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楼上不是说转速高就可以达到500瓦吗，你加一个变速齿轮，让他高速转，看看够500瓦不电动机的拆卸与安装常用工具及材料常用材料（1）漆包线漆包线是一种具有绝缘层的导电金属线，可供绕制电动机、变压器或电工产品的线圈和绕组。多采用圆铜或扁铜线。常用型号有∶QQ线（油性漆包线，漆层厚，用于油浸电机、潜水泵中）、QZ线（聚酰胺漆包线，用于多种干式电机）、QF线（耐氟漆包线，用于制冷压缩机，价格较高）等几种类型，并有多种规格型号见附录四。电机用QQ、QI型铜漆包线的直径、截面积数据见表5-20。（2）接线电缆接线电缆用于电动机绕组与接线柱之间的接线。（3）各种绝缘材料电动机常用的绝缘材料主要包括∶绝缘纸、绝缘套管、黄蜡绸（漆布）、绝缘漆，各种包扎用胶带。常用的绝缘纸有云母、石棉、聚酯薄膜和双层复合膜清壳纸。常用的绝缘漆有沥青漆、油性漆、醇酸绝缘漆、聚酰胺漆等。（4）轴承轴承是转子与定子连接部件，用优质钢材制成，有各种型号及外形。在实际应用中，要求轴承转动灵活，无卡塞现象，框量小，内外直径要合适。（5）润滑油常用的润滑油有钙钠基质、钠基质、复合二硫化等几种。常用的工具常用的工具如试电笔、钢丝钳、螺丝刀、扳手、电工刀、扒子、錾子、万用表、兆欧表、电流表。（1）压线角和划线板如图5-12所示。划线片由竹片或塑料制成，也可用不锈钢和铁板磨制而成。主要用于在嵌线时将导线划入铁芯线槽和整理槽内的导线。压线板多由金属材料制成，可以压紧槽内的线圈，把高于线圈槽口的绝缘材料平整地覆盖在线圈上部，以便穿入槽楔。（2）绕线机和绕线模绕线机主要用于绕制各种电磁线圈，绕线机上配有读数盘和变速齿轮，分电动和手动两种。某些绕线机上配用数字读数装置。绕线模有成套的标准绕线模，用塑料或木板制成，也可以自行制作。绕线机和绕线模如图5-13所示。（3）转速表主要应用于测量电动机主轴的转速，常用有机械式和数字型两种，如图5-14所示为离心式转速表的使用方法。电工手册电工工具书2021年7月14日上午，与妻驱车前往地处市经开区一家科技含量比较高的企业——中外合资的传动系统赣州分公司参观。这厂家企业始建于1969年，开始生产打谷机等农用机械，后来发展成为江西省规模较大的商用汽车传动系统变器箱产生企业。2000年度起开始为奇端等车企供应传动变速齿轮装置，与德国格特拉克传动系统公司等外企合作后，生产的产品除供应江铃集团外，还畅销省外多家车企，总部也从赣州搬到了南昌。过去，我多次陪市外媒体和带市直新闻媒体去采访报道过。时隔多年，没想到………。这次偕妻去，也算是与它的告别之旅了。图九：该企业设计、生产的第一代传动变速装置；图十：2000年起供应给奇瑞汽车设计、生产的传动变速齿轮装置。#小吉情报局#全球首创变频混动电驱3DHTPro拆解曝光！零部件高集成化设计，3挡双行星齿轮组变速机构，一流微米级精工制造工艺，选择#雷神混动#从此告别“单挡老混动”，省油省电还有强劲动力！新能源汽车说白了就是电车，打个新能源就卖上几十万，割老百姓和国家韭菜!唯一好处就是节省了石油!坏处就是每年将有1000万吨的垃圾电池产生，需要1亿年分解，估计用不了几年，垃圾遍地!还有需要大量的煤炭发电给他提供动力!如何破解?个人认为目前情况提高效率!如何提高?