奇迹单机版（全民奇迹单机版）

#小时候玩过的第一款游戏是什么#那玩过的可太多了，线下玩的纸牌，四驱车，网络玩的传奇，奇迹，单机玩的红警，血战上海滩什么的，红白机玩的超级玛丽，冒险岛，坦克大战，那时候的快乐现在给不了，画质越渣，快乐越多，哈哈不懂你在说啥？万王之王！（第一网游）魔法门！英雄无敌一二三！刀剑笑！英雄无敌！红警！等等……单机游戏你玩过吗？后期传奇！奇迹MU！魔兽世界！你肯定玩过！救赎是只白野猪【中国网游的活化石】01：不禁意间20多年青春就没了20:48#能否说一个游戏的名字证明你已经老了#电视游戏：玛丽兄弟、魂斗罗、坦克大战…街机游戏：街霸、恐龙快打、三国志、西游释厄传…手机游戏：贪吃蛇电脑单机：扫雷、仙剑奇侠传、红警、帝国、CS…网游：传奇、奇迹、天堂、大话西游…研发掌握了一系列自动化码头建设的关键技术，填补了世界集装箱码头建设的技术空白，被誉为“挺起了中国智慧港口的脊梁”。今日的前湾集装箱自动化码头现场空无一人。在强大的信息系统控制下，依托智慧化的运输设备，船舶靠港后信息传输、货物的装卸、运输、堆放、配载全部实现自动化作业。山东港口青岛港全自动化集装箱码头在“德翔许明”轮作业中，桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，效率高出同行平均水平近一倍，第九次刷新自动化码头作业世界纪录。这标志着在连钢团队自主开发的智能码头软件“中国芯”等关键技术支撑下，中国港口的智慧化水平已经国际领先，创造这一奇迹的就是---张连钢和他的技术团队，这才是真正的大国工匠！Steam平台上的《泡沫冬景》目前为新史低价，原价45元，现价9元，特价持续到5月27日凌晨1点。这是一款中日合作的视觉小说游戏，由日本著名剧本家片冈智主笔（对视觉小说类游戏有一定了解的玩家大概率知道他的代表作《水仙》）。“每个人都有自己的故事。片冈智的那支笔，书写的到底是邂逅于1988的中国少年与日本少女，还是沉浮于此刻的你和我？这是中日的创作者们共同打造的奇迹，这是一款不多见的现实主义视觉小说，这是他们的故事，也是你的。”——这款游戏以1988年泡沫经济下的日本为故事背景，这种现实主义题材的视觉小说游戏其实是很少见的。说实话，这种类型的游戏很少有这种发行一年多就2折特卖的情况，再加上这款游戏的品质非常优秀，在Steam平台上好评率为95%，达到“好评如潮”的评级，因此，喜欢视觉小说类游戏的玩家此时可以考虑入手这部佳作了。需要注意的是，这种视觉小说类游戏是没有操作性的，游戏体验就是看剧情（类似于看番）。所以追求操作性的玩家慎入，或者了解一下视觉小说之后再考虑是否入手。#Steam##游戏##单机游戏#【歼-20与“世界第一”的战机相比，到底是个什么情况？】要说起战斗机，大家熟知的有欧洲的台风、法国的阵风，瑞典的萨博JAS-39，这三款战机并称为欧洲“三雄”。但要说最先进战机排在世界第一梯队的应该是中国的歼-20、俄罗斯的苏-57和美国的F-22及F-35这四款战机。那我国的歼-20在这第一梯队中与其它战机相比又是个什么情况呢？我们就把歼-20与号称世界第一的美国F-22做个比较。美国F-22战斗机，代号“猛禽”，是世界上第一种单座双引擎第五代隐形战斗机之一，由美国洛克希德.马丁公司和美国波音公司联合研制开发的。它的航空电子设备、机动性能和武器配置等方面都处于世界领先行列。