foxpro9 0

先吹牛，当年在foxbase时代，我和一哥们分别写出了比browse还好用好控的表格代码。 再说现在，现在的云表缺失了当年fox时代的环境，当年DOS环境只有xBase，OracleDB2都是小机，到90年代中后期，novell有了一点DOS应用，实现了网络数据库方面系统，再然后就是sqlserveraccessDelphivb的时代，fox在界面友好程度与资源占用率落了下风，再然后就是百花齐放直到现在。各类开源或免费的轻应用系统铺天盖地，现在的轻代码或无代码已经不是当年fox所处的环境了，当年信息化太不发达，fox可以解决许多小应用系统的问题。现在相当多的事情都可以轻松地找到花销不大的解决方案，当年非计算机专业靠一本foxpro编程指南能解决的事，现在一个小程序就能实现。指望着低代码或无代码吸引非it从业人员的关注实在是很难了。云表平台珠海乐图软件官方账号你还记得它吗？VisualFoxPro，红极一时的狐狸头【居家三日】因为工作在周日的夜里去了趟养马岛，却没有想到我戴着口罩面对面对话要求静止强调纪律的对象第二天成了羊，于是我只能离开年底已经开始忙碌的办公室，半是沮丧半是快乐的回家静止。说实话，现在的静止只是身体的静止，而工作却不会，不管是腾讯会议还是微信视频，我们仍然能做我们必须做的东西，因为我还没有退休的生命，最重要的事情还是工作。三天里看了一天半的预算——预算只是习惯的说法，正常说该是造价吧，不论是概算预算还是清单，归根到底总还是那些东西。其实啊，做造价工程师并不是很容易的事情，定额和编制办法并不是一切，你还要熟悉工艺过程，于是还要熟悉规范——例如这垫层应该按照底基层来质量控制，所以这一级路的级配碎石垫层就应该厂拌机铺？规范不是法律，所以适合于推理，是吧！于是想起27年又6个月之前的毕业年代，我奋力编写的那个《公路工程概预算软件在FOXPRO下的实现》——记得很清楚，任志民老师一开始给我们布置的题目是《面向对象的公路工程概预算在foxpro下的实现》，但是刚刚有window的1990年代，学着工科而不是计算机专业的我们实在是整不了还只有中文之星2.0配合的美版windows3.1下的那些诡异的软件，所以只能用那几乎和DBASEIV和foxbase2.0没有太大区别的POXPRO的DOS版本来实现自己的毕业设计——现在想，如果我当初真的面向对象了，我就不一定会悲催的继续在这基层混迹27.5年，虽然并非一事无成。我愈发感觉自己应该成为一名有点作为的高级工程师，而不是碌碌无为的基层公务员，做技术是很快乐很有成就感的事情，最起码，有那种“不为三斗米折腰”的尊严吧，虽然为了造福百姓，“折腰”也是一种辛酸的快乐。#高考那些事#又是一年高考结束了，填报志愿的时刻到来了，回想起来自己填报高考志愿的时光，全家人一起商量，当时计算机是热门专业，所以第一志愿填了计算机专业，第二志愿是临床医学专业，当时自己考取了第一志愿，从此走上了计算机相关的道路，一辈子和计算机结下了不解之缘，从最早的DOS操作系统，到后来的Windows、Linux，从FoxPro、Pascal到Delphi、VC，从ASP、PHP到JSP、Python，我经历了几十年来计算机的发展与变迁，青春岁月匆匆忙忙，中年时光紧紧张张，闲暇时光，还好有计算机相伴。希望今年的考生都能做好这次人生关口的重大选择，得偿所愿！#丰田红杉海外发售#日前，丰田Sequoia（对应国内车型红杉）在海外发售，新车售价58300美元起，顶配售价78300美元，约合人民币39-52万元。新车定位全尺寸SUV，并采用了最新的家族式设计语言，整体造型较为硬朗。动力部分，该车搭载由3.5升双涡轮增压V6发动机+电机组成的混合动力系统。新车定位全尺寸SUV，标配三排座椅，与全新丰田LC、坦途、雷克萨斯LX同平台打造，主攻北美市场。目前，车辆提供SR5、Limited、Platimum、TRDPro、Capstone5个版本共9款车型，整体配置水平要高于全新丰田LC系列。