去掉繁杂的各种驱动变速齿轮等机械机构,而是通过单缸发动机发电，直接把电机放在后车轴中，根据电流大小增减速度!这样只需导线就可控制车速，既减轻了重量，又提高了效率!另外把车轮改成磁悬浮，也会减少传动摩擦!可以看出，现阶段汽车最好出路，利用少的石油，通过成熟的电路设计，提高功效，才是上上之策!浙江通宇变速机械股份有限公司#台州身边事##台州头条##台州#澄江小桔灯浙江通宇变速机械股份有限公司 通宇变速是国内最早开发铝压铸箱体，首家将轴承制造技术应用到蜗轮减速器机械加工生产的企业。同类产品质量在国内领先。2007年自主研发TRC小型斜齿轮减速器，2010年自主研发斜齿-准双曲面减速器。TRC减速器与斜齿-准双曲面齿轮减速器均为国内首创，其中斜齿-准双曲面齿轮减速器已授权发明专利，能直接替换意大利MOTOVARIO公司生产的蜗轮蜗杆减速器，且效率提高10—40%，属于高效能产品。自主研发的产品年销量达到5万台以上，近两年出货量增长30%以上。现在几乎所有的汽车、风力发电机上都有（变速）减速齿轮，但是，航空发动机却几乎没有减速齿轮。上一个想搞减速齿轮的是普惠，一个减速齿轮研究了30多年，最终的成品是普惠PW1000G，它在风扇和低压压气机叶片之间有一个3:1的减速齿轮传动箱。这个齿轮传动箱是人类工程的巅峰之作，能够承受22MW的输入功率，传动效率达99.8%，但是即使这样高的效率，仍然有44KW的废热需要排掉，这相当于有50个微波炉一直在烘烤发动机。在这样高温、高转速、震动、疲劳之下，要求这个齿轮箱必须具有极端的可靠性，每运行10亿小时才能失效一次。。。这个难度可以说是相当高了，但是还不够高，至少对于罗·罗公司是这样，因为他们要搞一个更加BT的齿轮箱，可以承受73MW（10万马力）的功率，是普惠那个的3倍！这就是所谓的“超扇发动机”，从技术水平看，这个名字并不吹牛，只是，不知道能不能搞成？AT，MT，双离合都有变速齿轮的，所以有档位。CVT没有变速齿轮，档位模拟出来的//@上进幽默的德才兼备:自动挡也分1档二档吗？求解啊啊渝北区客人切记切记，千万不要买比亚迪自动挡的油车，后悔啊，超级后悔，两年半的车，才跑了5万公里，变速箱就不行了，谁说双离合可以使劲踹的，现在一档二档一踩油门，变速箱就会咔咔咔的响，一开始还只有上坡的时候会响，现在平路上面也会响，只要一起步踩油门就会响，4S店居然说正常，双离合用久了都会这样，我直接无语了。 四年十万公里质保！你得努力跟4S店谈维修，你这情况是要换离合片的，在质保期内都是找厂家索赔，我给你建议就是心平气和的谈维修，不要吵，不要闹，诉求解决问题，人家4S店也会敬职敬责帮你解决问题的。我2017款宋，算是第一代宋，三万公里就顿挫严重，就心平气和的找4S店维修，后来是找厂家索赔，免费换了一个离合片。在6万公里的时候，发动机冷机启动异响，后来找厂家索赔了一个全新发动机，但是现在4个月后，前几天只有几度的时候，又是冷机启动异响，比亚迪燃油发动机技术是真的差。 认了吧，比亚迪变速箱就是不行，我想着就是开着S7，卡顿冲击顿挫，特别是堵车走走停停多的时候，和长时间上陡坡都不好受 怎么说呢。现在比亚迪是不错，但是个人觉得还是再等个5年再看看，因为家里亲戚买过F3/F6/L3等，特别是第一代蓝白标志的比亚迪F3,内后视镜上竟然有车头方向数字显示，当时感觉好高级[酷拽]美国认为交流电实现简单所以选择了交流电，所谓交流实现的简单，是指发电和传输，大家知道特斯拉怎么打败爱迪生的吧，就是这个道理。