机长18.9米，翼展13.56米，高5.08米，最大起飞重量36吨，最高飞行速度为2570公里每小时，最大航程3200公里。中国歼-20，代号“威龙”，是由中国工业成都飞机工业集团公司研制，是一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，是最新一代双发重型隐身战机。目前还没有其详细的性能参数。歼-20在这次中国第14届珠海航展上亮相，在单机表演中，歼-20做出连续横滚，垂直拉升等高难度动作一气呵成，令人赞叹不已。从航展上的表演可以看出，歼-20的飞控性能和机动性应该是比F22更胜一筹。歼20的机长为20.3米，比F-22的18.9米还要长，这使得歼20的载弹能力更强。虽然歼20比F22更大更重，但在空中却比F22更加灵活轻盈。这主要源于歼20的空气动力外形，还有鸭翼、蚌式进气道和活动翼的特殊设计理念。但要说歼20综合性能和整体战力完全碾压美国F22，那可能未必属实。歼20有优于F22的地方，F22同样也有优于歼20之处，两者也有彼此相当的配置，要说它们各有所长，整体战力不相上下还是比较令人信服的。所以，中国的歼20可与号称世界最牛的五代战机美国的F22相媲美，两者能够势均力敌，并称为世界最先进的战机！即使是这样，已经足以让中国人民为之骄傲了，毕竟我们起步较晚，能够后来赶上，跻身于世界第一梯队战机之列，已经算是奇迹了！2000年6月，已经退役了的蒋道平突然接到一个电话，电话中有人向他询问了40多年前在朝鲜战场上的一场空战经过...... 1953年，美军派出了一队空军轰炸水丰发电站。我军得知这一消息后，便派出志愿军第15师前去拦截美国空军，以确保发电站和鸭绿江大桥的安全，蒋道平正是其中一员。 当他们飞至空中大约1万米的时候，发现了一架敌机，正当志愿军们准备战斗时，发现还有8架敌机正朝着他们飞来。情急之下，他们迅速调整了策略：一人负责一架敌机。 听到指令后，蒋道平也迅速瞄准了自己的那架敌机。等炮弹的硝烟散去，蒋道平突然发现，敌机的踪影没有了！更重要的是，身边的战友此时也不知道去了哪里！ 原来，当天由于天气不好天空中有云，蒋道平在搜索敌人时，太过专心，并没有注意到自己的飞机编队转了弯，因此，他掉队成了单机。 要知道，空战瞬息万变，一时差错都会造成不可回转的损失，不论你是经验多丰富的飞行员，单机状态无异于“必死无疑”，尤其是身边还存在敌人的时候。一旦他被敌人发现，在没有奇迹的情况下，是没办法逃离的。 再加上这是蒋道平第一次参与空战，在这之前，他只受过60多个小时的训练，连一次实战都未曾参加、观战过。 这次，他的掉队无异于提前宣告了蒋道平的结局。 但也许是初生牛犊不怕虎，有着强大心脏的蒋道平立即稳住了心神，他更加仔细地观察着周围的情形。 突然，他看到了一群敌军飞机，看数量怕是有几十架，但好在，敌军似乎没有发现蒋道平。这对于蒋道平来说，无疑是个天大的好消息。 他稳了稳心神，便驾驶着飞机慢慢靠近他们，再趁其不意插了进去，然后便一直跟在他们身后，不做任何举动。 而敌军也没有发现这架多出来的飞机，甚至还认为这是自己的“同伴”。 在跟了敌军一段时间后，蒋道平看到有两架敌机准备转弯，他知道，机会来了。 趁着这两架敌机转弯时，他直接切了进去，这时，他看到敌机已经在射程之内了，说时迟那时快，蒋道平猛冲过去三炮齐射。 对方也是被突如其来的炮弹打蒙了，但仍凭着丰富的作战经验，对方躲过了一些致命攻击，接着再拉起机头，试图逃跑。 