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【万联证券】尊敬的杨*：您申购的新股301106已中签500股，请于20220120的16﹕00前（以银行允许转账时间为准）在您的资金账户****00465内预留足额资金18875.00元，由系统自动划扣。现免费提供预约打新服务【“光伏茅”将更名背后透露了什么信号？】5月16日起，“光伏茅”隆基股份证券简称将变更为“隆基绿能”。 “这不仅仅是一个简单的证券简称的变动，背后可能是企业战略的调整。”万联证券投资顾问屈放在接受《证券日报》记者采访时表示。关于公司变更证券简称的理由，隆基股份5月11日公告称：公司致力于推动低碳化能源变革，长期专注于为全球客户提供高效单晶太阳能发电解决方案，目前主要从事单晶硅棒、硅片、电池和组件的研发、生产和销售，为光伏集中式地面电站和分布式屋顶开发提供产品和系统解决方案，并自2021年起积极布局和培育光伏制氢业务。更名是为更好的体现公司战略布局和主营业务定位，进一步强化品牌形象和公司价值。“光伏茅”将更名背后透露了什么信号？-证券日报网8月30日研报精选：1、军工：国盛证券以航发产业链2021年中报为例，梳理发现，大额预收款落地、存货等科目大幅增长、现金流大幅改善等多维度数据验证军工景气度的高确定性。2、磷化工：万联证券梳理上市公告发现，基于新能源时代上游核心原材料市场需求的高增长性，以及碳中和背景下为打破经营瓶颈寻求资本开支转型的必要性，近来相继有各类传统化工龙头企业切入新能源材料赛道。从现有情况下来看，磷化工可能是最先整体切入下游磷酸铁锂赛道的细分行业。3、光伏EVA：光伏级EVA是一种高VA、高MI含量的高端产品，是生产光伏胶膜的核心原材料，产品质量对组件寿命和发电量影响较大。随着下游光伏领域需求的高速增长，未来三年我国EVA光伏料行业供需缺口预计还将扩大，预计2021-2023年供需缺口分别为9、17、15万吨，行业景气度仍有上行空间。4、光伏设备：安信证券系统梳理光伏设备板块中报情况，发现2021年H1光伏设备10家公司合计实现收入117.02亿元，同比增长51.15%；归母净利润20.21亿元，同比增长88.87%。此外，由于2020年新签订单主要集中于下半年，因此2021年下半年收入增长有望进一步加速。一起来看看各大券商关于A股后市行情的展望吧！万联证券认为，受购置税减征及新能源汽车消费政策刺激，国内汽车产销量有望明显回升，国内疫情对制造业影响明显减弱，叠加部分原材料价格出现下调，下半年汽车行业盈利有望改善。从公募机构对行业配置情况来看，对优质整车和成长赛道的零部件相对看好，持仓配置也突破近二年季度新高。未来随着自主品牌持续崛起及电动智能技术的变革升级，行业成长性空间依然较大，看好优质整车及轻量化、电动化、智能化等高景气赛道的优质零部件公司。东兴证券认为，内外部环境一致指向下一阶段成长占优。海外来看，美联储加息的压制已经基本消退。7月美联储如期加息75基点，考虑到美国经济数据显示衰退风险加剧、鲍威尔首提加息可能放缓、距年底中性利率空间已经不大，75基点或是加息上限。国内来看，稳增长政策的效果已经开始显现，宽信用发力也更利好成长股。国泰君安证券研报认为，大国博弈加剧是长期趋势，美国及其盟友国防战略重心逐步向印太转向，中国周边紧张局势可能逐步加剧，和平需要保卫，加大国防投入是必选项，军工长期趋势向好。2027年要确保实现建军百年奋斗目标，十四五期间有望加速补短板。依据以往经验，预计十四五规划将循序渐进落地，2022年板块利润表与现金流量表或持续改善。中信建投研报指出，股权激励方案持续推出，上市公司核心层能动性有望持续提升。2021年至今，军工企业股权激励方案数量出现较大程度增长，已有41家军工企业推出股权激励计划，覆盖面较广，且多数解锁条件包含业绩承诺，有利于激发员工活力，进一步促进公司实现长期稳定的发展目标。预计“十四五”期间有望持续增长，其中军工央企相关进展值得重点期待。当前军工板块正处于局部景气向全面景气扩散的关键节点，中下游公司业绩加速拐点有望到来，目前板块估值水平与21年最低点估值相当，具备更高的投资性价比，建议坚定加大配置比例，板块有望在中报高增长预期驱动下延续升势。#基金##投资##券商员工月薪8万为何会饱受质疑#晚间重磅：12月29日晚间，证监会官网更新了9条监管措施，其中，中金公司和万联证券均被采取监管谈话，国金证券被出具警示函；其余被出具警示函的保代分别来自国金证券、国元证券、中信建投证券、东吴证券、东方花旗。上述保荐机构及保代被罚的原因均为核查不充分。该罚，还应从严处理！[机智]$潍柴动力(SZ000338)$潍柴动力是我国重卡行业龙头企业，公司以发动机、车桥、变速箱在内的动力总成系统为根基，另外延伸上游零部件和下游重卡，率先涉足叉车和智能仓储。