游戏手柄万能驱动（手柄 驱动）

天天在电脑上玩游戏，突然想到要买一个手柄来玩，而且现在刚好是活动期间。预算给到100左右，自己在网上转了转，能买到支持全平台的手柄也就只有两款。一款是雷神，另一款是机械师。综合上考虑一下，我还是选择了这款机械师HG300。网上关于手柄的评测没有太多，这款手柄我也算是盲买，就当给大家试水了。到手后实际的游戏体验感觉还可以。手柄的造型是类Xbox设计的，整体重量手感还可以，久玩也不累手，按键的阻尼感也行，其他方面完全对得起这个价位。这个手柄给我最大的感觉就是震动特别给力，有时候还能把手震麻了[捂脸]。全平台支持，即插即玩[奸笑]这个价位支持这个的还真不多，而且有线的好处就是可以0延时，也不用麻烦打驱动。加上现在刚好有活动，历史最低价99块，对于没有玩过手柄的人可以考虑入手一个，就当做是先玩个入门的，到时候有需求再加点钱上更好的。链接我放下面了，有需要的可以看看。机械师HG300有线手柄手表。有二根阿基米德螺旋线组成一个是上弦发条盒作为手表的机械动能。另一个是游丝摆轮组。是释放动能的张骋振荡器。带有凸起的螺栓自来柄。直接旋动上弦给发条盒内的发条上紧发条作为机械动力。同时由棘轮锁住止回。当用手拔出自来柄时。中间的拨针将立轮齿和伞形齿啮合。作为校对时间用途。调整后将自来柄揿回原处。从发条齿轮经从动轮，二齿轮通过擒纵机构。有个斜齿和叉齿的叉杆通过游丝摆盘来回摆动。使摆盘的突起桩。这种游丝摆盘组合机构。组成一张一骋的来回摆动。逐渐释放机械动能。并由摆盘突起带动叉杆和叉齿驱动斜齿轮一擒一纵。也就是擒纵机构。使齿轮啮合旋转。传递计时功能。为了提高走时精度和增加耐磨损。在齿轮的轴尖上镶嵌人工宝石嵌入夹板与轴尖相联。并滴入少许润滑油减少磨擦。为了调节走时精度。存游丝内圈套入桩使之固定在夹板上。并通过快慢调节游丝内桩的拨针。也称快慢拨针用来调整走时精确。有慢摆每小时18000转摆幅。误差每日±40S。有快摆每小时21000转摆幅。误差每日±30S。根据打摆机。结合快慢针调整每日误差±10S内为精确计时。为什么17钻，19钻，21钻。都为单数。因为摆轮突起和叉杆是单独用一颗钻石而已。这样的手表计时。有着300多年历史。神洲大一统我三十几年以前是修钟表的，精修过各种名表，说实话价值几十五到几千万的名表，除了几粒镶钻，其它根本值不了多少钱。手表的唯一功能就走时精准，再加上防震、防水。其它没什么特殊用处，都是西方媒体和商家炒作出来的！手柄摇杆键、方向键，以及触发技能的4颗按键手感都非常不错，如果按键加上的灯光是不是更酷，当然也有人会说太杀马特了，哈哈！摇杆采用日本原装ALPS竞技摇杆，拥有两百万次的旋转寿命和像素级准确的指向。其实一些高端的旗舰级手柄就是使用的这种摇杆，不得不说北通在用料上从来不含糊。北通激光纹--这绝对是北通的标志之一，不仅好看而且还具有防滑的效果，摸上去也很舒服。这次背面还是设计了2颗自定义按键，M1/M2两个可宏编程的竞技背键，通过驱动可以设置自己想要的连招，如果你喜欢格斗类游戏或者原神，那么你一定会喜欢这两颗按键。顶部只有一个C口，用来连接电脑和充电。LB和RB依然采用轻触开关，不过LT和RT采用的霍尔线性扳机按键，这是一次全新的升级，使用中你会发现效果真的太棒了。来说说这两个电竞级霍尔线性扳机吧（LT/RT），具有0.1mm按压精度反馈和0接触电磁感应驱动，相比较传统连杆线性扳机优秀太多了。不仅解决了手感干涩的问题，还大大提升了精度，以及游戏体验。不知道大家平时喜欢玩什么游戏，就我来说车、球、枪是必须要有的。没事跑两圈，踢两场，打两局对战，休息生活其实是很丰富的。这时候北通阿修罗2Pro就可以体现它的价值了，任何游戏都可以轻松支持，而且摆脱线材的束缚使用起来也非常的方舒服。