app2sd下载（2sd软件）

用来安装app的叫做存储。用来运行app的才是内存。看似很基本的常识，实际上就是很容易混淆，看看#微信输入法要占内存524mb#这个标签的名字，不就是个典型的例子吗？至于为什么存储空间会被误解成是内存，我估计原因可能是很久以前的功能手机需要microSD卡来扩展存储空间，而这种卡普遍被叫做「内存卡」。另一点，我觉得可能是用户对于存储空间的大小感知更强，毕竟存照片，装应用是取决于手机存储空间的大小，也正因为感知更强，自然也就更加容易产生「内存不够大」这样的认知、抱怨或交流等等。至于杀后台啥的，有多少人能意识到那是内存造成的问题呢？这里是要打个问号的。其实真相是什么，似乎也不是那么重要，不一定非得去较真和纠正，大家有共识反而更重要。苹果为什么不用360度可以充电的接口？因为要给版权费！苹果为什么不用拆卸电池？因为手残党是他们最大客户，三年换机是他们的目标！以前手机能刷机吗？您知道赛班系统吗？我2003年就用肥六，那个年代就能刷机，手机可以插sd卡，系统或软件用电脑先放Sd卡，然后插回手机就可以刷机！所以还是权版收费问题！【宠粉福利又来了，送趣学伴儿童故事放映机一台（非全新）】只需顺手关注+转发即可！本人粉丝很少，中奖率超高！@头条抽奖平台#头条抽奖#抽奖详情今天来聊聊华为Mate30内存扩容的问题。华为手机并非像其他手机一样可以用TF卡，而是支持由华为主导研发的NM存储卡。有什么好的解决办法呢？网页链接笔者选用的是大华NM储存卡，256GB，利用AndroBench软件进行测试，续速度速度为83MB/s，连续写入速度为71MB/s，远超SDU3标准。在日常使用中，完全可以把照片、视频等大文件放在这张卡里。通过使用大华NM存储卡，能够解决华为Mate30手机的内置空间不足的燃眉之急，感觉它还可以战斗三年，等待华为王者归来。华为手机内存扩展卡九年前，“永远相信美好的事情即将发生”出现在了这款手机，当年这款手机很爆款，之后让山寨机无处可藏的红米系列的开端，红米手机1，那时还不叫Redmi，当年有幸有人送了一台，就此开始了解了小米的故事。经典的miuiv5，以及当年安卓系统不禁止软件安装SD卡，让我体验了很多经典游戏，6589T的处理器，当年绰绰有余，完全没问题，后来这手机因为中病毒加上我不会刷机到手机店刷了非官方版miui，在一次使用中显示桌面无响应后黑屏再也点不亮。Redmi手机，生日快乐！很高兴能认识这么酷的公司，永远相信美好的事物即将发生！#红米#当年我买了里程碑系列的XT720安卓2.0软件按多了还的做SD卡外挂分区[捂脸]花生説优质数码领域创作者「冷饭」以前的里程碑，现在看是墓碑/摩托罗拉milestone炒冷饭10:14#推特禁止宣传特斯拉负面广告#近日，推特在其支持页面上提到，全球禁止推广政治广告。这种“政治广告”包括：呼吁投票、请求财政支持、提及候选人等。此前，特斯拉的一位批评者奥多德表示，推特拒绝了他的一条反特斯拉广告，声称该广告违反了该公司的“政治广告禁令”。据悉，该条推文批评了特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能。奥多德在声明中表示，禁止发布批评马斯克特斯拉全自动驾驶软件的内容广告让他对推特言论自由的承诺产生了严重的质疑。特斯拉是推特新任CEO马斯克的大部分财富来源。在过去的几周里，一些特斯拉的竞争对手已经暂停或计划停止在推特上投放付费广告。特斯拉AIDay2022的一个重要隐含信息——特斯拉被迫放弃了双芯FSD的冗余，把第二颗芯片也用起来，全速运算FSDBeta数据了。当年FSD出来的时候，特斯拉还说第二颗是做全冗余的，实际全板可用算力是72T；但是随着BEV、Transformer等算力怪兽的引入，72T算力顿时捉襟见肘。然后特斯拉可能权衡了下——反正老子的车也没做转向、制动的双重冗余，我光做芯片的冗余没意义啊？而且芯片失效概率也不高，还不如全部用起来。所以第二颗FSD芯片就被解封，双芯全部参与运算，并被分配了不同的任务。