[机智]交流实现简单，但交流使用却繁琐，首先要有变速齿轮，其次为解决交流频率干扰要有滤波器，其三储能的时候还要有整流器，这些都是简单的技术，虽实现简单但在使用中却增加了设备，致使机构臃肿，故障机率大，损耗增加。福特设计目标是每弹射100次故障一次，实际使用是每弹二三十次就故障一次，效率只有60%。003福建舰避开了这些问题，直流电机构更小，故障率更小，效率达90%。马将军的贡献是深层次的，不只是表面的弹射器，尤其在直流电远距离传输上，解决了直流传输损耗大的世界难题，如果这个问题没解决就会变成另一个爱迪生。现在美国也开始研究这个技术了。另外，即使是核动也受不了瞬间放电，发的电不能直接到弹射器，要先进到脉冲储能器，用的时候再瞬间放出来，马将军的贡献是立式混合磁悬浮飞轮储能系统，这个比美国飞轮技术先进一代，美国现在很吃惊。[偷笑]查看图片增程式解决不了，中高速路况耗能问题。dmi模式是目前世界上，最优方案，完美的无懈可击。通过增程模式解决了燃油车低速油耗高，怠速油耗浪费100%的问题，通过电驱解决了燃油车变速箱浪费传动功率，顿挫，提速慢的缺陷。通过直驱模式，解决了中高速电车的功耗高的问题。单挡变速齿轮，完美中的点睛之笔。降低了成本、减低了故障率、降低了油耗，通过系统让增程、电驱、直驱完美结合，毫不夸张的说dmi是目前世界上最完美的汽车动力方案没有之一总经理总监，“中台”是业务前台（具体业务场景）与底层服务（无场景定义的核心事务处理）之间的变速齿轮。基于标准化共享业务（例如：用户中心、交易服务、支付结算及清算等）的业务应用/系统生产线（用于租户实例的生产或客户的个性化实施）。32页标准中台模型设计《中台战略实践指南》干货课件分享：1、中台的定位和价值2、中台战略的方法论3、中台的产品设计（工具丨平台）4、中台的领域设计（行业业务实践）（传统电商丨工业互联网丨在线教育（平台）丨医疗健康）5、中台的组织设计6、中台的实现路径电动车比油车太他妈的省钱。不管从哪方面比都秒杀油车，造价，实际上是电车比油车造价低，但部件加价，变的似乎比油车贵，要知道电车有三电系统，油车有变速箱，发动机加控制系统。使用成本秒杀油车，维护成本秒杀油车，维修成本秒杀油车。油车易损件太多，什么变速齿轮好坏、火花塞积碳要更换、机油要长期更换，喝机油等一系列的问题。电车唯一缺点就是续航焦虑。任我说車开电动车真的比油车省钱吗？#车贩子日常#就想说点大实话#电动车01:25【清爽浙外】话说自己最终没有妥协，保持第一次骑游杭州的革命晚节，而且40分钟杀回浙外。除个别路段爬坡外，其他路段自然是如履平地，进入两公里长的万丈山隧道，下坡路，简直就是“风驰马”、“电掣车”，呼啸而过。尽管是自行车，但是，有变速齿轮的铁马某些瞬间还是可以盖过血肉的卢，让人瞬间有“七百里驱十五日，横扫千军如卷席”的快感。感谢涛哥！到校即到开张不久的“InSalon”理发店报复性消费：教职工只收15元，这个价格是我在北外东门理发的四分之一，在杭州临时公寓对门的五分之一，还是那家店今年元宵节前后收我的九分之一——也许还是在年内，理发师跟我已结账，我就跳起来了，就我这脑型，70多元已物有不值，128元，那还真是烦恼丝。此后，发现浙外开了这家店。上帝给你关上一扇门，一定同时打开一扇窗。我的脑袋今后就交给这家店的六号小师傅咔嚓了。#浙里浙外##骑游杭城#天天开小轿车的你，你知道波箱里面的构造吗？