。（2）同时，氢燃料加注更快，理想情况下仅需几分钟，更接近于燃油汽车补能体验。相比于电动汽车数个小时的充电，无疑具备极大优势。（3）目前北京地区的加氢价格大约是30元每公斤，计算下来，每公里的行驶成本不到0.2元，这个行驶成本目前要比燃油车更低，以中级车8升每百公里的油耗计算，大约只有汽油车的3分之1。 3、政策扶持今年三月，国家发改委和国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划2021-2035年》。《规划》提出，到2025年实现燃料电池车辆保有量约5万辆，并部署一批加氢站。同时提到“重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。” 4、氢燃料车还有几个关键问题没有突破燃料电池车主要是存在三高的问题：一是燃料电池系统的价格高，要使用重金属铂。价格是锂离子电池车1.5-2倍。二是氢气的价格高，目前北京地区的氢气价格是30元每千克，这是补贴后的价格，但是相比纯电车型依然不占优势。三是加氢站建设费用高，每座达到1000-1500万。此外，氢气需要低温加压才能液化，因此大规模的储存和运输，也是一个问题。【喜报！常州市工人先锋号，中天+3！】喜报，信息工程部、第二烧结厂550烧结工段、同创公司装配工段被授予“常州市工人先锋号”。常州市工人先锋号——信息工程部集团信息工程部现拥有软件产品开发人员210人，党员7名，其中本科以上人员超90%，专注于信息交互应用技术的创新和研究，已拥有计算机系统集成四级资质，并拥有多位cissd信息化专家、ORACLE数据库应用专家、PMP项目管理专家。以5G+工业互联网、视觉识别等新技术应用为核心，智能制造驱动升级一贯制生产管控平台，重点打造数字化供应链生态，完善集团科创体系，建设科技创新一体化服务平台，大数据平台建设，支撑集团决策分析业态转变促进内外服务优化提升。截至2021年底，部门已获得由中国版权保护中心颁发的软件著作权登记证书108项，江苏省软件行业协会颁发的软件产品证书50项，国家专利局授权专利4项，受理专利6项。曾获得中天钢铁集团有限公司2021年先进集体荣誉称号。常州市工人先锋号——第二烧结厂550烧结工段第二烧结厂550烧结工段成立于2012年乃当时全国最大烧结机，工段现有成员54人，其中高级工9人，技师2人，党员4人，助理工程师4人，工程师1人。在2020年和2022年获得公司“党员示范岗”称号。近年来，该工段通过一系列技改和工艺创新实现“低水低碳，厚料层”操作，煤气消耗由2019年的22.78立方米/吨矿下降到目前9立方米/吨矿左右，上料量由980t/h突破至1070t/h，煤气消耗处于行业同类型烧结机先进水平。低温还原粉化率更是全国领先；2019年增设天然气管道于550烧结机6#-10#风箱处安装天然气喷吹装置，此项目为全国首创，拟申报全国冶金技术进步奖。此外，集团凭借烧结烟气脱硫脱硝成为江苏省首家实现超低排放的单位，在550烧结工段的助力下第二烧结厂在2021年降本近3亿元，更荣获“全国钢铁行业先进集体”称号。常州市工人先锋号——同创公司装配工段同创公司装配工段现有职工39名，其中高级技师2人，技师3人，高级工8人，中级工6人，初级工20人，拥有大专学历以上的人数超过35%，骨干型以上技术人才占到总人数的近50%。工段自成立以来，年均完成各分厂大小检修190多次，先后成功完成八轧五线大盘卷等重大技改工程27项，年产值始终保持在450万以上，2021年更是创下全年利润515万元新高。工段还首创高炉炉台封闭式除尘等11项关键技术，其中5项成功填补集团技术空白。同时引导员工积极参与技术攻关、QC活动以及小改小革，《烧结机柔性传动轴在线修复》等23项技术攻关应运而生，累计实现创效120余万元。凭借出色的业绩，工段多次被集团授予“先进工段”、“党员示范岗”等荣誉称号。#中天钢铁##常州#这辆MINIJohnCooperWorks是即将出征5月26日至29日的纽伯格林24小时耐力赛的战车。今年已是第50届纽伯格林24小时高速耐力赛，赛事依旧在纽伯格林传奇的诺德施莱夫赛道进行，这条赛道全长25.378公里。