这可能也是特斯拉最近光升级视觉CMOS，从120万升级到索尼540万HDR高感，但是FSD2芯片迟迟不出的重要原因。当然，还有个原因是特斯拉在软件上确实太领先了，模型的裁剪、优化...做的很到位，车辆OTA之后，144T算力依然可以保证FSDBeta的持续推进。实际上小鹏等新势力也是如此利用双芯的，根据他们的预估——将来要进城市还有比较好的体验，双OrinX的算力都会被用得很多；反正大家跟特斯拉一样，都没做机械双重冗余，干脆双芯都参与运算拉倒......本来蔚来的4OrinX是有可能做多重冗余的，但是目前交流下来，没这么做。周日晚间，得知市场3条大消息，每一个都和咱们A股息息相关！！1、半导体行业各热点题材或将轮动发力！近期半导体行业进行密集结构和体系性的调整，预期未来关键技术攻关将密集出现，板块内部热点题材或将轮动上行。周末，三代半导体产业创新联合体成立大会在河北保定举行，目标是打造河北三代半导体创新发展基地，这可以看作是半导体行业产业链结构调整，产能集中突破的开始。7月份底，老美的芯片法案明确了对芯片行业的技术保护。这意味着未来全球芯片制造业将趋向区域化，对于我们的芯片半导体制造业来说，打造属于我们的完整产业链任务迫在眉睫。要实现国产高技术装备替代，实现高质量制造业，芯片行业是基础。从产业结构来看，芯片行业分为设计、制程与封测涉及多个细分题材。目前我们在多个细分领域都有着需要攻关的技术难题。芯片产业从设计领域开始，EDA设计工具广泛应用设计、制造、封装多个环节是半导体行业的上游关键题材。制程方面，Chiplet先进封装或将能够实现对海外3-7纳米芯片制程的短期替代，暂时缓解短期需求。具体设备方面，制造设备始终是卡脖子的关键难题，涉及光刻机、制造平台、刻蚀机、薄膜沉积、清洗机、涂胶显影设备、化学机械抛光、离子注入、量测、零部件等多个题材，A股多家科技制造业上市公司都将参与其中。制造材料方面，也有多项需要突破的难题，例如光刻胶、前驱体、大硅片、高端靶材、掩膜版等。材料，以及材料制造设备，目前我们已经形成完整的产业链，但在尖端材料方面，仍需突破。在制造软件方面，RISC-V阵营正在快速壮大，RISC-V是一个基于精简指令集原则的开源指令集架构。可以自由地用于任何目的，允许任何人设计、制造和销售RISC-V芯片和软件。因此，目前基于该指令集的开发企业，可以迅速获得专利优势。在功能芯片领域，中央处理器分散处理单元DPU芯片方面，也是我们东数西算工程急需的大量算力芯片，如果实现国产化，其市场规模与订单量是十分客观的。除了以上关键研发到制造题材，芯片半导体板块内部还涉及了碳化硅、CPU、中间件、数据库、操作系统、工业软件等多个子题材。去年我们的芯片进口规模在2.6万亿元。这些芯片如大部分为国产的话，将直接给我们A股芯片制造带来2万亿以上的营收。放眼全球，目前没有任何一个经济体拥有完整的芯片产业链，这也是近两年全球芯片短缺的根源问题，产业链过长，容易受到不可抗力因素影响。我们依赖强大的制造业基础，很有可能率先完成芯片供应链的闭环。芯片，是未来科技进步的基础，是电子硬件产品的核心，先进技术方面，未来我们将加大攻关力度。中长期来看，芯片半导体的行业成长性位列科技题材之前。2、保业绩，11家焦化企业决定限产！焦炭是焦化企业的工业产品，是钢铁板块的上游生产原材料，而焦煤是焦炭的上游。周末，共有11家焦化企业联合召开区域焦化企业交流会，会议达成的结论就是这11家企业将自律限产产能的40%。焦化企业的限产与钢铁板块的产销持续疲软有关。上半年，我们钢产量5.27亿吨，同比下降6.5%。6月底，钢材综合价格指数为122.52，较年初下降7%，较年内高点下降14%。钢铁板块的需求转弱来自两个方面原因，其一是地产端复苏周期较长，业绩不稳，导致需求走低；其二是海外衰退加剧，全球对钢铁的总需求量都在下降，出口不振。钢铁板块的利润整体下沉，压力开始向上游行业传导。焦炭夹在焦煤与钢铁行业之间，处于中游地位，利润更加稀薄，因此，目前状况下，行业开始自律减产的行为是可以理解的。