显示器测试软件（显示器测试软件 鲁大师）

iOS16.2绝对封神！系统快得有点不适应！最大区别是整个屏幕滑动手感非常快，不管是app内上下滑动，还是打开app和上滑桌面都非常迅速，最明显的是看抖音，只需手指轻轻一划就下一个了，完全没有过渡的。如果说16.1.2是0.75x的话，现在的16.2就是1.0x。除了果子，手上还有台#小米13#也很流畅，无论是应用快速打开再快速关闭，还是在接近疯狂的操作负一屏、后台切换、指纹解锁等等的测试中，系统动画都能稳帧。最明显的地方就是快速打开和关闭相机，这个重复动作对于系统的压力还是比较大的，miui14依旧能保持稳定无明显掉帧。一部折叠屏成功“减重”38g，这区别就已经足够大了吧？[思考]后台有人问OPPOFindN2和第一代看着也挺像的，究竟有哪些升级点。有一说一，看事情也不能只看表面，绿厂在#OPPOFindN2#里下的功夫可多了，单单是233g的机身重量，比iPhone14ProMax都还要轻，这就已经让不少老用户想升级更新了...当然了，配置上的升级也很有看点，像是处理器已经来到了骁龙8+的版本，整个能效比要提升不少；外屏也同样是120Hz三星E6屏幕，外屏转内屏可没有体验割裂感了呀；主摄升级到IMX890，而且还加了马里亚纳X芯片和哈苏影像，可以说是个新高度了；更多的头部App适配，这回也多了支OPPOPen，可以把手机当画板来用等等，看着也是加量不加价的良心操作了！#OPPOFindN2#没有花里胡哨，只有真材实料的豪华！捷途大圣i-DM在内饰上拼了...1、内饰依旧和燃油版车型保持了高度相同的设计，对称式的线条以及中央大屏是如今非常流行的风格，浅色皮质内饰也有效拉高了高级感。2、双辐式方向盘手感很棒，外圈为真皮材质包裹，多功能控制采用了滚轮+按键的方式，左边控制辅助驾驶，右边控制多媒体系统。3、8英寸的液晶仪表盘虽然很小巧，但是却可以显示非常多的车辆信息，或许有人会疑惑为什么尺寸如此小，但其实捷途将更多信息放置在HUD上，从而降低仪表盘存在感，保证行车安全。4、15.6英寸的超大中控车机屏幕时整个座舱的亮点配置，UI逻辑是将常用软件放置在下方位置，而菜单键在右边，使用习惯偏向于华为的鸿蒙，可以支持华为的HiCar，并且还有很多第三方APP，比如火山车娱、百度地图、高德地图、B站等。#车主点评#【车主：驾驶感受相当不错，试驾后就认定了要买它，转向精准，底盘很稳】领克09PHEV2021款2.0T自动Halo6座裸车价：32.30万平均油耗：8.00L【购车经历】作为一名打工人，身在北京，除了工作就是老婆孩子热炕头，这是自己第三次买车，选车时还纠结过航海家、理想ONE和XC90几款车，试驾以后基本都符合我需求。航海家2.7自然吸气发动机那种带来从容不迫，只是刹车距离稍长；理想ONE配置和空间让人赞叹，驾驶起来却如同开船；XC90动静之间都显出豪车底蕴，我看上的丐版配置却偏低。最终考虑到全家中短途出游较多选择了SPA平台的领克09六座P版Halo升舱，着重考虑依次是安全性、动力、操控和整车质感。【提车价格】车价本身是34.49，贷款十万，月还4166，购置税无、保险6600。各种优惠后落地不到33万。【能耗表现】因为上下班不开，也出不了北京，每月只是去郊区开个500公里，基本上用电比用油多。电费花了不到300元，油钱花了1000出头了。亏电油耗8个左右，不过冬天用电开空调，那电量下得哗哗的。【最不满意】最不满意是车机，卡顿没遇到，但是逻辑实在是不便于使用，百度地图也不是很好使。【驾驶感受】驾驶感受相当不错，试驾后就认定了要买它，转向精准，底盘很稳，转向并线尽在掌握，动力响应积极，爱信8AT几乎无顿挫，中控屏幕尺寸大小合适，车机硬件可以，软件不足。【乘坐感受】乘坐空间略小，但对我家不是问题，尤其考虑到车长固定的情况下，乘坐空间小溃缩空间大，符合我对安全的要求。后备箱够大，特别是放倒三排以后，是个小仓库。提车头一天，车内就几乎没味道，家人坐的放心。高速行驶稳定性舒适性都不错，等待自驾游的一天！本文来自易车社区用户——棚里荟萃努比亚Z50正式发布除了影像强大外，其他各项也很惊喜，配置上搭载第二代骁龙8处理器，UFS4.0+LPDDR5X，内置5000mAh电池+80W快充，散热面积达到了36462mm²，内置了立体双扬、X轴线性马达，系统上为全新的MyOS13，不仅流畅好用，还拥有数百件隐私安全专利，涉及个人生物信息保护、应用权限管理、系统软件安全等各个方面的保护屏幕上采用6.67英寸144Hz柔性曲面屏，在外观设计上也颇下功夫，共带来黑礁、白岛和青屿三个配色。后置摄像头经典的红圈云岛双摄设计，既好看又极具辨识度，价格上2999起.另外,努比亚Z50这次的特别定制版本是和Costa联合推出的冬日联名礼盒套装