smartqq

试驾Smart精灵我一直认为，在当前以及未来三五年的纯电续航及外部充电环境约束下，纯电车是且仅是100公里半径生活圈的不二之选，这意味着，绝大多数行程是在市区或市郊道路上，小巧精致，才是当前买纯电车的基本指导思想，动辄来辆5米多长2米多宽的电车，在城里还是感觉傻笨了些，完全没有必要。而且，电车不要买贵的，毕竟还是在成长期间，没必要去当韭菜。至于长途旅行，还是要大尺寸油车，无论是续航、装载能力还是安全感，都有。周六特意去皇庭广场试驾Smart精灵，就是奔着Smart精灵不到4.3米的精巧车身去的（要知道，我那辆只有一排座椅的Z4还比这个长不少的）。展厅是一辆黄色车身加黑色车顶，比图片上靓丽太多，颜控可以忽略下文直接入手。反倒是白色的试驾车没有图片上的雅致感觉，车流之中看不到的那种。内饰方面，千万不要选白色中控面板，实在是朴实得近乎山寨，玫瑰金才是不二选。车机流畅且操作方便，高德地图、QQ音乐该有的都有了，13扬声器的Beats音响听流行乐还是很入耳的，但古典或复杂大场面，那就远不如家里XC60的宝华伟健了。座椅舒适、空间够用（反正我高1米8重93公斤，前后座都够坐，毕竟不是跑长途）。噪音方面，没有惊喜也没有失落，正常吧，不影响听Beats音响的心情。试驾车是后驱，6.7秒破百。家里两辆车分别5.5秒、4.5秒，所以在去试驾Smart精灵之前，我对加速性是心存疑虑的。结果，电车的发力特性与油车完全不同，6.7秒的动力完完全全够用，甚至感觉还有富余。3.9秒的Brabus性能版，不是必选，毕竟考虑电车的用车环境，市区里心平气和地被堵着就是了，哪有神马机会和心思去崩零百加速。不上长途，过多的动力储备完全是浪费。悬架质感有惊喜。原来看网上评论，说吉利的悬架呆硬。我开下来，无论是柏油路还是水泥路，无论是掉头弯还是加油急转弯，感觉悬架质感不错，的确不算软，支撑有力但也还是有质感的，并不会有太多无谓的震动和晃动扰人。比Z4略软且行程大，但比XC60行程小而软硬差不多。在市区用，悬架质感绝不会是减分项。总之，我觉得日后家里1辆顶配Smart精灵日常城市生活、1辆途乐无敌舰队旗舰版或坦克500长途自驾，足矣。另，昨晚抽签中了巴博斯性能版[小鼓掌]