北通阿修罗2Pro采用的跨平台智能识别功能，什么意思呢？就是可以用在电脑、智能电视、投影仪、机顶盒等产品上，使用平台全面，而且即插即用，就是这么的惬意。总有人出来发声说住院抽血只占身体血液的1%，不影响，那你去住院试试体会一下，每天抽你十多管，静脉取不来，取腕部动脉。说白了，这就是良心活。如果没有医德，一切都是坑害老百姓。取得血液能否每次认真对待，仔细检验，不敢问真。见过太多，经历太多，每次遇到的冷漠和习以为常，真正医者被太多太多洗刷了！如果你急诊，一上来各种流程化，各种抽检，仪器都上，关键还告你，不做就没法进一步诊疗，作了以后让家属签各种知情书，出了问题都是家属同意的。我想质问，要你们医生干嘛？是糊弄老百姓的吗？！急诊观察室再到急诊病房后，一上来又是一通抽血，仪器检测，到底是真需要，还是利益驱动，只有真正受益者最清楚，住了病房，可以说是被任人左右的羔羊，没有一点人性和温暖，就连给提供的暖壶都是短把缺柄的，我曾经找过住院病房的相关人，问问能不能换个好一点的壶，以免烫伤或者不保温，医院每天收病人都是大量的费用，难道买一个壶就如此困难吗？家属陪护就成了医院的随便颐使的劳工，什么都得家属，累了一天，晚上也不得休，各种打扰，坐个破凳子让你持续受累，长此以往，家属也得病倒在医院。肯定有人说，那不行你请个护工，护工是长期在医院形成产业链，护工只研究如何挣钱和省事。而且是先观察陪护者身体情况，能自理的欣喜若狂，不能自理的就是各种手段。关于护工不想深谈，也没必要深谈。再说从急诊病房转至治疗病房，还是那套流程，各种抽血，各种仪器，换来的就是查房时大夫的三言两语。换来的是医院小卖部的收益颇丰，换来的是租床大姐大哥洋洋得意。疫情期间，谁能进出医院自由，首先肯定的是医生护士保安，作为医者，是治病救人的，于情于理这是必须的，其次就是护工，一个电话，马上就能进来，如果家属想进，猫儿都没有。再看看医院的停车场，看看是谁在管理，必须排队收费，想进去看病，至少得一个开车的，一个陪病人其实作为去就医的，无暇顾及这些。可是所有这些，都做不到暖壶是好的，空调声音是嘈杂的，厕所设施不敢恭维，微波炉是脏的不能再脏了，我倒是很钦佩有的微波炉定时扭都没了，确依然能坚持工作，帮病人热点热乎饭出来。看看医院配套的设施吧，能用的，好用的有多少，白墙不白，等等诸如此类！这也许是非营利性的制度使然造成的。医者仁心，大多是好的，有次排队就医，恰好诊室门开了，听见里边大夫字正腔圆，嗓门超极大，吼病人如同吼小狗一样，后面一对年龄大的夫妇看着也在排队的我，似乎很有感应的说，哎呀，都不敢找这样大夫看了，两人商量说不行把挂号条退了吧，于是乎离开了，我看着他俩背影，久久不能平静，不过我还是很有勇气的去找这位医生看了，结果可想而知，这位大夫说她急着要作核酸去（可不是她给别人作核酸），两句就把我打发出来了，我的诉求是我亲戚在别的小医院住院病情还在发展，想转院，求救更好的大夫给医治，结果大夫说是我得想法太简单，即使是她家亲戚都不可能马上转院来。也许此时她也道出了心声，大抵医院都是这种情形，没有关系的，底层或者基层的有多少被无情地挡在门外，没法得到及时的治疗，对生命的漠视，其实是见了太多的生死。任何一个家庭生死是天塌的事，而对于医者也是司空见惯的事，换位思考，皆是如此。语末，人间值得来一趟，还是不值得，众说纷纭，皆是答案！#车主点评#【车主：辅助驾驶智能，能耗低，ota不断升级】ModelY2021款标准续航后轮驱动版裸车价：28.40万元纯电里程：430.00km用车时间：8个月#选车提车排了很多年号排不到，索性申请家庭排队电车，今年积分顺利拿到号牌，所以可选范围就是电动车。主流牌子蔚小理比亚迪北汽传祺特斯拉等。根据销量情况抄了一遍作业，入手特斯拉。等了两个月提车。现在用车八个月。