目的就是为了稳住市场价格，保证业绩稳定。从行业发展情况来看，地产行业三四季度的保项目、保交房的动作相对确定；基建项目也将在三四季度大幅推进；由项目复工带来的钢铁需求或将上行，因此，低谷的焦煤焦炭行业板块，现在或许是比较好的观察周期。3、特斯拉自动驾驶软件将发布！今日，特斯拉宣布其自动驾驶软件FSDBeta10.69版本，该版本将在8月20日正式推出。近期的智能网联汽车赛道很热闹，除了某度，小鹏、特斯拉、迪王等企业纷纷布局高级自动驾驶商业化赛道。一些品牌拿到了地区性的物流车型运营资格。智能网联汽车要实现L3级别以上的功能，需要车规级芯片、激光雷达、高清摄像头等高端硬件的配合，也需要高算力算法系统、高精度地图软件、机器视觉系统等软件端的进一步加强和升级。同时，也需要相应的管理条例，运营资质进行规则确定。目前来看，智能网联出租车已经进入到初步商用化的阶段，这意味着智能网联汽车的市场将全面打开。新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，这是迪王的规划，也是整个汽车行业的共识。当下，新能源汽车正快速崛起，15-25万元主要市场的玩家很多，要想跑赢下半场，就需要在智能汽车领域率先开花结果。#股票##财经##A股#预计售价21万元-29万元，全新大五座超混SUV护卫舰07将于12月9日上市近日，我们从官方获悉，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV护卫舰07，将于12月9日上市，预计售价21万元-29万元。此前护卫舰07已陆续登陆比亚迪海洋网店，并且已经可以通过比亚迪汽车APP或小程序进行线上下订。新车全系搭载比亚迪超级混动技术，提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。海洋美学设计加持，智能灯语细节拉满护卫舰07基于海洋美学设计理念而打造，外观设计上将海洋的悠静、浩瀚演绎得淋漓尽致，视觉上给人以微风吹拂海面，荡起层层涟漪的灵动感。在具体的细节配置上，护卫舰07的205KM及175KM款型配备了前格栅灯以及D柱能量指示灯，并以此为基础打造出丰富的灯语组合。其中，D柱能量指示灯可在车辆开闭锁时，配合海浪漩涡式尾灯，营造出更绚丽的迎宾效果，同时在车辆充电状态下，通过点亮的快慢节奏区分快慢充，并可显示车辆剩余电量。在视觉效果上，其犹如军舰桅杆之上的航行灯，尽显美学与功能的完美融合。此外，护卫舰07全系都配备了手机NFC车钥匙。值得注意的是，除了支持Android设备之外，护卫舰07的手机NFC车钥匙将同时支持iPhone及AppleWatch，设备兼容能力更强大。用户日常无需携带车钥匙，只需使用手机或手表轻轻触碰感应区域，即可解锁、闭锁车辆，带来更强的用车便利性。大五座空间奢享空间，智能新升级内饰部分，护卫舰07采用云雾灰内饰配色，海蕴环抱奢享座舱通过海洋灵动设计、细节造型、材质色彩的精雕细琢，营造出独具海洋元素的奢享驾乘空间。在空间布局上，护卫舰07舍弃了使用率较低的第三排座椅，采用大五座布局，结合2820mm轴距与1920mm的车身宽度实现了座舱与后备厢空间最大化为了提升家庭成员在后排的舒适性，护卫舰07后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度。并且，针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节，让用户畅享宽奢自由的乘坐体验。智能化配置上，新车全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置全新DiLink智能网联系统并且全系都配备了同级少有的5G速联功能，使得数据传播速度得到极大提升，秒开影音视频减少等待，用户体验感受更佳。在智能交互功能上，护卫舰07采用了全新升级的全场景智能语音功能。新增连续对话、可见即可说、四音区唤醒功能，并有媲美真人的AI声音，使得对话体验更加自然流畅。