到嘴的鸭子岂会就此放过，蒋道平再次拉起杆，冲了过去，对着敌机又是一顿猛烈攻击，直至看到敌机带着浓浓烟雾径直掉下时，蒋道平才迅速撤离。 回到地面上，战士们一拥而上，纷纷赞叹蒋道平的机智和勇猛。而此后的空战中，蒋道平更是频频表现出色，创造了无数奇迹。 自这次参与空战开始，到朝鲜战争胜利结束，七个多月的时间，蒋道平驾驶战机共参加了7次空战，共击落F-86敌机5架，击伤2架。要知道，F-86飞机是当时美国，乃至世界上最先进的战斗机。 在空战中，蒋道平因出色的技术和过人的胆识，被誉为“空中神炮手”。 在整个抗美援朝时期，涌现出一大批像蒋道平这样让人交口称赞的英雄。英雄固然值得赞美，但在这段艰苦的卫国战中，所有的志愿军将士们都值得后人的铭记。正是他们的英勇无惧，视死如归，在朝鲜战场上用鲜血打出了国威，震慑了世界，才换来了今日的和平。#历史人物#作者/小橘子编辑/呆呆幽在当下的战斗机研发中，除了发动机，飞控系统也是大家关注的重点。细数全球先进的战斗机，几乎都在飞控系统上栽过跟头，可以说是一个逃不掉的“陷阱”，那么为什么我国自主研发生产的歼10与歼20可以成功避免呢？从1903年第一架飞机腾空至今，飞机的飞行控制系统经历了由机械链控制，到液压机械操纵系统，再到电传飞控的进化。飞行员操纵模式，也由简单地对飞机各个舵面偏角的机械操控，转变成了通过电传系统对飞机运动参量的响应进行相对控制。这样大大的改善了飞行品质，也能使飞行员也能够更好的完成任务。在电传飞控出现以前，想要操控一架传统机械传动的飞机，绝对是个体力活。特别是在进行缠斗的过程当中，飞行员要在对抗自身G力的同时，还要用尽全力操控舵面，从而让战机完成相应的机动动作，简直是难上加难。不仅如此，在平常的飞行过程中，也会发生机械故障，造成卡舵的危险现象。电传飞控的问世，相应的问题也就被轻而易举地解决了。电传飞控不再将机械传动系统作为飞机的唯一的操控方式，它可以实时将飞行员的操纵信号转变为电信号。这样一来，大幅度的减轻了机身重量，在增加机动性的同时，也有效的减轻了飞行员的操纵载荷，更进一步提升了飞机的操纵稳定性。不过任何事物都有两面性，电传飞控也不例外，放眼全世界的先进战机，除了我国的歼10与歼20，几乎都在飞控上栽过跟头。那么歼10和歼20是如何做到的呢？作为我国自主研发的先进战机，歼10和歼20，都采用了三轴四余度设计的电传飞控。所谓三轴，就是指飞机在俯仰，水平，滚转，三个轴向上，都有一套独立的电传飞控系统。而四余度，通俗来说，就是有四套互相独立的飞控系统，也就是说，在歼10的每一个运动轴向上，都有四套独立的飞控系统。而这四套飞控系统中的任何一套，都能够独立完成对歼10的控制。不仅如此，这四套飞控系统，都含有相应的表决机制，以应对不时之需。当其中一套飞控系统故障，或者运行错误时，还能够保证传递正确的操纵信号给相应的舵面，从而保证飞行安全。得益于此，尽管歼10从首飞至今，走过了20年的风风雨雨，但是在这20余年间，却从未发生过一起由于飞控故障而导致的事故，这本身就可以当作一项世界奇迹。而作为这样采用了独特的升力体边条翼鸭式布局的的歼20，它的飞控系统相较于歼10，本身就领先了一代，各项参数也已经经过了时间的检验与磨合，调整的更加完美。这一点，我们在近些年来歼20在各大航展上秀出的超强机动能力上也有所体会。