#提车价格裸车28.4w(补贴完+选配黑色轮毂)，很喜欢黑武士的感觉，保险5600(太平洋保险，赠送洗车12次，叠加节假日翻倍)，新能源购置税免(不得不说国家优惠政策还是不错的，省了一小笔)#用车场景日常上下班使用，偶尔周末带孩子周边转-转。上下班单程五十公里，没有怎么开过长途，最远单程两百公里，主要是疫情及时间问题，也没怎么出过远门。#驾驶感受上下班走环路，大多数可以辅助驾驶。辅助驾驶真的很方便，短暂释放自己，不再错过沿途风景，科技感十足，OTA常用常新，功能不断进化。使用过赠送的一个月FSD，挺好用的，但没有买，好几大万还是有点小贵，感觉车道保持也凑合用吧。#能耗表现总体满意，提车八个月行驶10000公里，平均能耗144w/km(经过完整冬天考验)。费用非常省，部分公司充电免费撸，部分家充,一小部分超充，极少的三方充电。最大续航从提车440到现在427,稍有点忧虑，继续观察，看看最近是否有提升冬天能耗偏高，约180(公司和家还都是地库，夏天125左右)，能耗主要消耗在了热泵加热，距离长点可能平均能耗会降低。感觉可以智能的开启热泵，当续航足够或者导航目的地较近的时候是不是可以不启动来降低能耗?#储物空间一个字，大!前后两个空间，电池本身对比油车少了变速箱等所以多了一个前背箱，主要用来放置不常用的物品，后备箱木有备胎，所以隔板下面还有较大的空间，露营得很多不常用的装备都可以放进去。隔板上面放置--张床垫，放下后排座椅，轻轻松松两个人在里面休息，爆赞!#车机使用感受车机整体流畅(倒车影响除外，每次升级都得关注倒车影像是不是卡顿了)，界面简洁，功能强大，学习成本低，基本功能一步直达(虽然有次升级ux做了较大改变很长时间不适应)。游戏娱乐功能丰富，等待充电也不枯燥，加上易车活动赠送的手柄，偶尔还能玩几局游戏。另由于底盘偏硬，过砍舒适性很一般，没有太大共振感觉，速度过快噪音还是有的。#保养感受行驶一-万公里，目前保养零成本，后期也就是换换滤芯什么的小部件，比油车保养省钱多了，以前油车基本.上5000km或半年保养一次。#维修成本中间出现过--次充电盖板按压不能自动弹起，免费更换，耗时4h,着急可以提供免费代步车，需要把左后方后备箱内部拆卸，还挺麻烦的。#性价比性价比较高，国外bmw5benze级mancan价格，对标国内都要50+w，标续Y售价落地仅29w左右，很超值了。虽然特斯拉仍然利润很高，但对比其他新能源也算性价比高的“了。维护保养成本低，电费省，属于一次购入后期成本极低的车。#亮点配置辅助驾驶智能，能耗低，ota不断升级。#不足之处油漆薄(石子崩上就是-块漆)。门把手不支持自动感应弹出，不支持自动门吸。坐车的不知道怎么开门，需要关门力度较大。本文来自易车社区用户——turnkey乡愁记忆的文化符号——农具（现代诗）浙江省东阳市斯光浩2021年12月30日随着农村进入了现代化，一些老农具也退出了乡村的历史舞台，而那些犁、耙、楼、锄、锨、镢、镰、杈筢、扫帚筹，都为农村奉献了巨大的力量，不可忘记它们。也不能忘却了那些年代的大板车、地排车、木轮车、独胶轮车，这些老农具成了乡愁记忆的文化符号。每当看到这些远古工具，乡愁，便会多了一道褶皱；乡情，总又多了一层老茧……农民触摸一件件农具如同触摸一首首动人的诗触摸着一个个鲜活的灵魂每当农民把农具高高举起如同举起了一面生命的旗帜每当农民把农具握在手里如同握紧了农民的生命之根每当农民使用一件农具一首无声的旋律便在农民心中响起，农民的生命之树绽放着几许浪漫的艰辛收获满满的丰收喜人的景象……一把锄头开田地，一把快刀斩荊棘，一具木犁翻新泥，一副健壮的身体，农民握着好兄弟。