滴滴货运司机版（滴滴货运司机版下载）

（7月1日榜单）滴滴货运赚钱吗？不吹不黑，看图说话。滴滴货运已经开通三天了，在线三天了，一单没抢到，截止到发这个微头条，都是零蛋，净收入。。说好的派单呢，说好的新司机保护呢？这些利好都去哪里了？再看看后边滴滴货运上的这些个用户，3吨货，也不知道让谁接走了[惊呆][惊呆]还有太多的2B货主，就不一一截图展示了。看完，还想加入滴滴货运吗？劝你留着那500押金，放某宝生点利息吧[呲牙][呲牙]加入滴滴货运，赚不赚钱无所谓！我就喜欢撩撩滴滴的小姐姐[呲牙][呲牙][呲牙][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]#货车司机#滴滴货运快要上线了，刚和一个货拉拉司机聊了聊，他表示蛋糕又要分人一份了，前期滴滴应该会有不少补贴。平台越多，对于运营的司机而言，未必是好事。其实吧，感觉对滴滴货运搬家更惶恐的大概是自如吧？货运行业的滴滴打车，不给司机合理费用，死掉是早晚的事。希望政府监管部门及时监督。钛媒体APP钛媒体官方账号货拉拉“竭泽而渔”，司机停运反抗，一场“双输”的对峙前两天发了两篇货拉拉和滴滴货运的相关文章，有很多朋友评论，清一色的都是在骂这两个平台，而且骂平台的清一色的都是站在司机的角度，我很能理解作为司机被平台绑架的痛苦，但是我不得不劝解一下大家，发牢骚是没有用的，只有看清大势做好自己的选择才是最要紧的，关于货运平台我给大家分析一下情况，是走是留，广大司机朋友自己决断：1.互联网平台是大势所趋，不管如何，货运平台提高了效率，统一了管理，对国家对社会都是好事，即便是没有货拉拉和滴滴货运，也会有别的什么东西，我们可以期待的就是不要有一家独大就好。2.广大司机感觉被平台压价太狠了，最根本的原因是因为运力过剩，行业的准入门槛太低了，可以想象的是未来会越来越难，最终产生新的平衡，即性价比与工厂上班达到一个水准。所以愿意吃苦干得还行，不愿意吃苦或者还在犹豫要不要加入的，趁早离开。3.司机将彻底成为一个服务提供者，所以服务态度越来越重要，以往帮人拉货还要人送两包烟的时代一去不复返了，所以一定要保持一个服务者的心态，否则心态会越来越崩。4.货运和客运还不太一样，很多做客运的滴滴司机都是兼职的，赚多赚少其实无所谓，人家还有别的收入，但是做货运的一般都是全职的，不跑就没有收入。所以心态和目标期待上是有很大区别的。想要干就只有好好干，两天打鱼三天晒网是挣不到钱的。5.平台最大的恶其实就是资本的恶，现在平台确实干了很多缺德事，本质上是拿了司机的钱补贴了货主，投入到了营销之中，国家最近两年在整治平台行为，包括美团、阿里都受罚了。所以未来平台行为会越来越规范，司机也应该多拿起法律武器，多向政府部门投诉，只要同样诉求的人够多，还是能反向通过国家政策约束到平台的。（7月4日榜单）滴滴货运赚钱吗？不吹不黑，看图说话。（7月3日榜单）滴滴货运赚钱吗？不吹不黑，看图说话。滴滴货运，月入上万不是事。【多家公司抢滩城市、下沉社区同城货运业务开始“拼刺刀”】货拉拉跳车事件，并未给风口上的同城货运按下“暂停键”。4月16日，滴滴货运将在合肥、温州等华东10城上线，4月22日在北京开通业务。相关地区用户届时可通过滴滴出行APP“拉货/搬家”页面或微信小程序下单，体验货运服务。此番连开11城之后，滴滴货运总计开城数量已达19城，涵盖长三角、川渝和北京。除滴滴加速业务扩张外，快狗打车表示，2021年将会把很大一部分业务精力放在下沉市场上，原因在于，社区团购不仅会带来同城货运需求量的提升，还会带来整个消费场景的变化。随着社区团购下沉到三四线城市，在BOSS直聘等网站上，大量高薪招聘社区团购司机的信息也突然涌现。招聘方除快狗外，诸如滴滴、满帮、货拉拉等都赫然在列。（深圳商报记者肖晗）深圳商报数字报