一触即发下载（一触即发下载地址）

昨天老妈要去工友聚会，我帮她叫了滴滴。突然想起来，距离滴滴APP下架已经过去100多天。在此期间，整个网约车市场都发生了哪些变化......按照滴滴统计的数据显示，过去几个月，日均订单量虽然维持在2000万单以上，但较之前减少近500万单，下滑明显。而经过多年发展，整个网约车市场早已进入存量竞争阶段。此消彼长，一众挑战者抓住难能可贵的机会，纷纷使出浑身解数，蚕食瓜分滴滴的市场份额。“夺滴”大戏，自然少不了资本的推波助澜。9月6日，曹操出行完成38亿元的B轮融资；9月24日，T3出行完成50亿元的战略融资。新一轮补贴大战，一触即发。“老对手”美团打车更换新logo，重新上线，服务范围一口气覆盖超100座城市。在用户端，除了打车券、新人红包等常规操作，通过与整个美团生态“梦幻联动”，不断吸纳新老用户，再利用会员月卡实现留存。而在司机端，则利用7天免佣和拉新奖励疯狂挖人，结合阶梯式奖励的“外卖老套路”卷住司机。相似的玩法，也出现在阿里系的高德打车身上。借助果园、消除等小游戏，与淘系电商彼此打通。交叉引流的同时，通过好友助力活动裂变拉新，同样企图以月卡锁住用户。针对司机端，则通过多城市、多时段持续免佣，简单粗暴实现招揽。得益于资本助力，曹操出行与T3出行加大补贴力度，疯狂输出拉新，全力跑马圈地。同时提高专职司机底薪，后者还召开全国司机加盟大会，连开十多城，加紧掠夺司机资源......各家APP下载量水涨船高，高德与T3的日订单量更是几乎翻倍。T3也以突破百万单的成绩，暂夺老二之位......然而，这种“重补贴，轻运营”的非理性竞争，长远来看，貌似难以对滴滴构成实质性威胁。安全，仍然是用户选择网约车考虑的首要因素。虽然近几年滴滴多次因为安全事件被推上风口浪尖，但不可置否，其安全保障机制依然领先一众挑战者。因为监控、录音等细节条件不完善，许多用户短暂尝鲜后选择重回滴滴怀抱。对于司机而言，除了获得更高的收入，他们也渴求更公平的赏罚对待。原本滴滴鉴于近些年监督力度的加大，处理用户投诉时倾向性明显，搞得广大司机怨声载道。再加上各平台不厌其烦挖滴滴墙脚，滴滴司机或多或少都试过转投其他平台。然而，躲得了初一，躲不过十五，到了新平台还是各种不明就里的随意处罚，也印证了那句，“天下乌鸦一般黑”......虽然用户和司机两头都有不同程度的流失，但对滴滴而言，可能也是某种利好。相关数据显示，补贴停止后，美团打车的乘客日活下跌超过40%，而司机日活下跌更是超过50%。补贴大战始终不可能无休止持续下去，待到各家削弱甚至停止补贴，消费者也会回归理性，综合比较性价比后再作决策。如果滴滴还能解禁，多年积累下的用户体验，依然具备一定优势。而留下的司机，对滴滴可能拥有前所未有的忠诚度。因为部分司机出走，留下的司机可以喝到更多的汤。并且，合规司机向来可以获得滴滴优先派单，这部分司机更加不会离开。某种程度而言，这次流失，也是对“司机质量”的一次洗牌。为了留住司机的心，滴滴重新恢复早中晚及意外高峰时段的奖励，同时上线养老保险政策。司机才是兵家必争之地，大家其实心知肚明......上帝要你灭亡，必先让你疯狂。滴滴沦落至此，和自己飘了不无关系。这也再次给巨头们敲响警钟，国家利益高于一切，不要妄图试探这一底线！如果滴滴未来无法通过审查，一鲸落，万物生，必将有人取而代之。但就各家目前的运营细节和用户体验来看，依然任重道远......对此老铁们有什么看法？欢迎在评论区留言~我是懒德，日更商业见闻#滴滴出行##滴滴#