MINIJohnCooperWorks赛车装备原厂4缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩450牛米，匹配8速Steptronic变速箱，轮间装备了机械差速锁，锁止效率可达70%，以确保驱动扭矩完全传输到赛道。MINIJohnCooperWorks赛车依照国际汽联SP3T级别的规定进行了改装。包括安装赛车防滚架、100升油箱，车身空气动力学改装，涉及可调尾翼、全覆盖车底扰流板、后扩散器和前分离器。车身也经过了轻量化处理，包括最基本的模克隆玻璃。悬挂系统安装了具有可调回弹和压缩阻尼的赛车专用减震器。并且将所有底盘和悬挂部件均更换为加强型单球轴承。为了耐力赛的快速进站需要，还给底盘安装了一个气动举升装置。当然原车的排气系统已被移除，换装了运动型排气系统以及采用了赛车专用三元催化转化器。为了适应激烈的赛道驾驶，全车的刹车系统改装成了宝马M高性能制动套件。车身外观采用了20世纪60年代MINI赛车的传统红白双色涂装，让这辆赛车看上去依旧充满了经典的味道。日媒关注：中国汽车电池行业闯出一匹"黑马"，欣旺达的子公司竟然一口气筹集了约69亿元人民币的资金。在电池行业创业需要巨额资金。欣旺达电动车电池是中国欣旺达电子的子公司，已经成了汽车电池行业的一匹"黑马"，最近筹集了约69亿人民币的资金。包括国家绿色发展基金在内的23家公司已经对该公司进行了投资，远远超过原计划的30亿人民币。在这次筹资之前，该公司的估值已经达到220-230亿元人民币。今年2月，欣旺达EVB获得24.3亿元人民币的战略投资时，深圳创新投资集团也被列为投资者之一。欣旺达电动汽车公司，以后可能会加快其从母公司分离出来并上市的计划。它从去年年底就已经开始计划，预计将在明年或后年申请上市。36Kr就此事联系了欣旺达，但是，该代表说："我们不确定。最终决定将取决于我们正式发布的信息"。欣旺达是目前增长最快的驱动电池制造商。2020年，该公司在中国的驱动电池容量方面还没有进入前十名，但是，在2021年却上升到全国第十名，拥有2.06GWh（千兆瓦时）。今年上半年，该公司暂时排在第五位。欣旺达的核心业务是一般家用电器的电池，2021年的财务报告显示，驱动电池业务在公司总销售额中所占比例不大，只有7.85%。然而，其营业额为29.33亿元人民币，比去年同期增长了584.67%。随着其快速增长，欣旺达作为车载电池的供应商正在进入汽车制造商的名单。目前的客户包括雷诺和日产汽车，以及中国的小鹏汽车、吉利汽车、东风汽车、广州汽车、上汽通用五菱汽车等。特别是，自今年2月获得新兴电动车制造商小鹏汽车等的投资后，欣旺达已取代全球最大的汽车电池制造商CATL（宁德时代新能源科技），成为小鹏汽车的主要供应商。然而，这一行动剥夺了CATL的部分收入来源，可谓相当犯险。欣旺达的驱动电池主要是方形三元和方形磷酸铁锂电池，但是，也涉及一些新技术，如钠离子电池和固态电池。这些都是CATL的地盘，也是"专利雷区"。事实上，CATL迄今已以专利侵权和不公平竞争为由，对同业竞争者中创新航科技（CALB）和蜂巢能源科技提起了诉讼。欣旺达一直在全速提高产能，并正在向冠军CATL靠拢，计划从2021年8月起投资600多亿元，在江西南昌、山东枣庄、广东珠海和四川慈溪建立总产能为130GWh的生产基地。已经投入使用和计划投入使用的生产基地总数为10个，计划到2025年将生产能力提高到200GWh。由于在电池行业创业需要巨额资金，仅靠制造商自身的财政资源难以负担，CATL在今年5月宣布增资450亿元，并宣布将增加135GWh的产能。它计划再投资655亿元人民币，在江西宜春、福建厦门和四川宜宾建立生产基地，产能约为218GWh，到2025年总产能将超过670GWh。36Kr日本8月29日中概股传来好消息，阿里涨超14%，中国资产涨幅喜人。昨天一夜真可谓中概股狂欢之夜，不仅纳斯达克中国金龙指数暴拉近8%，就连A50期指的涨幅也超过了1%，而业内资深人士推断，这次中概股有如此好的成绩，阿里巴巴等公司的业绩，可谓是助了一把力！因为在5月26日，阿里巴巴集团就公布了，截至2021年3月31日止季度及财政年度业绩。