诚然，我们已经看见，我国在电传飞控技术上已经走到了世界前列，但我们也有足够的信心相信，这绝对不会是终点。现如今，歼20已经换装了国产涡扇15发动机，电传飞控系统肯定也将再度进行升级，以满足未来的需要。最近更是传出双座版本歼20的好消息，歼20增加双座模式设计，也同时意味着歼20将由单机作战模式向组合作战模式转变。也就是说，前舱的飞行员依旧是负责驾驶，而歼20后舱的飞行员可以担任武器控制官的任务。通过后舱的高速数据传输链来对无人机进行控制，还可以通过数据链路共享，获得无人机所携带的人工智能设备所获得的各种有利信息。及时对目标以及战场环境做出合理的判断，达到“忠诚僚机”的作战目的。这样一来，将会极大扩大歼20对战场态势以及对目标的感知能力。作为长机的歼20，至少可以搭配四架“暗剑”无人机作为自己的僚机，这也将大幅度提升我们的有人机与无人机的协同作战能力。首先，我们可以实现歼20与无人机的编队，将成本相对较低的无人机送往前线，这样既节省了歼20的出动架次，也发挥了无人机应有的作用。其次，歼20的这次双座改进升级也是一种尝试，双座的歼20搭配“暗剑“，战斗力也会得到极大的提升。相信在未来，我们有更多更加先进的战机都能够使用上“忠诚僚机”，我们的空战模式和战法，也会得到相应的提升。作者：Joeshijie编辑：兰佳佳#军事##头条创作挑战赛##国际#库里的运球过人，在后卫中也是数一数二的，比欧文艾弗森的，更为实用，花哨动作不多，但是确实节奏控制的好，真是运球大师。再加上历史第一的投篮，真的是人类篮球史的奇迹。#NBA#史上单机遇难人数最多的超级空难，在日本。1985年8月12日，由东京国际机场飞往大阪国际机场的日本航空公司123号航班，起飞12分钟后开始出现故障，虽然机组成员采取了各种措施试图挽救这架飞机，但最终该航班还是在出故障32分钟后坠毁。该航班使用的是波音747SR-146型客机，全机搭载509名乘客及15名机组员，共524人。由于失事现场位于山区且缺乏夜间行动装备，日本方认为无人能够幸存，直升机也不愿冒险降落检查，所有搜救力量全部未能及时赶到坠机现场。最终到第二天上午9点，即飞机失事14小时后，搜救人员才到达现场。此时已丧失了宝贵的黄金救援时间，仅有4名乘客成功获救。现场参与搜救的医生和幸存者都表示，如果救援人员早点到达，应该会有更多人员生还。事后查明，该飞机的失事原因是，在7年前发生机尾擦地后，波音人员在此前机体受损部位的维修方法错误，导致事发时尾端机体因金属疲劳而爆开、连带损毁尾翼与液压系统，最终飞机失控坠毁。此次空难共造成520人死亡，仅4人奇迹生还，是史上单机遇难人数最多的空难。#日本123空难#抗美援朝中的“空中神炮手”到底有多牛？蒋道平只接受了10个月的训练，驾机飞行时间只有19个小时，更没有实战经验，但他却创造了单机迎战四架敌机还击落美军王牌飞行员的空战奇迹！更早前，他就是一名农民出身的解放军战士，参加了孟良崮、淮海、渡江重大战役屡立战功，但平时只看着飞机在天上飞，对于真正的战斗机连摸都没摸过。直到1950年8月，他才从浙江剿匪的战斗前线被挑选到航校学习飞行。到1951年参加空战，其实蒋道平学习飞行驾驶也只有10月的时间，飞行时间加起来也就19个小时。而他面对的对手，许多美国空军飞行员都参加过第二次世界大战，飞行时间上千个小时，而且有丰富的空中战斗经验，驾驶的F-86飞机也是当时最先进的战斗机，在他们看来蒋道平和他的战友们就像是空战中的“小学生”。