猩猩助手（猩猩助手好用吗）

@猴子干猩猩30辅助[捂脸]明明是在打人头，这队友有毒对了，今天有一个收获：即“辅助驾驶技术可以全靠供应商”这种说法为什么是不可行的？今天直播的时候说了一点，我这里文字再整理一下。核心问题在于：高阶辅助驾驶的软件复用性太差，太吃人力了，供应商模式难以为继。就这么说吧——你们知道那些搞自动驾驶最牛逼的供应商，一般服务3~4台车就已经到极限了。那软件复用性为什么差呢？——因为各家车厂的底层电气架构差异太大了，比人类和大猩猩差异还大。同一套算法，需要匹配不同的芯片、摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达…甚至底层的信号传输硬件、数据格式不一样，都需要花费极多的人力和极长的时间来调试。调试完了你还需要根据不同的驾驶硬件，比如电机、刹车……对“驾驶性”进行精细化调教。而且新能源时代，大家的底层架构都变动的非常剧烈；同一品牌时隔一年推出的产品，可能底层硬件、软件接口，甚至数据传输协议都完全不一样。甚至很多功能还需要应付主机厂内部的部门墙、大公司病和政治斗争，出现人员空转也很稀松平常。一来二去，供应商的人力就全被榨干了，甚至招不到人——大家都在疯狂扩招，但是懂车的码农和懂软件的工程师太少了！所以车厂智能化自研才这么重要：自家的东西可以通过科学的长远规划，降低内耗，提高软件代码的可复用性。《人生百态之不如猩猩精致》近日一只猩猩