其中，菜鸟物流全年外部收入占营业收入69%。而根据阿里财报我们不难得出一个结论，那就是菜鸟物流的国际供应链，及国内送货上门等核心物流能力获得了市场认可，这才带来了外部收入的高质量增长。那么，在物流公司如此之多的大环境下，菜鸟物流是如何做到这样的佳绩呢？小编认为，这与菜鸟坚持“产业互联网战略”这个决策有关。菜鸟物流从成立以来，一直坚持打造自己的产业互联网。这才能在保持全球化、数智化优势的同时，通过进一步深耕物流产业的方式，逐步提升履约的确定性、技术能力开放和社会责任履行，以自身实力增长，带动客户价值和底层能力驱动的高质量增长阶段。不仅如此，菜鸟物流还十分注重全球物流能力的开发，以及自身的供应链服务，通过在国内和海外，建立属于菜鸟的自主运营数字物流基础设施等方式，确保在各种情况之下，也能在时效范围内履约。截至2022年3月31日，菜鸟直接运营的跨境物流仓库，已高达300多万平方米，全年日均处理跨境包裹超过450万个。在供应链服务方面，菜鸟通过与生产厂家建立数智供应链系统、在多个产地源头建立产地仓、搭建全球干线网络等方式，保证了运输线路的畅通和高速，例如，菜鸟就曾通过，数智供应链系统+多级立体仓配网络的方式，让宝洁双11订单在35分钟内就开始出库，3个小时送达消费者。正是这样的速度，菜鸟才能以自身优势，全面支持阿里电商体系。不仅如此，菜鸟物流还十分注重，末端派送的服务体验，菜鸟物流提供的，国内送货上门服务与其他快递公司相比有了进一步提升，菜鸟物流旗下的菜鸟驿站，可以在包裹进入驿站后，再次根据客户需求，提供送货上门服务，充分满足顾客需求！由此可见，菜鸟物流能有如此佳绩，凭借的就是自身在国际供应链方面的实力和国内送货上门的服务等核心物流能力，让自己的竞争力增强，从而获得更大的市场。那么马上十岁的菜鸟会长成什么模样？那一定是会更加地强大，在保持全球化、数智化优势的同时深耕物流产业，进入客户价值和底层能力驱动的高质量增长阶段。#阿里2022财报：菜鸟外部收入占比69%获市场认可#前不久有粉丝问小特，为了出差方便，自己买的笔记本是超轻薄商务本，只有一个Type-C接口和一个USB口，开会时既要连接鼠标又有连接显示屏甚至还会需要连接翻页笔，接口根本不够用，有什么办法解决？[流泪]这就问对人啦，小特这就有一款宝贝能解决这种接口不足的问题，那就是帝特多功能Type-c扩展坞，一站式接口扩展，满足你各种接口链接需求。[灵光一闪]第一、一物多用，可以同时连接多设备。拥有多种扩展接口：PD快充、千兆网口、USB口、TF/SD读卡槽、HDMI接口、4k接口等，一个就能满足你的所有连接需求。第二、支持100wPD快充，充电更快速。多种品牌电脑适用。第三、3秒传1GB文件，连接鼠标键盘无延迟。带3个USB3.0接口，可同时外接多种USB设备，传输速度可达450MB/s。第四、MacBook连接大屏，小屏秒变大屏。视频接口连接电视、投影仪、显示器等大屏设备，办公更方便。第五、4k高清、观影加倍清晰。HDMI接口输出4k*2k分辨，音视频同步畅享影院级震撼视效。第六、苹果iPad好搭档。搭配帝特扩展坞，平板秒变笔记本，娱乐/办公释放无限可能。第七、让你的手机有更多种玩法。外接鼠标显示器，手机变电脑；手机接U盘，图片、文件、电影随时读取；手机接手柄，手机变游戏机。第八、笔记本手机同时秒读SD/TF卡。数据互传，无需反复拔插。第九、采用双芯片，快速传输，性能稳定，且赋予多重保护，使用安全更放心，每个功能都有芯片运作，同时使用依然稳定流畅。第十、铝合金外壳，耐用不发烫。外壳铝合金材质，导热快散热效果佳，喷砂氧化工艺，手感细腻防刮花。第十一、工作状态随时知晓。帝特扩展坞采用钢化玻璃镜面设计，颜值出众屏内logo指示灯，彰显个性，柔光不刺眼。第十二、小巧便携，外出办公随身带。小巧有形，大小仅有手机的三分之一，外出办公0负担。第十三、免驱动，即插即用。兼容GoogleChromeOS、AppleOS、鸿蒙OS、WindowsXP/7/8/10/11、Linux、Vista等系统。雅马哈的产品总是出其不意。汽车使用“电动助力转向”很普遍，但是摩托车使用很多人就闻所未闻了。