可就是面对如此反差的敌人，蒋道平毫不畏惧，他刻苦学来的飞行技术派上了用场，先后打下了4架美军战机。后来，为应对更加艰巨的空战任务，他被送到志愿军空三师进行“补课”，学习飞机放单飞必须掌握的复杂飞行技术。在那之前，他甚至都没有来得及学习这些内容就参加了空战。了解他的战斗经历后，空三师领航主任张滋说，你已经有打下几架飞机的经历，实际上已经在实战中具备了复杂飞行技术了。然后，又带他飞了一下，认为以蒋道平目前的技术已经完全可以放单飞了，于是就让他当天驾机回到了战斗岗位。1953年4月12日上午8时许，蒋道平随12驾战斗机编队飞向飞向龟城、清川江地区上空，这次作战任务是保护水丰发电站和鸭绿江大桥，抵御前来轰炸的美军战机。但是，猛烈的空中混战后，蒋道平发现自己掉队了，骤然身处单机作战状态。这样的单机情势对于和机群作战的蒋道平来说是非常危险的，但他保持冷静，一边寻找战友一边警惕地注意敌机动向。就在这个瞬间，他发现敌人的战斗机群从南向北排成纵队，每批4架向北飞去，足足有30多架。他判断，敌机这个架势明显是奔着既定目标去的，半路不会纠缠，于是他左转弯插到敌机侧翼，准备随时发动攻击。一开始由于距离敌机比较偏远，蒋道平没有被发现，他咬住后面两架敌机，待到敌机拐弯的时候，立刻切了个飞行半径赶上去发起攻击。他单机迎战美军四架战机，先是对着敌方僚机开火，可惜没有打中，又随即朝着敌方长机开炮，最终将其击落，飞行员在黄海海面跳伞逃生。直到几十年后，蒋道平才知道他那次击落的是美国著名王牌飞行员约瑟夫麦康纳驾驶的战机。从参加空战到签订停战协定，蒋道平7个月的时间驾驶米格-15战机升空参战7次，先后击落F-86战斗机5架，击伤两架，他也成为击落击伤这种战斗机最多的飞行员，被称为“空中神炮手”！【国内游戏霸榜韩国，占比接近一半，战舰世界也有中国舰】国产单机游戏虽然多年未有起色，但是在网络游戏市场却是风生水起。这几年随着国内市场饱和，出海已成为常态，且都在海外市场取得了不错的成绩，就连韩国这样的游戏产业大国都难逃被国内游戏霸榜。在本周韩国地区的谷歌畅销榜中，第一名和第二名分别为天堂2M和天堂M，第三名是RPG新游饼干酷跑，剩下的第四到第六名则全部由国内游戏包场，分别是奇迹之剑、原神、三国志战略版，第十名也是国内游戏万国觉醒，占比达到了40%接近一半，可见国内游戏在韩国市场的影响力。而且这些游戏的类型多种多样，比如三国志战略版和万国觉醒属于策略游戏，而奇迹之剑和原神都属于RPG游戏，说明在不同的游戏类型中，国内产品都有着强大的吸引力。其实国内游戏霸榜韩国的情况一年前就开始出现，而且上榜的游戏逐渐增多，上榜的时间也在延长，这已经不是爆款现象能够解释的。考虑到出海游戏既要照顾本国游戏文化的需求，又要能够赢得国外玩家喜欢，本就难度较高，这只能说明国内游戏的制作水准、受众范围等竞争力已经到达世界级的水准。而这种情况在经典端游战舰世界中也有着惊人的相似，这里除了大家常见西方各国的战舰，其实还有着不少中华血统的强大战舰，其中C系6级巡洋舰黄河号就是其中之一。这艘战舰原为英国林仙级轻巡洋舰的4号舰，历经英国皇家舰队和民国时期，最终光荣地成为了国内最早的一批大型战舰。从战力上来看，黄河号在战舰世界中也不可小觑，拥有6门152毫米火炮，具备良好的弹道手感，小白也能打出精准命中。