全系标配FSD可变阻尼减振器+全新后四连杆护卫舰07在底盘设计方面充分考虑了家庭出行场景，配备了全新后四连杆独立悬架，以及全系标配FSD可变阻尼减振器，全面提升悬架对路面适应能力，通过更细腻的滤振能力，最大化提升家庭成员的乘坐舒适性。动力系统方面，护卫舰07拥有DM-i与DM-p两种超级混动动力架构。同时提供有三种纯电续航里程版本，分别是搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。其中，205KM款型综合续航超1200km，带来通勤可纯电，远行亦从容的全场景出行自由。为了进一步提升用户的用车体验，护卫舰07全系标配直流快充口，其中100KM款型支持最大40kW的快充功率，205KM款型及175KM款型最高可达75kW，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，为用户带来更加从容的补能体验。护卫舰07全系标配VTOL移动电站，其中205KM及175KM款型外放电功率高达6.6kW，是同价位唯一一款支持6.6kW功率放电的车型。露营时用户可以同时外接电磁炉、音箱、投影仪等设备，满足用户更多元化的户外使用场景。结语：作为今年年底最为重磅的新车，护卫舰07在造型设计上遵循海洋美学设计理念，全新色系的应用，让其拥有海洋美学设计所特有的克制与冷静美感。同时在大五座空间、全新智能化配置、全新后四连杆独立悬架及全系标配FSD可变阻尼减振器的加持下，护卫舰07能够同时满足新生代家庭用户更高阶的出行需求，以及对高品质生活细节的追求。205KM款型续航综合续航超1200km，更能为用户带来通勤可纯电，远行亦从容的全场景出行自由。护卫舰07将于12月9日正式上市，让我们一同期待！【预计售价21万元-29万元，全新大五座超混SUV护卫舰07将于12月9日上市】近日，我们从官方获悉，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV护卫舰07，将于12月9日上市，预计售价21万元-29万元。此前护卫舰07已陆续登陆比亚迪海洋网店，并且已经可以通过比亚迪汽车APP或小程序进行线上下订。新车全系搭载比亚迪超级混动技术，提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。海洋美学设计加持，智能灯语细节拉满护卫舰07基于海洋美学设计理念而打造，外观设计上将海洋的悠静、浩瀚演绎得淋漓尽致，视觉上给人以微风吹拂海面，荡起层层涟漪的灵动感。在具体的细节配置上，护卫舰07的205KM及175KM款型配备了前格栅灯以及D柱能量指示灯，并以此为基础打造出丰富的灯语组合。其中，D柱能量指示灯可在车辆开闭锁时，配合海浪漩涡式尾灯，营造出更绚丽的迎宾效果，同时在车辆充电状态下，通过点亮的快慢节奏区分快慢充，并可显示车辆剩余电量。在视觉效果上，其犹如军舰桅杆之上的航行灯，尽显美学与功能的完美融合。此外，护卫舰07全系都配备了手机NFC车钥匙。值得注意的是，除了支持Android设备之外，护卫舰07的手机NFC车钥匙将同时支持iPhone及AppleWatch，设备兼容能力更强大。用户日常无需携带车钥匙，只需使用手机或手表轻轻触碰感应区域，即可解锁、闭锁车辆，带来更强的用车便利性。大五座空间奢享空间，智能新升级内饰部分，护卫舰07采用云雾灰内饰配色，海蕴环抱奢享座舱通过海洋灵动设计、细节造型、材质色彩的精雕细琢，营造出独具海洋元素的奢享驾乘空间。在空间布局上，护卫舰07舍弃了使用率较低的第三排座椅，采用大五座布局，结合2820mm轴距与1920mm的车身宽度实现了座舱与后备厢空间最大化。为了提升家庭成员在后排的舒适性，护卫舰07后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度。并且，针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节，让用户畅享宽奢自由的乘坐体验。