说东北黑土地，夸江南满鱼米，君不见农耕与汗水粮食从肩上滑过养育着世代的生命延续把崎岖的小路踩平把山腰的梯田洗净耕啊耕一一耕出山顶成彩球耕啊耕一一耕出山腰成彩带耕啊耕一一耕出平地一片绿耕啊耕一一耕出山风唱山歌耕啊耕一一耕出白云来遮阴耕啊耕一一耕出希望的前景耕啊耕一一辛苦总是往后移农民从历史长河中走来农具是农民的连襟古老的农具紧贴着农民锄头是最熟的身影它不算名星但人人刻在心中的烙印它的起源没有准确的数据它的出身却与农民同命运……（1）扁担半边天，头戴草帽一根白毛巾挂在脖子上挑着一担稻谷箩筐这是一个美丽的封面镶嵌在农耕时代乡村扁担那个摇啊摇摇出那优美的节奏韵律需要脚步的驱动需要肩膀的摩擦和肩负需要按下稻谷、番薯、油茶、萝卜等一切重量键在乡间小路，在陡峭弯弯的山径也挑着辛酸、疲倦，挑着大山挑着温饱的希冀（2）锄头当锄头柄倾斜时，这是锄头发起冲锋陷阵的姿势穿过一株株一行行庄稼杂草纷纷逃跑，毙命也对着土地发起猛烈频繁地攻击直把泥土翻个底朝天当它横在地上时，这是疲倦了坐在田埂地角憩息、休整准备下一次发起冲锋当锄头柄竖直的时候，像立在大地上一尊沟壑纵横的雕塑夕阳把他镀得锃光发亮（3）筐有时坐着儿女有时盛满度日粮压在心头上都是沉甸甸的份量有时装满野菜与乡愁一起去逃荒有时装满汗与泪的晶体在笑靥中荡漾也曾经尾随硝烟与一面红旗跨过长江你塞满了弹药也洋溢着饭菜的醇香平日里的你常常空空荡荡只有两只深邃的目光在角落里默默冥想（4）犁木犁翻着新泥，耕牛担当责任农民握着舵把一幅崭新的画布布满新绿溢出芳香（5）镰刀我也要加入他们的行列里小腰弯成镰刀像写字，从右边写到左边尽管背着滚烫的太阳不停地擦去流淌的汗水也能写出一行行端庄秀丽的文字这是一堂劳动课学校在广阔的田野上一束束金黄在镰刀的挥舞下倒下我们捧起的是一碗碗十分金贵的白米饭如今，镰刀已挂在天边弯弯的，旁边有星星……农具跟着农民农民感谢农具几千万年的风风雨雨不离不弃随着现代化的发展农具入库存放但不可能停息农民的小耕小种边缘的丘陵离不开小小农具农具为农民衣食住行，在履行忠诚的守卫与农民相依相守、生生不息……有粉丝朋友提问说：脑梗后遗症手没力气怎么康复？那么首先呢， 脑梗死之后会导致脑组织坏死，引起肢体功能的障碍，所以会引起局部肌肉的疼痛，痉挛性疼痛，这种情况可以考虑给予局部的针灸理疗。比较重要的是给予控制基础性疾病，避免脑埂塞的再发病，另外就是给予一些活血化瘀药物，肩膀的情况和上臂的情况可以给予按摩，适当的运动，有利于改善局部的症状。每天坚持锻炼身体，促进血液循环，提高机体抵抗能力。然后可以让患者在有条件的基础上，用健康肢体来驱动患肢做提升运动，也可以在无痛范围内做前臂旋前和旋后、腕关节背屈、伸展等活动，从而保持患肢关节活动的正常范围。应该注意预防肩手综合征的发生，这可以减轻患者的痛苦和经济负担。坐轮椅时，确保受影响的肢体不会垂在轮椅的一侧，并将手放在轮椅扶手或轮椅桌上。应尽可能避免在受影响的手上输液，并应避免过度拉动手柄接头和意外伤害。这不仅可以防止肩手综合征的发生，而且可以防止疾病的恶化。脑梗塞后遗症的康复需要循序渐进，持之以恒的过程，希望大家可以多给予关爱和支持，也希望患者自身能够坚持康复锻炼。#健康2022##心健康信科普#一篇文带你了解AirPodsPro[来看我]AirPodsPro降噪效果是最佳的，入耳式的结构佩戴能达到一种隔音沉浸式体验，仿佛带上耳机就能沉浸在自己的音乐世界里，缺点是戴久后有种压迫感，但还是可以接受的；airpords1代和2代的佩戴感觉是比较舒服的，长时间戴着没有感觉！AirPods3，耳柄的长度跟AirPodsPro差不多，外观看起来少了个橡胶耳塞；在佩戴体验上，AirPods2入耳面积小，佩戴运动的时候容易掉落，AirPods3增大了一个入耳的体积，重心在耳蜗内，不易掉落，但是因为是半入耳式的，所以没有AirPodsPro的贴耳感更强。AirPods3延续无感佩戴的舒适感，低音加强，自动识别决定播放和暂停。