由于本身是Y系林仙级，因此也保留了很多Y系特点，比如丰富的消耗品和拉烟设备，还有水听器和鱼雷装填助推器，这些都比同级巡洋舰配置更强大，甚至防空能力都远超一般巡洋舰，看来策划对这艘国内战舰还是相当偏心的。当然C系又何止黄河号一艘强力战舰，在360游戏接替空中网运营战舰世界，国服最新0.10.1版本开启后，C系扩充到1艘战列舰、4艘巡洋和12艘驱逐舰，庞大的阵容不输于任何其他系列战舰，不少型号的战力都也是可圈可点，已经成为舰长们战场上的常备型号。其实在另一款二次元战舰游戏碧蓝航线中，也有不少国产战舰舰娘，但之前苦于次元壁的阻隔，舰长们无缘同时感受到萌系舰娘和钢铁战舰的魅力。不过现在兄弟们美梦成真了，经过持续努力打破次元壁，战舰世界×碧蓝航线联动活动已经盛大开启了，大量萌系战舰穿过次元乱入战舰世界，次元合战一触即发，估计不少二次元老哥看到这里已经集体兴奋了，下面我们就一起来看看其中有哪些可爱老婆！这次联动战舰主打的AL苏维埃罗西亚和AL利托里奥，前者是以S系9级战列舰为基础，而后者则是以8级I系战列舰罗马号为基础，他们都将以全新的联动涂装登场。仔细比较来看，AL苏维埃罗西亚的涂装比较高冷，突出了原有立绘纯白色御姐的风格，有北方联合内味儿了。而AL利托里奥则是热情洋溢，红白相间的线条铺满了整个甲板，还有一抹翠绿画龙点睛，非常符合舰娘立绘的风格。除了联动战舰，联动皮肤也不少，比如8级M系航母企业号、8级D系巡洋舰希佩尔号，都是非常具备联动特色的，整体看上去将萌系立绘风格和钢铁身躯融合在一起，二次元老哥表示我好了！另一个大家比较关注的就是联动指挥官了，这次给大家安排了利托里奥、企业、让·巴尔、苏维埃罗西亚、猉（吾妻）、希佩尔海军上将、鹬（翔鹤），全部采用原始立绘制作头像，同时搭配日配语音，快来找找自己其中有没有自己喜欢的老婆。以上涂装都可以在碧蓝航线补给箱中开出，其中还有Q版舰娘收藏品，一共36个老婆，如果不想做选择全都要，那么可要加把劲了，毕竟成年人的世界充满心酸，就让可爱的舰娘老婆给兄弟们带来一点温暖吧。而且现在加入战舰世界还可以参加“战舰破次元”集结活动，其中还有丰富的联动活动给舰长们准备了不少联动道具，这波福利大家别错过了。#战舰世界#（一）保卫南京与武汉1937年11月，苏联首次派出的两个空军志愿队——一个轰炸机大队、一个驱逐机大队，到达中国。苏联派来的这批空军人员均属现役，为避免授日本以口实，对外则称“空军志愿队”，又称“正义之剑”大队。他们一到中国就投入保卫南京的对日空战。从1937年8月15日开始，日本战机就对中国首都南京进行了长达四个月的空袭；到1937年12月初，日军兵分三路，对南京包抄进攻，日机对南京的空袭更加猛烈。中国空军战机少，性能差，飞行员们抱着爱国热情腾空杀敌，历经数月，伤亡惨重。1937年12月1日，苏联“空军志愿队”的驱逐机大队飞抵南京机场。因为他们在飞到中国后，遭日机跟踪袭击，又由于情报不灵和天气不好，有几架飞机迷航迫降，因而这时仅剩七八架了。但在保卫南京最后阶段的激烈空战中，这七八架苏联驱逐机与中国空军配合，同敌机作战多次，战术熟练，作风顽强，战果累累。在一次空战中，苏联飞行员库豆莫夫击毙了日本号称“驱逐机四大天王”之一的白相定南。1937年12月初，由基达林斯基大队长率领的苏联轰炸机群轰炸了上海黄浦江上的日军舰队，由马琴副大队长率领的另一个轰炸机群轰炸了上海日军机场。