智能化配置上，新车全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置全新DiLink智能网联系统并且全系都配备了同级少有的5G速联功能，使得数据传播速度得到极大提升，秒开影音视频减少等待，用户体验感受更佳。在智能交互功能上，护卫舰07采用了全新升级的全场景智能语音功能。新增连续对话、可见即可说、四音区唤醒功能，并有媲美真人的AI声音，使得对话体验更加自然流畅。全系标配FSD可变阻尼减振器+全新后四连杆护卫舰07在底盘设计方面充分考虑了家庭出行场景，配备了全新后四连杆独立悬架，以及全系标配FSD可变阻尼减振器，全面提升悬架对路面适应能力，通过更细腻的滤振能力，最大化提升家庭成员的乘坐舒适性。动力系统方面，护卫舰07拥有DM-i与DM-p两种超级混动动力架构。同时提供有三种纯电续航里程版本，分别是搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。其中，205KM款型综合续航超1200km，带来通勤可纯电，远行亦从容的全场景出行自由。为了进一步提升用户的用车体验，护卫舰07全系标配直流快充口，其中100KM款型支持最大40kW的快充功率，205KM款型及175KM款型最高可达75kW，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，为用户带来更加从容的补能体验。护卫舰07全系标配VTOL移动电站，其中205KM及175KM款型外放电功率高达6.6kW，是同价位唯一一款支持6.6kW功率放电的车型。露营时用户可以同时外接电磁炉、音箱、投影仪等设备，满足用户更多元化的户外使用场景。结语：作为今年年底最为重磅的新车，护卫舰07在造型设计上遵循海洋美学设计理念，全新色系的应用，让其拥有海洋美学设计所特有的克制与冷静美感。同时在大五座空间、全新智能化配置、全新后四连杆独立悬架及全系标配FSD可变阻尼减振器的加持下，护卫舰07能够同时满足新生代家庭用户更高阶的出行需求，以及对高品质生活细节的追求。205KM款型续航综合续航超1200km，更能为用户带来通勤可纯电，远行亦从容的全场景出行自由。护卫舰07将于12月9日正式上市，让我们一同期待！建议大家买手机的时候尽量选择大的运行内存＋大的闪存，最低整个8G+256G的，价格虽然价格要贵三四百块钱，但是这样两三年内起码不会有卡顿，你认为是不是这样呢？手机的存储分为RAM存储跟ROM存储。RAM存储是运行内存，买手机的时候，前面的4、6、8、12就代表运行内存的大小，数字越大，能够同时运行的应用程序就越多，运行应用速度越快，对于手机配置性能起着重要的决定性。咱们买安卓手机的话，尽量买8G及以上的运行内存，安卓手机存在的问题就是越用越卡，而且随着手机版本的不断更新，APP占用的手机内存会越来越大，如果不想因为手机卡顿影响心情的话，咱们尽量运行内存大一点的。ROM存储属于外部存储，比如以前小内存手机的时候买SD卡存储卡给手机增加存储空间，可以理解手机的硬盘，64G、128G、256G、512G等大数字的代表的就是ROM存储，空间越大，所能存储的图片、视频、文件等就越多。ROM存储建议尽量买256G，因为现在的手机相机像素越来越高，一般一张图片占用的内存就需要6-10M这样，不想经常将相片导出到电脑的话就买大一点内存，爱追剧的也能多存几部。大部分人可能说老人就是看看新闻、刷下视频，其他用途比较少，如果给他们买就买4G+64G或者6G+128G的就足够了。但是，大家忽略了一个问题，就是平时手机经常推送新的系统或者补丁，升级了之后流畅度就会差很多。前几年给老人买了个4G+64G的，用了不到半年，在APP数量没有增加只是升级了程序版本的情况下，半年时间手机的反应速度就变慢了很多，后面自己都觉得卡得不行，最后换了一个8G+256G的，原来那个就平时给小朋友看一下动画片。