在续航上，AirPods3单次充电聆听6h搭配充电盒30h，支持用magsafe充电无线充充电。续航现在是AirPods家族里最长的。蓝牙连接还是5.0，对比2代没有变化。防水等级是4级防水。快速连接，多系统随意切换。还是一贯的顺滑。操作方面，有意思是这回增加了消息语音播报功能。麦克风方面AirPods2是双波束成型麦克风，而AirPods3在此基础上增加了内向式麦克风。最后我们来讲讲降噪和音质方面。半入耳式，不带主动降噪，总体来讲没什么降噪。音质方面，AirPods3从硬件和软件双层面都得到了极大加强。硬件上，采用了新定制的高振幅低音驱动单元和高动态范围放大器；软件上，Airpods3新增了一大堆高级功能，支持动态头部追踪的空间音频，声音自适应均衡等。Airpods3对于一部分用户来说，他们并不在意主动降噪功能，也不喜欢带来压迫感的耳机，那airpod3就是相对比较好的选择。追求耳机沉浸感体验的，我建议大家选AirPodsPro。[耶][耶][耶]说说我的建议吧！我也订了比亚迪DMi。一：轮毂尺寸可以选装，并不是轮毂越大越好。18寸标配即可。二：增加选配方向盘加热，和座椅通风加热。三：热泵的制热选配，毕竟PTC费电太快，热的慢。四：遥控驾驶速度太慢了，强烈要求增加速度可调，或增加像遥控玩具车那种灵敏的单手手柄！支持手机远程用360环视观看并操控车辆慢速行驶。五：360环视换成高清夜视400万以上像素效果，并支持行车记录仪功能，全方位录像！可随时用手机远程监控，并查看回放录像。六：把所有能用到的抽屉，扶手箱等空间最大化，扩容。比如宋虽然车体大了，但是前排放东西的地方，却很局促！空间不规整，比如扶手箱下面的小滑板太浅。放个钱包手机都不行。杯架的口径又太小，普通小保温杯都放不进去，太多不人性化。七：希望DMi系统，不光是是以省油为主，也要兼修通过性，和动力性！如：增加后驱动电机，油门踩到底，急加速时发动机、前后电机同时做工。油门中等力度，后电机可以不启动。后电机也可以手动开启，这个不难实现，这样还拥有了4驱的脱困能力，只会增加一个电机的成本。也可把前单电机的325牛米，换成两个180牛米以上的前后两个小电机。同样不会增加很多成本，变成了四驱，我们消费者更爱啦。八：升级5G车机系统，毕竟手机早就支持5G了，强烈建议可以插手机sim卡，支持全网通，这样2年免费流量过后，自己可以配一个手机流量卡，暴爽！九：车机系统，就像个大手机，本来可玩性很高！为啥不能扩容，插TF卡呢如128G，行车记录仪也要可以扩容，支持128G卡。十：车内应该选配高清广角摄像头，方便微信视频对话，识别车主，行车记录，分享视频，直播等功能。十一：比亚迪之所以吸粉太慢，品牌粘性差，了解你的人少，我觉得最大的弱点就是在品牌app上，竟然不能让各位车主自由的发表视频或者图片评论，想回复评论也很难，也没有评论奖励机制。多学学国内其它品牌app软件。像：魏•道等。本人之前定了一辆某某坦克，因为必须要在品牌app上才可以交新款车辆预售金，各种礼遇非常方便，退订金也方便，就像某宝退款一样，而比亚迪，只能在4S店里交。参差不齐，收据.合同.金额都不统一，好乱！望尽快改进！另：然后还有其它很多建议，在我提新车DMi后，再详细评测吧。因为我只说真话！做个严谨的人。我是山东车友，一起共同期待国产车的进步吧。支持您（比亚迪），但是我的建议也很多，希望您更好，消费者才会是您的铁杆，才会更爱您！何必看奇骏这SUV配全时四驱，水平对置发动机，跌至18万少人懂从现在市场的现状来看，起步较晚的国产品牌比以前有着非常快的发展，现在主流SUV市场中，有哈弗、吉利、长安等知名品牌，可以说现在的国产品牌有着日益提高的迹象，但从现在的消费者心理来看，还是偏向于合资品牌，除了中高级市场的BBA以外，中低端市场的消费者以日德系为主流，结果消费者都逃不过所谓的“真正香味”的法则。