由于在这时中国空军的轰炸机因损失严重，已停止对上海空袭多时，上海日军疏于防范，因而当苏联轰炸机突然参战，飞至上海实施空袭时，都给敌人以沉重的杀伤；同时还击落日军驱逐机3架，创造了轰炸机击落驱逐机的奇迹。空袭中，领航员彼得洛夫牺牲，驾驶员萨洛宁负伤，坚持驾机返回南京机场。1937年12月13日南京沦陷后，苏联“空军志愿队”移驻南昌机场，与中国空军协同，多次参加了保卫武汉的空战。1938年4月29日是日本的所谓“天长节”——天皇裕仁的生日。中、苏空军指挥员预计日军将对武汉进行大规模的空袭，因而早就制订了周密的作战计划。果然，4月29日下午2时30分，由27架战斗机与18架轰炸机组成的日军机队，黑压压地飞临武汉上空，企图袭击轰炸汉阳兵工厂、军政机构与空军机场。中、苏空军按计划，由中国空军四大队及三、五大队一部，与苏联“空军志愿队”的部分战机，共67架，组成优势的战斗机群，分上、中、下三层，包围日机，激战半小时，击落日机21架，我方则仅损失飞机4架。其余的日机慌忙返航。当他们逃至中途时，预先埋伏在云层中的苏联战机冲出来猛烈扫射，击落多架日机。在这次大规模的激烈空战中，中国飞行员陈怀民与苏联飞行员舒斯捷尔在自己的战机负重伤后，不约而同地都选择了用自己战机撞向日机、与敌人同归于尽的悲壮历程。1938年5月31日，日机54架再次来袭武汉。苏联“空军志愿队”起飞31架次。中国空军四大队起飞19架次，组成立体机群迎敌。接战后，日机转向东逃，我机跟踪追击，激战仅15分钟，击落日机14架，堪称速战速决之一役，我军仅损失2架，牺牲中国飞行员一人。苏联“空军志愿队”的飞行员古班柯在击落日机1架后，子弹打光，便利用苏制战机坚固结实的优势，用螺旋桨将另1架日机撞毁堕落，自己却安全着陆。1938年10月25日武汉陷落后，苏联“空军志愿队”随中国空军，移驻衡阳等机场。1938年12月间的一天，敌机夜袭衡阳机场。苏联“空军志愿队”驱逐机大队长拉赫曼诺夫单机迎战，击落敌机2架，不幸在返航落地时失事牺牲。中苏两国空军人员极为悲痛。刘玉堤因在抗美援朝作战期间，先后取得了击落击伤敌机8架的重大战果，被空军政治部授予“一级战斗英雄”称号，荣立特等功、一等功各一次，并获朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。当年刘玉堤28岁，在喷气式战斗机上的飞行时间只有15小时，毫无战斗经验，空战对他们来说还是一个“谜”。然而刘玉堤仍然信心十足，飞上去把敌人打下来的决心和理想。1951年11月10日，上午10点26分，敌机两批32架轰炸机，由南向北直扑平壤。刘玉堤首先发现了敌情，立刻向指挥所报告：“清川江上空发现了敌机。激战中，刘玉堤发现两架敌机慌张地向下滑企图逃跑。他猛追了上去，抓住歼敌的大好机会。眼前，敌机已经进入了他的射程。盼望已久的杀敌机会终于来了，他一时难以抑制自己发现战机的激动和急于歼敌的迫切心情，在距敌机800米时就开了炮，敌机虽被击中了，却没有被击落。眼睁睁地看着被击伤的敌机跑掉了，刘玉堤实在是不甘心。他掉转头，又对准另一架敌机，一拉机头向敌机扑了过去。他想：“刚才射程偏远了，这次靠近些再打。”正想着这一会儿，敌机一个半滚，从他的右下方溜走了。接着两次攻击，一次“鸡飞”,一次“狗跳”了，都没有成功。他拉起了飞机，升入高空，再去寻找新的战机。他迅速咬住其中的一架。看准机会，就给它几炮，可是连续几次攻击之后，却发现那架敌机还在眼前晃来晃去，这下激怒了刘玉堤，暗地里提醒自己：吸取刚才的教训，等逼近了再开炮。