因此，个人觉得8G+256G比较合适，后面给老人买的已战3年，你觉得能战多久呢?【#马斯克#称今年特斯拉电动汽车可能达200万辆】在#特斯拉#周四召开的2022年股东大会中，特斯拉股东投票通过了1股拆3股的拆股方案。这意味着股票数量将增加两倍，拆股当日的价格降低三分之一，而公司的估值保持不变，但它允许投资者以更低的价格购买股票。这是特斯拉在过去两年中的第二次拆股，但特斯拉并未说明生效日期。自动驾驶方面，马斯克表示将会在今年推出非测试版的#全自动驾驶#（FSD）软件。目前，FSD的订阅费为199美元/月。原材料供应方面，马斯克再次表示回收电池的决定「非常明智」。特斯拉的美国得州工厂也将在第三季度末开始4680电池的量产。产能方面，马斯克预计特斯拉今年的电动汽车产量可能会达到200万辆。而Cybertruck的生产将于2023年年中开始，但规格和定价都会和以往有所不同。同时，特斯拉一共准备建立10到12个超级工厂，今年晚些时候可能会宣布另一个工厂的选址。不过，谈及当前的经济情况，马斯克也表示可能会遭受「轻度衰退」。消息来源：华尔街见闻&Reuters请问各位车友：机车系统内的行车记录仪无线连接记录仪和手机APPMyChevy无线连接记录仪，只能选择其中一个？而不能同时两个都在线连接？确认下。还有就是行车记录仪里插的MicroSD小内存卡，你们一般选择多大的，32GB，设置里的分辨率有1080P，720P，还有个叫MVGA格式的，我感觉如果手机无线连接行车记录仪的话，方便，不用另购内存卡插记录仪里了[微笑]但有点遗憾，不能同时WiFi连记录仪。PS：我的车型是2022自动悦享款。如有知道的朋友，有空记得留个言，多谢啦[微笑]今日，特斯拉官方宣布下调售价，结束六连涨趋势，调价幅度最高达到2.8万元。Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。ModelY后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。这个调价是补贴之后的起售价格，MODELY调价2.8万，将近3万元的降价幅度，不可谓不大。不过，很多人以为特斯拉是靠卖车赚钱，实际上特斯拉主要的收入来源更多的来自于碳积分和FSD，算法软件才是特斯拉的大头。FSDBeta从最初5000美元的价格已经上调至现在的1.2万美元。官宣降价的原因很简单，这次是真正的降价冲量，因为国内市场的订单量已经交得差不多了。数据显示：全球订单量从6月份的47万台已经降到了10月6号的29.3万台；而中国区的现存订单从6月最高的17万台，降低到了1万台左右。若以特斯拉上海超级工厂的订单量来看，这还不够打牙祭的。同时，特斯拉今年三季度汽车业务毛利率为27.9%，低于分析师预期的28.4%，连续第二个季度低于30%。在交付数量方面，特斯拉三季度交付汽车34.383万辆，需要注意的是，虽然交付数量创单季高，却低于华尔街预期的约35.8万辆。个人认为，此次降价，也许更有可能是因为这个，用来缓解数据不好看、低于预期和股票下跌。总之，特斯拉此举无论降价的原因是什么，对于消费者来说，无疑是一个大利好的消息，而对车商而言，特斯拉无疑是再次发挥了鲶鱼的作用。接下去其他品牌会不会下降价格，就看特斯拉之后的销量如何了。【突然爆雷！“万门大学”跑路了】今天传出一家知名教育机构突然跑路。22日一早，万门的用户和员工一觉醒来懵了，公司运营的App无法登陆，苹果商店无法搜到，收费用户的vip群也全部解散。据网友爆料称，万门大学3月22日凌晨四点开始解散VIP群，许多学员发现自己被踢出了群。员工无法登录公司APP，也没有收到任何相关通知。万门大学主要经营职业考试、经济金融和IT与互联网等成人教育相关。其主体为北京万门教育科技有限公司，成立于2014年，注册资本约为1581万元人民币，法定代表人童哲。曾获人人网、长融资本投资。2017年曾因通过登记的住所（经营场所）无法联系被公示。#跑路的万门大学是个什么机构#详情见>>>突然爆雷！“万门大学”跑路了