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三维几何建模内核是泛工业领域CAX应用的基础在泛工业应用场景中，提供几何建模能力的的三维建模引擎通常又被称为三维几何建模内核，成为CAX应用的核心底层内核。广义的三维几何建模内核囊括从底层的数据管理架构，到顶层的三维造型组件，从内到外又分为内存与数据管理层（架构基础）、几何对象数学算法层（数学支撑）、三维造型实现层，其中最外层的造型实现层就包括了几何建模引擎、图形渲染引擎、参数化设计引擎（包含约束求解引擎）等组件。三维几何建模内核为CAX应用提供了最关键的三维图形定义、建模、编辑能力，是构建三维CAX建模平台的核心。Parasolid、ACIS是全球主流的两款商业几何建模引擎。经过数十年的产业整合，全球工业软件以及工业几何建模引擎的格局已经由上世纪的“百花齐放”进入“寡头垄断”的阶段，达索、西门子等海外巨头基本上主导了这一领域的话语权，其也拥有着目前全球应用作为广泛的Parasolid、ACIS两款建模引擎。这些建模引擎最早也是由巨头的工业软件产品中独立而出，目前一方面应用于巨头自有的软件产品中，另一方面也授权给了部分缺乏底层建模引擎能力的中小厂商，供其进行二次开发出CAX应用软件。少数国产工业软件厂商掌握有自主几何建模引擎。中望软件通过在2010年收购美国VX公司获得了其Overdrive内核的全部知识产品，并在其技术上进行大量自主研发，最终迭代出目前的ZW3D内核；华天软件通过与日本UEL公司的合作，开发得出CRUXIV内核，使用于其3DCAD产品SINOVATION之上。但除了少数几家公司之外，剩下大部分的国产工业软件厂商目前仍是以使用Parasolid等商业几何建模引擎授权，华云三维CrownCAD内核DGM,或者使用OpenCasCade开源几何建模引擎为主。#在头条记录我的打工生活##在头条记录我的打工生活#我参加工作19年了，有九年多的时间都投入在纺织上。那是怎样的一段心酸历程呢？2002年我从常州纺院毕业后到国有企业南通二棉工作一年多。2003年左胸突然长了一个纤维瘤在家乡手术后回到南通就遇上非典。后来师傅要离职，我一个人独自承担前道和白织工艺压力很大，加上个人一些原因，我选择了回家乡发展。回到家乡后我进入联发集团工作八年，从倒筒工艺员一直做到了研发员。后来因为生二宝（那时生二宝的少，我和老公都是独生子办理的合法生育证），我又一夜回到解放前。做研发时参与了几个项目并获得了专利和科技进步奖。生完二宝后三个半月去公司报到说回家听通知等安排工作，这么一等就等到了孩子六个半月。千人以上的公司难以安排我一个人的工作？我从研发员变成了技术部的一个手织样工艺员。不仅每个月要考电脑考工艺测试，每天都要技能绩效考核，每时每刻神经绷得紧紧的生怕一不小心又出错垫底。说实话，那时虽然我才30出头，但是因为剖腹生了两个孩子后，我的身体并没有恢复多好，那时折腾的只剩九十几斤。开始一个半月白天除了上班中午还要回去喂孩子一次奶，孩子因为一直喝的母乳他不仅抗拒喂奶粉还知道把强行喂到嘴里的奶粉吐出来。于心不忍我中午只能马不停蹄地来回二十多公里回家，这样勉强坚持到孩子八个月，工作上的压力，路上来回折腾，有时候回去孩子没食欲也喝不了几口奶。我又开始塞着毛巾从早上熬到下班再回家喂孩子，夜里孩子想吃就爬起来喂。考虑家里有俩个孩子不能没有稳定收入，虽然一个月只有两三千元，我还是劝慰自己坚持着。有些事情不是你努力就能解决就能改变的，我虽然进公司七年多了，但在这个打样部门我还是新员工。单子少的时候先安排老的有关系的，一天也就挣个二十多元，除去吃饭油钱所剩无几。遇到订单爆单的时候，不管你是神还是人，给你一下子发七八十个（2.9元一个，不论难易统一价），我吃饭睡觉走路上厕所包括在路上骑车都在穿综画纹板算经纬向提花循环电脑CAD等。那是一段既焦虑又不得不好好去面对的日子。自己已经从研发员下放为一个小小的工艺员，不仅拿着最少的工资，还斗胆地生了俩个孩子，心有不服不甘也不敢有辞职的念头。2010年冬季的那一场大雪彻底地改变了我，那时二宝九个多月，正是会笑会表达惹人喜欢的。那天的雪下的很大，等我走到世纪大桥的时候，桥上已经结冰了，我连人带车摔倒在桥面上，还没来得及爬起来。后面来了一辆开老坝港的公交车刹不住，把我撞飞出去好远，摩托车也被撞了在桥面上滑行好远。我吓懵了，有的乘客急着回去，我准备接受司机说的给我200元私了时。公交车上一个目睹我惨状的乘客怕我吃亏帮忙报了警，并帮我抄了司机的电话给我（这个社会好人还是有的，只是很少遇到），说一定要经过交警处理。那时的我忘记了浑身伤痛，还惦记着家里嗷嗷待哺的孩子，惦记着车座里因为没完成带回家晚上继续做的单子。我活的容易吗？出了车祸不是担心自己会不会挂？而是担心如果有事完不成怎样把单子交到公司去？雪下的真心大，本该漆黑的夜晚因为白皑皑的大雪到处都是一片银装素裹，让人感到胆战心惊，因为不时有人在不远处摔倒。我傻傻地站在路边的绿化带里，不敢碰摩托车感觉它就像魔鬼一样。这样的天气，老公正好回去看望父母家人了，我打了个电话回去后母亲一直颤抖不已。在家等着喝奶的儿子奶瘾到了更是哭的上气不接下气。我看到任何车都怕了，那次车祸留给我的阴影是我一辈子都难以忘记的。我准备用双脚走十几里路回去。那次出交通事故的很多，交警迟迟不来我又走不了，我一个人孤零零的旁边连个熟悉认识的人都没有，司机是公交公司能有多少结果？最终第二天赔了四百元包括去医院检查和修车，修车根本不够，我心伤的把车都卖了。在那个凄冷的冬夜，让我对自己对生命有了重新的思考？后来父亲实在看不下去孩子哭成那个惨样也担心我不知伤成啥样？骑着自行车来接我。本来担心再摔准备走回去的，父亲说孩子喉咙都哭哑了，我只能瑟瑟发抖地坐上父亲的自行车后座，因为家里有一个牵挂我和我牵挂的孩子等着我回去哺乳。这次事故后，坐了几天公交与上下班时间有冲突，换电动车骑了几个月，每到刮风下雨的恶劣天气，我就不由地害怕。在2011年5月底，我递上辞职报告离开了这个曾经让我心乱如麻地地方。虽然也曾遇到一两个对我照护有加的好领导，但我终究还是觉得自己活得太压抑太失去自我。在这个关系复杂的生存空间里，竞争如此激烈，我不能胜任这样的游戏规则，我换一个地方重新磨炼自己。从此以后，我所做的一切都与纺织无关，可见这段经历对我是怎样一种刻苦铭心？