据悉，全新红杉SR5和Limited版本车型均可以与TRD越野套件搭配使用，其套件包括Bilstein减震器、锁定后差速器、18英寸车轮和爬行控制。SR5版本车型还可以搭配TRD运动套件，该套件带有20英寸轮圈、不同硬度弹簧、减震器以及铝制踏板。值得一提的是，TRDPro组件还配有Fox减震器和特殊标识等。西南交通大学峨眉分校，这么好的一所大学就这样消失了？这是1998年，我到西南交大峨眉分校去参加计算机进修培训，留下了学校的简介。当时峨眉分校还有三个系，总共15个专业在招生（土木工程系，机械与电气工程系，经济与运输管理工程系）良好的环境，美丽的校园，先进的设备，这所学校是一个读书的好地方。也就是1998年的那个夏天，我们在这里学习了Win98操作系统、FOXPRO编程。感谢西南交通大学峨眉分校，给我们留下美好的回忆。苦逼的程序员技术更新很快，你得不停的学习。其次选择语言迷茫啊，特别是十几年前C，C＃，VB,Foxpro,coldfusion,asp.net,java,delphi,powerbuilder等等，你都不知道学哪个好[捂脸]那时也流行说程序员有35岁槛，让人没安全感。最后程序员这活吧，长时间坐着伤肾，长时间盯着屏幕伤眼伤肝，长时间思考开发逻辑算法伤脑。若不是喜欢这行，真坚持不下来！最后程序员大多是直男，说不定会因女人而受伤[捂脸]超霸21款4.0TRDPro标配：10气囊天窗自动空调远程遥启碳纤维内饰面板车道偏离预警ACC自适应巡航液晶仪表盘15声道JBL音响蠕行模式多地形模式坡道辅助Fox避震Trd底盘护板Trd头枕刺绣Trd黑色合金轮圈筐式行李架后差速锁手动分时四驱（副挡杆）（国六）有很多朋友想升级山地车，问的最多的就是前叉需要什么前叉比较好。就这个问题给大家推荐几款xc以及入门级的气叉1:马尼托、马尼托前叉前身是美国公司，后搬迁至中国台湾。其工业底蕴工业工业技术可见一斑，比较常用的有马尼托m30，马尼托r7，马尼托r7pro，马尼托comp，马尼托minute，马尼托ltd等！其优点主要体现在重量轻，性能强劲。唯一的缺点是牺牲了一些刚性，不适合高强度越野使用2：美国野宝前叉，x-fusion，野宝前叉的型号比较乱，主要体现在材料上，其结构以及性能基本差不多，代表性的有rl2，rc32，野宝天鹅绒。其优点：刚性十足，做工比较结实可靠。几乎可以应用在fr玩法上缺点也比较明显，小震动过滤不好，重量没优势。性能一般，尤其是尘封显得比较涩。3三拓前叉：三拓神叉上压rockshox，下打rst。被称之为神叉自然是有道理的，首先价格就比较神，不到千元的价格可以体验出众的性能。优点：价格便宜，玩法比较多，行程可以从80-140任意调整，适合多种用途。缺点：由于内部结构过于简单，除了润度以及回弹效果有比较好的表现之外，其他也一般般。重量和做工方面都是被挤在中间，不上不下的位置比较尴尬。总得来说确实是入门神叉，值得拥有rockshox，fox，rst，马古拉。。。。。。。有空再一一介绍#汽车##吉利汽车#博越X上马，机甲画风有点"辣眼"！近日，吉利发布了博越X车型机甲画风的预热海报，官方表示X代表着，注入"Flux能量风暴、Relax畅享自由、Outfox智胜未来"的X新灵魂。新车不仅继承家族SUV明星博越"好看、好开、好智能"的品质，更注入全新的家族设计风格。据悉，新车将于8月29日开幕的成都车展上亮相。新车上市后将壮大吉利博越SUV家族的实力。从整体造型来说，博越X并没有采用吉利家族4.0的整体风格，让博越X完全与当红的星越家族处于"两个平行宇宙"的产物。博越X设计相对比较激进，让部分消费者产生一定疏离感。博越X最大"突破"，在于采用了大尺寸的多边形熏黑进气格栅，用粗壮的"X形"镀铬饰条将大灯和下方大个的进气道装饰有机结合。整个前脸有2/3的面积都用前格栅给"罩住了"。车身侧面设计并没有太过大胆，延续了博越Pro的设计。侧面的点睛之笔在于撞色车身设计，用活泼跳跃的橙色装饰条妆点侧裙，增添活力元素。车尾部分与博越Pro并无明显差别，整体轮廓保持一致。仅对尾灯中央装饰条、后保险杠彩色装饰等细节进行了微调。