雅马哈汽车株式会社于3月24日宣布，已开发出用于摩托车的转向支持系统“电动助力转向(EPS) ”，并将在2022年全日本越野摩托车锦标赛系列中引入配备EPS的车辆。新开发的EPS是一种转向支持系统，它采用了不同于四轮车辆动力转向的传感技术。磁致伸缩扭矩传感器在电动助力车中具有良好的记录，用于检测扭矩。一种路面阻尼器，可调节由路面变化引起的对手柄的干扰，主要在高速行驶时发挥作用。转向辅助根据骑手的意图补充转向操作，主要在低速时发挥作用。这两个功能为骑手提供了自然的控制。同时，着眼于各种摩托车产品的开发和装备，开发了紧凑轻量的执行器（将电信号转换为物理运动的驱动装置）。雅马哈汽车将搭载EPS的“YZ450FM”和“YZ250F”引入了研发阶段的全日本越野摩托车锦标赛。计划获取各种数据，以在顶级越野摩托车比赛特有的恶劣使用环境中发挥作用。军迷：1万亿美元的美国国防预算要成现实？通货膨胀也在影响美国军队。事实上，参议院军事委员会7月18日批准的国防预算要求比拜登政府的要求多450亿美元。最后的统计数字是令人瞠目结舌的8470亿美元。该年的这个度法案被称为《国防授权法案》（NDAA），将提交给参议院全体会议进行表决，然后与众议院版本的措施进行协调，后者批准的资金略少，为8390亿美元。参议院军事委员会在6月完成了该法案的审议工作，其中包括223项修正案。大国预算委员会主席、罗德岛州的杰克-里德称赞NDAA旨在解决欧洲和亚洲两线作战的可能性。里德说，中国和乌克兰战争是该立法的关键驱动因素。"从中国成为我们最重要的战略竞争者到俄罗斯对乌克兰的攻击，我们面前的挑战颇为巨大。在两党的广泛支持下，今年的NDAA增加了我们的国防资金，投资于我们军队需要的平台和基础设施，并为我们在全球的盟友和合作伙伴提供关键资源。"乌克兰安全援助倡议预计将获得8亿美元的资金。对于东亚，参议院版本的NDAA延长并批准了11亿美元用于太平洋威慑倡议，以对抗中国对该地区的企图。五角大楼将有1580亿美元的采购，用于资助各种军事硬件项目。国防部早些时候曾要求获得1442亿美元。NDAA授权为另外7架F-35A飞机提供资金。它禁止F-22Block20战斗机的退役。它要求保留EA-18G咆哮者电子战飞机。根据参议院的一份概况介绍，该法案支持陆军对优先现代化工作的关注，包括远程火力、未来垂直升降、下一代战车以及空中和导弹防御。参议院的NDAA版本，也支持美国海军的大量采购。它授权采购多达15艘阿利-伯克级驱逐舰、10艘舰对岸连接器、8艘刘易斯级油轮和CH-53K直升机。它还授权采购两艘弗吉尼亚级潜艇、一艘星座级护卫舰和一艘圣安东尼奥级两栖舰。枪支和黄油在这个预算蓝图中，国防的总成本上升到接近1万亿美元。美国能否在保持更多的国防开支的同时，维持对贫困家庭临时援助计划、补充营养援助计划、社会安全、医疗保险和医疗补助等社会开支？国防拨款似乎很高，不过美国在2020年的军事开支仍然不超过国内生产总值的3.7%。与它的最高水平相比，不算疯狂。1967年，它的国防开支占国内生产总值的9.4%。当时，越南战争肆虐，冷战正酣。今天的美国至少面临着与俄罗斯和中国再次发生两场战争的可能性。希望不会出现针对这些大国的枪战，但是，美国的国防战略需要认真对待这一威胁。这项战略应该是国防开支的基础，它不仅确定了来自俄罗斯和中国的威胁，而且还确定了来自伊朗、朝鲜以及中东和非洲的极端恐怖主义的威胁。与罗纳德-里根总统在20世纪80年代推动的国防建设不同，今天的军费开支更多的是由国会指导。这往往反映了狭隘的利益，如与收购项目有关的经济发展和就业问题。五角大楼通常要努力减少军事硬件的开支，并在国会不引起骚动的情况下使武器退役。这可能解释了新的NDAA中对采购支出的提升。如果通货膨胀继续上升，而俄罗斯与乌克兰的战斗和中国屈服于它的肌肉，我们就可以看到1万亿美元国防预算的出现。这可能会促进在国防问题上持鸽派观点的国会议员，如进步的民主党人，以及希望美国不受外国纠缠的自由主义共和党人。目前，公众对提高国防开支的呼声还不高，但是，如果那些想在黄油上花更多钱的国会议员看到机会，这种情况就会改变。来源：1945网站7月19日国防和国家安全编辑BrentM.Eastwood的文章