看到里面密密麻麻全是一个个大大小不一的变速齿轮，这是一组自动挡的波箱总成。齿轮是有极变速，后面还有无级变速，步进电机，直线电机，你没晕？[我想静静]//@飞火流光：你别说了，电机拖动那几个齿轮把我看晕了，好在考试95//@Oldsun奥德萨：作为电气自动化专业的学生当年这本教材算是比较“通用”的，还有一本《电机与拖动》（合肥工业大学版）也是“通用版”。五味视界优质文化领域创作者今天在家翻箱倒柜，一本非常熟悉的书的封面蓦地进入视线。 这是一本40多年前上大学时用过的教材。翻看着书里面页眉，页脚，段间，公式旁那一行行，一段段密密麻麻的手写体小字，公式推导……，这是我写的吗？连我自己都不敢认了。回想当年上课时一定要早进教室，抢前排座位，为的是能更好地听老师讲课。边听课，边认真记录的样子，浮现在眼前。 唉，时光荏苒，白驹过隙。一晃40多年过去了，再也回不到那个充满活力的快乐的日子，这些小字别说写了，连看都看不清楚了。有一个游戏辅助软件，叫做变速齿轮，就是说用了这个变速齿轮，那么游戏的速度就会变成原来的很多倍，原本需要8个小时才能通关的游戏，用了变速齿轮之后，就只需要2个小时了。变速齿轮和视频的倍速播放功能其实是非常类似的。很多人在习惯了看2倍速视频之后，就再也不适应看1倍速视频了，同样因为习惯了用变速齿轮来玩游戏，所以我已经不适应正常的游戏速度了，如果一个游戏不支持变速齿轮的话，那么这个游戏我是不会玩的。那么问题来了，那些看视频非要用倍速功能的人，是不是不尊重视频创作者呢？同样，我这样玩游戏必须要用变速齿轮的人，是不是不尊重游戏作者呢？要知道，用了倍速播放功能之后，那么很多视频的细节，还有很多导演和视频作者设计的隐藏内容都因为视频速度过快而被忽略了。同样，用了变速齿轮之后，那么很多作者精心设计的游戏细节是体验不到的。但即使如此，我依旧在看视频的时候会用倍速播放，在玩游戏的时候会用变速齿轮。就算这样做是不尊重作者，我也会用的。因为我没有时间去体验那么多我根本就不感兴趣的细节，我只想用最短的时间，把视频和游戏的整体赶紧体验完了。但同时，我也是一个支持正版的游戏玩家和正版视频的人，很少玩盗版游戏和看盗版视频，所以我不认为我这样的行为有哪里不尊重游戏作者了。我想，用修改器也是类似的道理。我作为一个玩家，我既然已经花钱购买了这个游戏，那么买了这个游戏之后，这个游戏我怎么个玩法，那就是我自己的事情了。我已经花钱购买游戏了，这已经是对游戏作者最大的尊重了。如果我怎么玩，你作为一个作者还来管这种事情，显然是非常不恰当的。所以，我认为用修改器修改单机游戏不是对作者的不尊重，玩盗版才是对作者的不尊重。“污染那么大，西方都淘汰了我国却当个宝！”近些年来，我国一些人开始人质疑风力发电，因为风力发电对环境有污染。但是一些人也很疑惑，风力发电顾名思义就是依靠风来发电，不用烧油不用烧炭的，哪里来的污染？既然有污染我国又为何还在大力建设呢？ 风可以说是少数的可再生能源，更应该是纯天然无污染的能源了。也正因为如此，上个世纪开始西方很多国家开始大力发展风力发电。 大型的风力发电装置是由叶片、风轮、轮毂、主轴、齿轮箱、发电机、变流器、偏航系统、变桨机构、塔架等十几部分组成的。 当空气流动时，风车叶片开始旋转，然后再通过后方机舱中的增速齿轮进行加速带动发电机发电。 这些发电机发出来的点再经过两次转换之后通过升压变压器被输送到国家电网当中。 