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1985年6月，30多名海军专家赶到黄埔造船厂秘密拆解墨尔本号航母。没错，美国上校戴维斯突然闯进来，坚持要“参观”整个拆除过程！墨尔本号是中国从澳大利亚买来的废弃航母。它原本是英国在二战期间(1943年)建造的“尊严级”轻型航母。二战后，英国人买不起这么多航母，就以10英镑的价格卖给了澳大利亚。不能光买航母，还得有武器装备和配套设施，所以澳大利亚又花了830万美元把这些装备都买回来！澳大利亚人想买回来炫耀，但买回来之后，却成了澳大利亚海军的噩梦。这艘航母在19年的服役期内，发生过7次碰撞事故和1次起火事故，与商船、货船、军舰都有过碰撞。墨尔本虽然没有参加第一次世界大战，却成功撞毁了自己的两艘驱逐舰，造成150人死伤，因此被嘲讽为“毁灭者切割器”。澳大利亚人无法忍受这艘到处闯祸的航母，终于在1982年将其退役。澳大利亚拆除了动力装置和航母上的所有设备，墨尔本号完全成了一个钢壳。澳大利亚为了拿回一些书，想卖掉这艘废船，但是墨尔本臭名昭著，没有人愿意接手。只有中国公司表明了购买意向。当时除了中国对钢材的需求量比较大，也是学习建造航母的好机会。最终，中国联合拆船公司以3000万美元的价格拿下了这艘空壳航母的拆解权和出售权。购买中国的航母挑动了美国的神经。美国要求澳大利亚彻底拆除船上设备，甚至一度想阻挠交易，但中澳合同还是签了。由于墨尔本号的设备全部被拆除，无法自行出航，中国只好派拖船德平号把航母拖回来。经过37天的艰苦拖航，1985年6月11日，两万吨级的墨尔本号成功抵达珠江口。海军得知航母已抵达广州黄埔造船厂后，迅速派出由30多名军事专家组成的代表团参与拆解。虽然澳大利亚拆除了航母上的所有设备，但专家们还是找到了惊喜。蒸汽弹射器和阻拦索设备还在！弹射器和拦阻索一直是航母发展的关键技术，弹射器是保证战机能够立即进入战时状态的核心部件；阻拦索是阻拦高速舰载机的“生命线”，是保证其安全着舰的必要设备。这两件实物装备对我海军研究和克服这些问题发挥了巨大作用，大大缩短了研发时间。因为这两件装备，1986年，中国成功进行了航母实验。海军的30多名专家，大部分都是第一次见到航母。他们直接住在拆船厂的工棚里，夜以继日地测绘和观察航母的各种结构和设备的细节，第一次认识了现代航母。这艘被澳大利亚视为破烂的航母，无意中成为了中国航母发展的敲门砖。后来美国得知中国获得了这两件宝物，就公开指责澳大利亚玩忽职守，批评澳大利亚把航母卖给中国。9个月后，墨尔本号开始被拆除。中国这才发现，澳大利亚在航母上处处设防中国。他们将导航舵叶向右焊接15度，使航母无法直行，无法再军事化。所有不能拆卸的电子设备和配套设施都被澳方暴力破坏。在拆除航空母舰期间，美国上校戴维斯突然造访了墨尔本。上校声称自己曾在航母上服役，对航母有独特的“感情”，并要求参观整个航母的拆解过程。虽然造船厂知道美国军官的真实目的，但在签订购买合同时，很清楚第三方可以监督拆解现场。有一次造船厂不敢做决定，时任海军司令员的刘华清将军大方地说，戴维斯可以去参观。一方面，当时中美关系处于蜜月期，难以拒绝；另一方面，航母上的关键弹射器和阻拦索已经被拆除，没有什么可展示的。于是戴维斯进入拆解现场，发现航母已经被拆得干干净净，没有任何值钱的设备。船厂员工正在一块一块切割船体金属，没有迹象表明墨尔本已经军事化。戴维斯看到这一幕后满意地离开了。他不知道的是，中国获得了航母的结构、舱室分布和两个关键技术对象，从中受益匪浅。1985年，刘华清将军批准启动“航母论证”，开始为航母建设储备人才。1989年1月，“891工程”启动，开始了航母建造的第二次论证。“891工程”系统阐述了建造航母的必要性，提出了航母建造的关键节点。从此，国产航母进入实质性规划阶段。后来中国从各国引进技术，先后购买了三艘航母。通过采取折中主义的方法，取长补短，逐渐具备了建造国产航母的技术储备。2012年9月，中国第一艘航母“辽宁舰”正式服役。5年后，国产航母“山东舰”正式下水。这些骄人成绩的取得，离不开老一辈革命家的远见卓识和辛勤耕耘打下的基础！