据万联证券研报分析，碳达峰将倒逼内燃机行业在节能减排等关键核心技术的升级。公司传统能源及新能源齐头并进，目前已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。一、中国汽车及装备制造龙头企业公司主要控股子公司覆盖重卡产业链、智能物流相关业务。重卡产业链相关业务为公司传统主营业务，旗下涵盖潍柴发动机（重卡发动机龙头、100%）、陕西重汽（国内第四大重卡企业51%）、法士特（重卡变速箱龙头51%）、汉德车桥（商用车车桥龙头3.06%）。智能物流相关业务为公司新业务，主要通过并购凯傲（5%）、德马泰克，切入叉车、物流供应系统领域。公司是重卡行业的龙头企业，其主要业务包括了以潍柴发动机为代表的关键零部件板块、陕西重汽为代表的整车整机板块、凯傲为代表的智能物流板块。而公司的传统主要业务仍是整车及关键零部件形成的重卡产业链，2020年占总营业收入58.60%，辅以近些年通过收购凯奥、德玛泰克进入的智能物流产业，其占总收入的32.90%左右。公司的营业总收入由2016年的932亿元急剧攀升到2020年的1975亿元，最高年增速高达62.66%。过去五年期间，销售毛利率与净利率趋于平稳，分别保持在百分之二十与百分之六左右，但因为疫情原因在2020年有所下降。除此之外，公司的应收账款在280亿元到380亿元的区间浮动，公司的归母净利润由2016年的317亿元增长到2020的512亿元，CAGR为12.7%。公司占比较大的销售费率及管理费率在过去两年保持下降趋势，财务及研发费率保持在稳定水平，反映了公司管理水平的逐步提高。此外，公司资产负债率相比2016年下滑了近2%，财务结构较为稳健。二、持续科技创新，国六换代打开市场新空间公司注重研发投入，2020年公司研发总投入达82.94亿元，且研发投入逐年以百分之十以上稳步增长，远高于同类竞争对手。科技创新方面，公司在全球有超过两万名技术研发人员，在五个国家十个地方设立了研发机构。拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台。2016年，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。凭借过硬的技术创新能力，潍柴大多数产品根据国六排放要求实现更新换代，成为市场上为数不多的完成国六标准的发动机厂商。2021年我国经济运行情况将持续向好，社会消费复苏、基建投资回暖、重大项目开工等将为重卡市场营造良好的发展环境。另外，由于2021年7月1日是重卡市场实施国六a排放标准的时间线，预计上半年将迎来销量爆发。目前，国三淘汰的车主要为寿命更新而非提前淘汰，再加上在支线治超梯度推广范围扩大力度增强，以及法规半挂车加速推广等共同作用下，我国重卡需求仍待继续释放。三、碳中和背景下，氢能重卡有望进入发展轨道能源和气候信息小组（ECIU）机构统计的数据显示，目前已有数十个国家和地区提出“零碳”或“碳中和”的气候目标。从地区看，欧洲国家和地区最多。芬兰、奥地利、冰岛、瑞典宣布在2035-2045年间实现零碳，多个欧盟成员国、英国等宣布在2050年实现零碳。同处东亚的日本承诺2050年实现零碳，相比之下，中国2060年零碳目标更加清晰。考虑到经济发展阶段的因素，计算从达峰到零碳的年数，欧洲国家多在50年以上，而中国只有30年。从排放来源上看，发电供热、工业以及交通是我国最主要的碳排放来源。根据IEA的数据，二氧化碳来源中发电与供热是我国最主要的二氧化碳排放源，占比为51%，其次则是工业，占比为28%，而交通运输则占据了9.66%。我国要在2060年实现碳中和，就必须在这三个领域实现化石能源的有效替代。全球范围来看，发电及供热的碳排放依然排在第一位，占比41.71%，其次是交通运输，占比为24.64%，而工业则排第三，占比18.73%。相较而言，以北美、欧盟为代表的发达国家区域由于产业结构的不同，与我国碳排放结构有较大的差异。北美与欧盟的碳排放结构较为相近，发电供热、交通运输的占比都在30%左右，而工业的占比仅在10%左右。（万联证券）总结：随着FCEV客车带来的产业降本，氢能重卡有望在未来5-10年实现全寿命成本平价，氢能重卡将成为潍柴动力未来的增长驱动力。三峡能源，作为市场目前人气第一。前途光明！，风口上的朱！按每股净资产它估值可以达到24块，去除盘大的影响，国庆后可以达到12块！目标价看一下是万联证券准还是我准。20210910肉蛮多股票快讯：11:12【转】【特高压板块掀涨停潮发生了什么？旅游股起飞！假日概念股提前打响？】特高压概念股掀起涨停潮，旅游、酒店餐饮板块10日盘中也震荡走高。万联证券指出，步入9月，多个高风险地区已陆续转为低风险，叠加开学季和中秋假期催化，预计本轮疫情影响将逐渐减弱。预计十一黄金周旅游市场将继续延续复苏趋势，长假带动长线游加速恢复，下半年发展可期。