说到日系品牌，首先会想到本田、丰田、日产三剑士，结果这三大日系品牌在中国经营多年，以良好的口碑和可靠的特点吸引了很多消费者，当然除了这三大品牌之外，市场上还有马自达、三菱、斯巴鲁等其他活跃的日系品牌，斯巴鲁由于水平对置引擎和优秀的操作系数，在中国很受很多粉丝的喜爱，但是长期以来斯巴鲁的外观被指责很老旧，斯巴鲁在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，也有年轻而坚硬的SUV车斯巴鲁XV。斯巴鲁XV这辆车自2018年成都车展上市以来，市场上的表现一直不突出，结果作为迷你车，这种类型的消费者不多，大部分消费者了解了本田CR-V、丰田RAV4和奇骏等市场的人气车型，但是，斯巴鲁XV这辆车的整体实力也不小，首先从实用性来看，斯巴鲁XV有4480*1800*1615mm的车身参数，轴距2665mm，与奇骏4675*1820*1722mm相比，斯巴鲁XV在参数上有明显的劣势，但是，从实际表现来看，斯巴鲁XV的空间还很充足，对于177cm的人的乘车表现，前排的驾驶席和头部的空间有4个手指的距离，腿的空间稍微紧凑，视野良好，后座的表现比第一排好一点，头的空间有拳的距离，脚还剩拳头的一半左右的空间，空间上没有压迫，储物方面，内部除了多个设计物的空间，还有一个非常平常规的容积是1220L，还可以后排再扩建行李箱，斯巴鲁XV的空间表现确实不及奇骏、CR-V等车型，但日常使用的实用性还不错。斯巴鲁XV的空间表现一般，内饰和配置是主流水平，内部设计是浓厚的日系风格，使用真皮包内饰，与碳纤维面板的材质和漆烧面板的装饰相似，整体的质感很好，前排采用了运动椅子的配置，以纺织品开始，前排支持很多电调节，中控台采用了环抱式驾驶室的设计，强调了斯巴鲁的运动特性，三张真皮多功能手柄是全系统的标准装备，有彩色运行电脑，屋顶上安装有电动天窗，中控台搭载有背景影像功能，但不支持手机的网络映射功能，此外，车内还配置了自动空调、前后停车雷达、七个安全气囊等，总体来说斯巴鲁XV的内部装修和配置都很厚，配置、舒适性都优于斯巴鲁XV。斯巴鲁XV的动力系统应该受到人们的称赞，这辆车在整个系统上搭载了2.0L的智能水平，这辆车具有斯巴鲁家族经典的水平对置引擎的低重心设计的行驶稳定性，除此之外，高配合机型还拥有9.6KW的电机辅助，所有系统都匹配CVT的无极变速器（模拟7级），该动力系统的最大功率为115KW（156PS），最大扭矩为196N.m，动力性对日常生活的使用十分有用，和奇骏2.0L相比，在伯仲之间，但是，与奇骏相比，斯巴鲁XV主要具有非常优秀的操纵性能，这个车架采用了前面的马夫森式双臂式单悬垂，此外，该车的全系列标准装备的左右对称全时四轮驱动系统相结合，驱动轴位于中心位置，直线性地左右对称配置，车辆会根据运行情况自动调整，后轴的扭矩分配，在市内行驶时，汽车的加速和减速变得更加轻快，恶行的通过性也变得出众，配合EyeSight的驾驶辅助系统，驾驶变得顺畅，方向盘的反应变得活跃，转弯的行驶非常稳定，显然低配版的奇骏在操作和解困能力上与全时四驱的XV有很大的差别。总体来说，斯巴鲁XV除了空间表现一般外，各方面表现都非常好，内饰配置和动力系统处于主流水平，尤其是该车的水平对置发动机对全系统标准四驱和斯巴鲁对运动性底盘调校有很深的了解，斯巴鲁XV在操作性上与同级别最高，现在是钙，版的车型下降到18万，虽然和日产XV的17万相比差距不大，但是从综合的产品力来看，斯巴鲁XV一定比奇骏更有竞争力，当然，奇骏卖得好是多年来口碑不减的，但是对于追求个性和产品性价格比的消费者来说，有必要看到奇骏吗？