多媒体音频控制器（多媒体音频控制器叹号代码28）

兄弟们，经过测试，比亚迪4S店是可以升级车机版本，升级有两大部分。一、部分通过OBD接口升级，只能用4S店PAD接OBD升级。另一部分需要用U盘导压缩包插在中控下的USB接口上，插上自动开始升级。本次OBD升级了:左域车身控制，右域车身控制，仪表控制，DC控制四个包。（注：只能通过比亚迪官方4S店的PAD升级，其他渠道不行）二、通过U盘导入升级了多媒体包两个，最明显增加行车记录仪黑匣子功能。官方文件两个：一个是基础包：1、一个是基础包：1.81GB大小。一个是UI升级包：1.68GB至于网上的包，各位谨慎对待，在比亚迪4S店跟售后技师确认过，也当场看他们操作内部页面确认过，不同车型（秦，宋，汉，唐，海豚)分别有不同的升级包，切勿混刷。目前已有车主反馈6-7-810三个月份车主都有遇到无法升级版本，具体如下:控制器版本：13.4.2尾数2015110.1硬件版本：Di3.0V03.E02.01.04官方要求删帖，无奈删了引用的图片。均胜电子与华为合作，涉及智能座舱产品等:乐居财经讯王敏8月23日，均胜电子控股子公司宁波均联智行科技股份有限公司和华为技术有限公司签署合作协议。　　按照计划，未来双方的合作产品将搭载华为提供的智能座舱核心模组、鸿蒙车机操作系统、HMS-A核心能力平台及鸿蒙应用生态。其中，均联智行基于华为平台能力，提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案。　　据企查查，宁波均联智行科技股份有限公司于2016年9月7日成立，法定代表人为刘元，注册资本为6.77亿元。公司经营范围为技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流等。宁波均胜电子股份有限公司为公司大股东，持股46.25%；PREHGMBH持股28.7%。　　华为技术有限公司于1987年9月15日成立，法定代表人为赵明路，公司注册资本为403.4亿元。公司经营范围为程控交换机、传输设备、数据通信设备、宽带多媒体设备、电源等。公司由华为投资控股有限公司100%持股。　　均胜电子于1992年8月7日成立，法定代表人为王剑峰，注册资本为13.68亿元。主要经营范围为智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。公司主要由均胜集团有限公司持股34.85%，香港中央结算有限公司持股7.18%，王剑峰持股2.4%。AIoT芯片行业迎来长景气爆发，分析师百页报告深度覆盖，挖出这几家高成长公司近期TMT板块有所企稳，认为目前物联网智能单品渗透率持续提升并进一步向互联互通阶段迈进，芯片作为底层支撑长景气已至，重点公司包括：全志科技（SoC产品线齐全，智能视觉芯片+车联网芯片打开增长空间）；博通集成（Wi-Fi芯片加速放量，拓宽车联网芯片布局）；乐鑫科技（物联网Wi-Fi/蓝牙MCU龙头，市场地位持续巩固）；恒玄科技（智能音频SoC领导者，向智能家居及智能可穿戴领域纵深发展）；瑞芯微（产品线持续丰富，深度受益于智能安防与智能硬件需求爆发）；晶晨股份（多媒体SoC芯片领航者，产品结构优化+海外市场渗透，提振盈利能力）AIoT即人工智能技术（AI）与物联网（IoT）在实际应用中的落地融合，以数以十亿计的低成本、小型、低功耗的设备为基础，实现智能化跟踪、识别、监控和管理，可以极大地提升社会的信息化程度和运行效率。2021年全球AIoT连接数达到140亿，同比增长+20%，未来5年有望保持30%左右增长，到2022年将达到4820亿美元。哪些公司最受益于这波景气向上周期？1.乐鑫科技：WiFi MCU（微控制器）龙头，行业最大龙头。①公司主要产品为WiFi/蓝牙 MCU芯片，专注于芯片设计的Fabless模式，2020年度公司产品在Wi-FiMCU领域市场份额已提升至35%以上为第一；②公司主要客户有涂鸦智能、小米等AIoT龙头及众多中小厂商，在WIFI MCU新技术方向大力投入，有望继续引领市场发展；③2021年一季度公司实现营业收入2.71亿元，同比增长118.78%、二季度公司产能优势凸显，出货量有望翻倍增长。2.全志科技：多品类家电智能硬件产品拓展①公司凭借多元化SoC（系统级芯片）产品布局，积极拓展多品类家电智能硬件产品，推出家电物联网IoT模组方案并持续升级无线产品，进一步巩固其市场地位；②公司卡位AIoT核心技术，发布的新一代专用AI视觉处理芯片全面落地，并积极布局运营商等高成长市场；③公司在智能车载领域布局深厚，有望深度受益智能车载终端芯片需求持续扩张。3.博通集成：Wi-Fi 6新品放量在即①公司Wi-Fi芯片持续升级，产品放量在即，推出Wi-Fi6新品积极完善在AIOT领域的产品布局；②积极抢占TWS耳机市场，蓝牙芯片业务有望迎来改善；③公司借助前装ETC芯片叠加车规级定位芯片与毫米波雷达芯片，进一步拓宽车联网布局。4.恒玄科技：无线耳机主控芯片的小龙头①公司作为AIoT语音交互智能主控芯片平台型企业，率先受益于智能音频产品需求爆发。②依托自身平台优势，公司向智能家居及智能可穿戴领域纵深发展。5.瑞芯微：智能安防细分芯片小龙头①公司持续研发AI应用处理器和结构光模组，深度布局AIOT领域；②AIOT赋能下智能安防空间打开，公司凭借领先的智能视频芯片有望深度受益；③公司智能应用处理器产品线齐全，低中高端市场全面覆盖，能够满足终端差异化需求，有望深度受益于智能硬件升级需求爆发。风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。开了12年的“古董”电动汽车是什么状态？拆一台看看！比亚迪的F3DM是国内最早的新能源汽车，当时就是在F3的车身基础上制造的，除了淡蓝色的车漆，否则很难区分它是一辆新能源汽车。公司在09年的时候购置了给员工代步，至今已经行驶了二十多万公里了，除了内饰磨损严重外，续航几乎没有衰减，当时标定80公里，现在还能开六七十公里，说出来很多人不信，这就是一直没有报废它的原因。装配的是第一代铁电池，至今原装，从来没坏过。车内的仪表当时看起来非常炫酷，每次都要耐心的等待它“表演”完动画，“OK”灯亮起，才能挂档行驶。多媒体还是英文按键，现在的电动车比起来有种“老人机”的感觉。车身控制器、车在充电器、高压配电箱这三个大盒子，装在后备箱里，而驱动控制器，DC控制器和三缸发动机，电机等将前舱塞的满满当当的。现在的电动车都已经做到多合一了，体积小，功能大。充电口是个手指头粗的双孔插头，直接在家用插座上就能取电，当时还没有充电桩，以至于现在的国标充电桩根本无法使用。车顶还有一块光伏玻璃板，但是基本没用，功率太小，技术展示的成分大一点。短短十年时间，智能汽车已经可以实现完全自动驾驶了，不知道下个十年会是怎样的一番景象？