而那种家用的小型风力发电装置则与这种大型的风力发电装置稍有不同。 它采用的往往是永磁式交流发电机，发电机生产出来的电量经过充电器整流后储存到蓄电池中，然后在用逆变电源将蓄电池中的电源转换成为220V的交流电供家庭使用。 不论是大型风力发电还是小型风力发电，都是靠风能带动风车叶片转动产生的电，为什么会被成为垃圾电呢？它又是如何污染环境的呢？ 这就要讲到风力发电的几个明显的缺点。首先就是他的随机性，因为受风力的影响，所以他输送的电力是不稳定的，无法负荷家用和工业上的用电需求。这也就导致了它的另外一个缺点，那就是逆调峰性。 简单的说就是很多时候国家电网中的电力缺电的时候，风力发电所产生的电能很小，可是当国家电网中输送的电力已经饱和了的时候，它又会突然大量供电，这就极容易对电网造成冲击，甚至有可能会导致电网瘫痪。 不仅如此，很多国家还发现，大量的风力发电叶片在运转时会改变局部的气候变化。 叶片转动过程中会导致发电机附近的温度较周围升高0.24度，从而影响局部地区的降雨、空气湿度等，进而影响局部地区的生态环境。 同时，叶片在转动过程当中还会发出亮光，吸引许多鸟过来，虽然叶片转动的很慢，但是鸟儿撞上去之后，仍然会造成伤害，据统计，北美一些候鸟较多的地区，每年将近有30万只鸟因为装在风力发电的叶片上而死亡。 大面积的风力发电装置同时运转时，还会影响到农作物的光照，甚至影响蜜蜂为庄稼传粉，从而影响粮食的产量，给农业上也造成一定的影响。 除此之外，风力发电装置在发电的过程当中还会产生巨大的噪音和对人体有害的次声波。 在澳大利亚等国，人们早就发现，那些安装上风力发电设备的地区的民众在夜间难以入睡，后来经过研究发现正是风力发电产生的次声波造成的影响。 在发现了风力发电所带来的种种危害之后，西方许多国家便开始有计划的拆除风力发电装置。 然而我国却依然在大力发展，这究竟是为什么呢？难道是因为我国要发展就不顾风力发电对农业、生态的影响吗？其实并不是这样的。 如果对我国的风力发电稍加了解我们就会发现，我国的风力发电技术主要应用在西北海拔较高、风速较大地广人稀的地方。 我国国土面积广大，但是能源方面却一直是紧缺的，所以，如果在地广人稀的西北地区建立大型火力发电站的火需要耗费极大的资本，但这些地区也需要电力供应，风力发电就是一个极好的选择。 当然除了风力发电，我国还在西北地区大规模发展太阳光发电，有效的解决了当地居民的用电问题。 但同时，我国也意识到风力发电所带来的的负面影响，所以明确规定不允许在人口密集的居住区建立风力发电装置，更不允许在候鸟栖息地等鸟类众多的区域内建立风力发电。以保护生态环境。原来已经建立的，也在有计划的进行拆除。 所以，大力发展风力发电是我国的国情所决定的，而我国也并非盲目发展，已经尽可能的避免风力发电造成不良影响，同时也在积极寻找更加清洁的能源！虽然齿轮组能让一个微小的初始速度不断增加，但想用这种方法把齿轮加速到光速，哪怕从理论上来说都不能成立。首先质速关系就决定了有质量的物体一旦达到光速，质量就会变得无穷大，所以无论以何种方式把物体加速到光速都需要无穷大的能量，宇宙中显然找不到无穷大的能量来驱动这套齿轮。其次宇宙中一切物质都是由分子构成的，分子间是有间隙的，齿轮在转动时，力在微观层面其实是以机械波的形式传递的，因此即便强行假设这套齿轮能驱动，分子也无法以光速把力传递给其它分子，齿轮也就无法达到光速了，超光速就更别想了。[灵光一闪]#微头条日签##科普一下#