400米、300米，当逼迫到200米距离时，他几乎使出了全身的力气，按下了炮钮。刹那间，敌机的机翼断成了两半，身子一歪裁了下去。“打掉了，74号打掉了一架敌机!”刘玉堤大声地报告，声音里是抑制不住的兴奋。不一会儿，又一架敌机在刘玉堤的炮口前一晃，就被他一阵猛烈的炮火揍了下来。初战告捷刘玉堤的74号战机上，第一次添上了两颗鲜红的五角星。11月23日，是刘玉堤难以忘怀，引以为荣的日子。这天，他一次空战击落了美国战机四架。这一战绩在刘玉堤的战斗生涯中，甚至在中国空军的空战史上创造了最高记录。这记录一直保持到今天，成为空战史上的奇迹。这一天12时45分，发现美国F-86、F-84、F-80战机6批116架向北进犯，志愿军空军第3师24架米格战斗机奉命起飞迎敌。向美机活动空域扑去。8架美国F-84战斗轰炸机，正悄悄地溜向海面上空。敌机群发现遭到攻击，立刻四散奔逃刘玉堤和僚机飞行员王昭明架机紧紧咬住一对敌机，向海面上空追去。从没有经过海上飞行的刘玉堤，为了抓住战机，毫不迟疑，穷追不舍，一直追到了海面上空五六公里。这时他瞄准其中一架正要开炮时，这两个狡猾的敌人，使出了一个险招海上超低空飞行。一个俯冲扎了下去。而此时前面的6架敌机也猛然来了一个上升急转弯，掉过头来咬尾。刘玉堤回头看看自己的僚机正紧跟在后面掩护，便果断地一推机头一个急俯冲，从200米高空急追而下。敌人大出所料，在从没有经过这种训练的情况下，中国年轻的飞行员，竟然有如此的胆量，做出如此危险的高难度的战术动作。敌机还在下降高度，一米、两米、三米。刘玉堤紧紧尾随其后，步步紧逼眼看就要贴近海面了，敌人双机终于沉不住气了，慌忙地把飞机拉起就在他们刚要转弯的时候，一直紧随其后的刘玉堤开炮了，分别在距敌机440米和130米处连续快速攻击，连发命中。刘玉堤打下了两架敌机后，他便单机返回战区上空。准备寻找自己的队伍。这时他又在清川江口上空发现五十多架正准备返航的美国飞机在海湾上盘旋。又是一个好机会，火速向美军机群的左后方接近，并立即咬住了后面的两架敌机。当距离敌机400米正欲开炮射击时，突然被敌机发现了，敌机陡然双机分开，妄图各自逃命。就在这一瞬间，刘玉堤一个急转弯，切半径瞄准敌人那架僚机，在150米距离上开炮，敌人当即半空爆炸。一个燕子钻云，乘势退出战区，安全返回机场降落。在此之前，他初显身手就曾一次击落两架美国战机，但是由于当时摄影机构出了故障，空军第3师政治委员高厚良问刘玉堤怎么办，他大度地说：“这两架不要报战果了，我重新打。”果然在1951年11月23日，他一次战斗就击落敌机四架。刘玉堤在抗美援朝战场一共打落敌机6架，打伤敌机两架。在74号战鹰的机翼下面画上了8颗鲜红的五角星。不久，刘玉堤又参加了12月2日、5日、8日敌我双方达300架喷气式飞机的大规模空战。在12月8日的空战中，他为了击退正在袭击志愿军领队长机的美F-86型飞机，勇猛地向敌机冲去，领队长机安全脱险。但占有层层装配优势的敌机，马上包围了他。在激战中，他击伤了一架F-86,自己的飞机也连续三次被敌机击中，最后飞机失去控制，只好跳伞。刘玉堤的降落伞刚好落在位于北朝鲜清川江畔的志愿军铁道兵医院的旁边。他被送往后方医院进行康复治疗。在刘玉堤被迫跳伞的经验教训中，志愿军飞行员们总结出了：“一域多层四四制”的空战战术指导原则，为以后取得更大胜利奠定了坚实的理论基础。