速达3000pro（速达3000pro安装教程）

中国新能源车企正为全球汽车产业涂抹上一层魔幻色彩。一车未售的恒大汽车，仅靠PPT和豪言壮语便拿下四千亿港元的市值，成为中国第四大车企；上市不到三年的蔚来汽车，交付量不及传统车企的零头，但市值却超越了有着百年造车历史的宝马、通用、法拉利；承载着贾跃亭翻盘希望的FF，几经辗转依然未能走出融资、缺钱再融资的循环，但神奇的是每次陷入绝境之时，总有人为其充值续命，最新的消息是吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元......不可否认，中国汽车产业正处于一场前所未有的历史机遇之中。在传统燃油汽车时代，起步较晚的中国车企与欧美、日韩车企之间，一直存在着不可逾越的障碍。但在以电池、电机、电控为三大核心技术的新能源汽车时代，中国车企与全球汽车巨头几乎站在同一起跑线，在某些技术上甚至处在世界领先位置。因而，这场难得的机遇，直接决定着中国汽车产业未来能否走上更广阔的世界舞台。也正是这样的机遇，让中国车企信心满满，也让资本市场情绪高涨。但让人担忧的是，资本的狂热滋生了浓重的投机情绪，没有任何造车经验的互联网企业、房地产企业纷纷跨界进入汽车产业，不免让人对其生产汽车的安全和品质打上一个大大的问号。不久前，出口到德国的中国电动汽车“速达”，在车身稳定性和碰撞安全性等多项测试中遭遇差评，全德汽车俱乐部ADAC直言这样的汽车不应该批准上路，多家外媒给出不要购买的建议。而国内媒体则无不痛心地表示，速达这一撞让中国汽车在欧洲的形象倒退了十年......每一个中国人都希望中国车企能够把握住这场历史机遇，但每一个抱着投机心态追逐所谓“风口”的中国车企也有可能毁了这场机遇！#恒大汽车引260亿战投##恒大汽车##新能源汽车##兰州头条#马上入冬了，你们家的煤炭都拉上了嘛，今年的煤炭真的是太贵啦。昨晚我老公为了拉炭还跟卖炭老板吵了一架。兰州疫情之前我婆婆买的煤炭一吨1900块钱，疫情严重居家隔离期间，煤炭一天一个价，一天比一天价格贵，最贵的时候说涨到一吨三千多了（最好的无烟炭）。疫情结束后想着天气也越来越冷了，赶紧把炭买上，老公一朋友说他亲戚是卖炭的，半无烟炭一吨才1400块钱，之前我们村里有人买的半无烟炭一吨要1600块钱呢，卖炭老板昨天拿来了几块我们试了一下还可以，昨晚让那个老板给我们拉过来一吨。老板说一吨炭也就28袋子，他的每一袋子炭要70多斤呢，还说有的少一两斤，有的多一两斤都是正常的。我们给老公汽车修理店（地址兰州榆中和平镇，柳沟河高速路口向东500米，速达汽车养护中心）卸了八袋子，给家里准备卸20袋子。给家里卸的时候，家里正好有个称呢，我说我们还是称一下，那个老板一听我要称立马就不高兴了，一称每袋子都少了好多，最多的一袋子少了十一斤，最少的一袋子少了五斤，那老板一看还大吼大叫的说我们的称不合适，因为我老公是140斤嘛，我老公上称一称也是140斤，老板更火气大了，说这样的话他不卖了。我就觉得这个老板挺搞笑的，少就少了嘛，我们还可以协商，大晚上的煤炭都大老远的拉过来了，说话还口气不小，我说那这样吧，我们在称一袋子，如果还少你给我们卸上30袋子，多多少少我们在不管啦，他一听说也行，还挑了一袋子最大的[捂脸]结果一称还是少五斤，没办法了只能给我们卸30袋子煤了，那老板气呼呼的卸完了。我觉得吧今年疫情影响大家挣钱都不容易，做生意也不能这样做，一点诚信都没有，该多少就多少不要说我的便宜就糊弄人，这样做更让人生气[捂脸][捂脸][捂脸]，你们说呢？